Azazel

Сопсно она как минимум ещё раз 5-6 столько же должна пройти поидее.

Что у вас за цены такие? Я за 2.6 купил в Москве. Пусть и за мкадом.

Дим, а пробег? Дизельная, думаю, за пять лет не меньше 250-300? Машины то эти - милионники, не страшно, но интересно.

Кроме матерных у меня нет комментариев, так что промолчу. Чмо.

Киа Кворис это Хёндэ Эквус с другим кузовом. А фары там действительно светодиодные. Что тебя так удивляет? Ауди уже пару лет такие фары ставит на А6 и А8.

Ну понятно всё. Торговый представитель, конечно же. Вопрос в том, чем будет заниматься. Организовывать продажи, либо отвечать за сервис и поставки. В любом случае должность не из низкооплачиваемых.

Я за свою с соточкой пробега буду хотеть тысяч 350, но, думается, продам дай бог за 320. А вообще сейчас спад рынка. Лучше ближе к весне продавать.

Игорь, ну смотри сам. Мои требования к машине - обязательно есп. Ситроен может предложить мне С4 с автоматом в комплектациях Тенданс или Оптимум. Оптимум с автоматом со всеми нужными опциями (климат, есп, 6 подушек, блутус, абс, электропакет и проч) стоит 680 тыщ и, думаю, дилер готов ещё упасть с нынешними ценами. Тенданс с пакетом авто будет порядка 650 стоить. Ай30 с механикой 684 тысячи, в минус к ситроену - механика, нет блутуса, простой кондер и нет туманок. Фокус и Астра будут порядка 700-710 за прошлогодние машины с механикой в комплектации космо, энджой дешевле на 30, но без климата. Минус - у астры только 4 подушки (с 6 нет в наличии, только заказ без скидок) и нет блутуса, зато есть подогрев руля (только космо), а заводские опции аля омыватель фар, блутус, усб - колхозятся совершенно легально через дилера. Опель это позволяет. Вплоть до штатной камеры, замены дисплея на полноцветный, штатной навигации, датчиков дождя и света и штатного ксенона. Само собой - дороже чем ставить при заказе машины, но всегда можно оставить на потом. У форда нет такого, но у него свои минусы - плохая обзорность и отвратные по удобству тормоза. Все прочие варианты до 700 тысяч без есп. Рассматривали только хэтчи. Так что да, если не нужен автомат, то по цена\оснащение леон лучший, однако ваговская цена запчастей и 2 года гарантии (на турбину - 3) это просто смешно. Ну и по кузовщине - дорого. Поговорил с жестянщиками - не жалуют они сеаты. На него довольно дорогая страховка и продать его можно даже не пытаться. Если брать, то ездить пока не сгниет. Вот такие пироги. Себе скорее всего возьмем ещё один опель. Дим а ты почем брал свою? Я так понимаю немка пятилетка? Около лимона?

И сколько ваша контора на Урале платит и какие должности? ))

А бу трехгодовалую машину гольф-класса можно взять ещё дешевле! А пятилетнюю ещё дешевле! Мы тут о новых машинах говорим. Не надо ерундой заниматься.

Мы тоже всерьез рассматривали, очень нравилось оснащение за такую цену, но во первых только механика. Во вторых - турбодвигатель смешной мощности. Во вторых он жуткий уродс таким же уродским салоном, причем откровенно устаревшим. Но несмотря на это оснащение - класс. И мы бы его даже взяли (фаворит на семеновской красная копа с есп - 617 тысяч), но появилось ещё немного денег и леон перестал искушать. Потому что брать машину, которая внешне тебе откровенно противна я лично бы не стал, но тут такой же случай - если бы взял, то не себе, а в семью.

Какую машину классом выше ты можешь взять дороже 700 тысяч? Гольф-класс верхняя планка 800-900. А вот кэмри, теана и мондео уже от миллиона прилично упакованные. Правда, на мондео сейчас хорошие скидки. А новая церата будет в апреле. По информации авторевю.

Ой ли? 3 года, не хочешь? )

Ваговский если только с механикой. А то дсг быстро зажжется. В прямом смысле.

Церато 1.6 с автоматом - 13 сек до сотни. Как и сид. Как и астра джей, которую я себе заказал. Для города - хватает.

Интересный, только очень своеобразный. Узкий и длинный и двигатели весьма специфические.

Церато ничем не богаче и не дешевле конкурентов. Для машин посемейнее нужен не бесполезный кузов седан, а как минимум хэтч. Я бы смотрел ситроен С4.

16тый, новые будем в течение пары недель новую машину покупать

А просто покрасить диски порошковой эмалью не беретесь? ) Или чем их там красят. Есть, к примеру, заводской штатный серебристый глянцевый диск, а хочу чёрный матовый.

Мне не для ремонта. Мне в новую квартиру. Так сказать, шобы було. Ну в том плане что всё равно придется как минимум поначалу что-то дополнительное сверлить и крутить.

Так я и хочу понять будет ли лучше и если будет то насколько. )

Вас в дебри нелепые потянуло. Майбах и рио это машины из очень разных ценовых групп, а шуруповерт за 2 тысячи и за 4, уж извините, из одной.

Соул можно взять дизельный. А вообще это машины разного толка. Соул подходит для тусеров и для людей за 30, которым коляску возить уже не надо. А венга - классический женский семейный микровэн. А по поводу безопасности... Какое мне дело что кто-то ремень не пристегивает? Хочет на тот свет - его дело.

А с арматурой уже сложнее. К слову, в панельных дамах категорически нельзя делать горизонтальные штробы в панелях и вытаскивать раствор из межплитных швов. Так же нельзя штробить потолок. Защитный слой бетона на панельке 2-3см. Глубже уже арматура и её крайне желательно вообще не трогать. Если штробите под розетку и попалась арматура, то лучше сдвинуться вбок, там где её нет. Понятно, что стена выдержит, особенно если этаж высокий, однако, сколько вас таких в доме? Начинать лучше с себя.

Недорогой пылесос (пошукать знакомых, мб есть у кого старый и ненужный) + болгарка и диски по бетону. Перфоратором всё криво будет, долго и шумно. И обязательно, конечно, очки и респиратор. И перчатки.