DaveMF

Рио 3 JB выпускают с 2005 года! Проблемы с кнопкой климат-контроля и задней подвеской такие же как и у FL. А движок у них не изменяли, кузов тоже (только бампера и фары), у меня во дворе рио 3 jb с 2006 года, каждый день ее вижу, все как новая, накатано 130000 км вот так!!!

Перед уделан, ЭУР тоже, а задок очень тихо, не напрягает... Будет напрягать поменяю стойки... А еще датчик уровня незамерзайки врезан, получилась комплектация ЛЮКС+

У меня на королле тоже разок отключился, после того как раз 10 туда обратно покрутил. Потом не разу не отключался, правда больше и не накручивал так...

:good2: :good2: :good2: :good2: :good2: :good2: :good2: :good2:

Твоим пыльникам и отбойникам я уже все рассказал на 40 странице!!! А твоим стойкам рассказали еще раньше другие люди!!! Читай форум и подсчитай, что вложив 3300руб в машину, она будет идеальной в соотношении цены и качества!

Я говорю про то что за цену рио вы не найдете машины лучше, мало того машины намного дороже нисколько не лучше по качеству! Вот какого рожна!

Как надоело это нытьё. Рио машина лучше всех, в этом я еще раз сегодна убидился. Сегодня ездил со знакомой девушкой забирать Шкоду Фабию из автосалона. Узнав комплектацию и цену я понял, что в машине ничего греметь не будет, денги греметь в кармане тоже не будут, а будут греметь мозги от мыслей - какой же я идиот что купил за 585900руб машину на автомате с одной подушкой, передними стеклоподъемниками, калужской сборки и 2 годами горантии! А ВЫ ТУТ ВСЕ ПЛАЧИТЕСЬ, подтяните гайку и не нойте!!!

Как надоело это нытьё. Рио машина лучше всех, в этом я еще раз сегодна убидился. Сегодня ездил со знакомой девушкой забирать Шкоду Фабию из автосалона. Узнав комплектацию и цену я понял, что в машине ничего греметь не будет, денги греметь в кармане тоже не будут, а будут греметь мозги от мыслей - какой же я идиот что купил за 585900руб машину на автомате с одной подушкой, передними стеклоподъемниками, калужской сборки и 2 годами горантии! А ВЫ ТУТ ВСЕ ПЛАЧИТЕСЬ, уделайте за 300руб и не нойте!!!

За это, отдельное спасибо!

Молодец!!! :good2: Я до лета подожду и укреплю себе тоже, если раньше не сломаю.

Ну конечно не я им судья, но опель никогда машиной не был, их форум завалем проблемами с двигателями, это куда хуже чем наши пыльники. А по поводу лансера 9, то у меня у друга был лансер и в апреле 2009 года пересел на рио. Вобщем лансер, это машина загадка. АБС есть на каждом, но вот работает она очень интересно, ну во-первых треск идет такой что кажется отвалились передние колеса, а при резком торможении на скорости не выше 20км\ч срабатывает АБС, а лансер продолжает ехать даже не притормаживая. Вот так он догонял 4 раза впереди идущую машину. И это болезнь не только 9 но и 10 лансеров, кроме того еще у 10 не правильно посчитан центр масс, он оказался очень высоко и машина из-за этого склонна к заносу, не даром наиболее аварийными считаюся 10 лансеры, каско стоит 60000руб!!! У него 3летний 9 лансер, ему скоро предстоит замена католизатора - 30000руб, замена задних стоек 7000руб, замена всех сайлентблоков и стоек стабилизатора - 10000руб. Не машина а сказка! У альмеры, даже у новой, проблемы с задними стойками, выходят из строя. Брякает рейка ЭУР хлеще наших всех бряков, и лечится только заменой на новую и то не на долго, цена свыше 30000руб... Вобщем у всех машин есть свои болячки, у некоторых они очень серьезные, у других, как у нас - детские... Вот есть новые машины без болячек - ауди и вольво, вот это действительно высший класс, даже по нашим дорогам не скрипит в салоне ничего! Но такие машины всем здесь сидящим явно не по карману. Поэтому радоватся надо что за минимальную цену мы приобрели отличную машину с мелкими недочетами, а не как у других с большими проблемами!

А если не секрет, какие они машины купили в место рио?

Не помню кто спрашивал, вот как мой ОД крепит восьмерошный пыльник. Так вот на рисунке видно. Значит на чашку пружины (позиция 11) снизу натягивается сам пыльник, там есть место. А затем зажимается намертво верхней чашкой (позиция 12) вот собственно так и держится.

Длина родных 175мм а не восьмерошных, у моих новых резиновых длина 250мм в разжатом состоянии и рукой я их без особых усилий сжимал до 70мм. А вот у восьмерошных не знаю сколько, но точно заметно больше 175мм. Про резинку не знаю, но вот что мне сделали то и говорю, но действительно еле заметный стук.

А как она могла вылететь? Ты чтоли не снимая чашку так одевал, разрезав с одного края это уплотняющее кольцо? Нет у меня ничего похожего нет, значит все-таки помогает резиночка и кольцо. У меня конечно не идеально, но очень тихо, и совершенно никаких звонких звуков.

Ну раз на фоне передних погремушек ты слышишь задние, значит действительно сильно. У меня значит тихо, вот поэтому я и удивляюсь, что все так сильно возмущены по поводу задка. Звук точно такойже как ты описываешь, но тихий. Вот не знаю почему у меня тише, я написал что мне сделал ОД, но результат на лицо...

serg34 и Кабанец ответьте пожалуйста на сообщение 1330

А при каких условиях прилично брякает? Сравни уровень бряка с чем-нибудь чтобы я понял, ну например с бряком передних отбойников или еще чего-нибудь. А то и меня не сильно, но сила увеличивается с опусканием температуры и только на малых скоростях до 20км\ч, но при -25 уже вся пластмасса в салоне трещать начинает. А если выше -3 то вообще ничего нет.

Собщение 800 на 40 странице, вот что делали. Делали, только всетаки на морозе побрякивает, но не сильно. После того как уделали перед, я долго не слышал что зад побрякивает на морозе. Я вот не пойму, это все к несильным стукам так сильно придираются или у всех сильно стучит?

Всю зиму на автозапуске с ручником, и в -10 и -30 ничего не примерзло!

Да, стали делать всем желающим, им тоже это выгодно, за работу им Киа деньги перечисляет. А меня уже 2 раза просили приехать продемонстрировать работу замененых отбойников и пыльников... А за это мне всякие бонусы, сегодня заезжал, панель справа поскриповала, сказал - разобрали, проложили шумку и все хорошо...

Geny, если вас это выражение так сильно задевает, то готов принести свои извинения! Кстати эту фразу говорит мой начальник в шутливой форме, он доктор технических наук в области машиностроения и балистики, а не мелкий тазовод! И кстати я сам не был счастливым обладателям тазиков... По поводу того что в повороте амортизатор упрется в отбойник, такого быть не может, вы раньше перевернетесь чем он до него дойдет. А если всетаки при поворотах и доходит до отбойника, это означает что у вас либо просели пружины и их срочно надо менять, либо она лопнула. До отбойника доходит лишь в тех случаях когда налетаете на скорости на бугор. Разница в длине на 1 см, а не 1,5-2 раза Вобщем я сказал реальный выход из нашей ситуации с бряками. Ходовые характеристики машины не ухудшаются, а вот настроение водителя улучшается, тем самым уменьшая риск попадания в ДТП. Если не хочешь не ставь, никто не заставляет!

Вобщем сегодня весь день катался, ничего не брянчит, диагностику ОД сделал, ничего не нашел, очень сильно извинялся что не услышили тот звук который я описываю... Правда и я его слышал один раз после подтяжки гайки и смазки. Пока буду ездить и прислушиватся...

Ясно, у кого то стучит у кого то нет. garkof, а вы уверены что вам меняли, не может такого быть, что ОД нечесный оказался, просто подтянул гайку, а сказал что новый поставил?

Ну во первых, на крены автомобиля влияют амортизаторы пружины и конструкция подвески, а не как не отбойники с пыльниками!!! Учи матчасть! А во вторых, нигде не указано что по гарантии мне поменяли на восьмерошные, это так, но вот если стойка выйдет из строя то когда ее будут снимать на замену, на нее оденут старые пыльники и отбойники, вот поэтому мне мастер завернул их в покетик и сказал хранить до конца гарантии!!!