Vaskol

на аватарке моя Рио2, и у того кто спрашивает, тоже Рио2 хетч....я то причем :7ah:

На рио 2 задние динамики в стойках багажника, а там 13-е динамики.....где-то в ФАКе написано, да и сам я их доставал.....

у мну уже привычка, я когда на американце ездил, там КПП без синхронов, а сцепление 2-х дисковое и без усилителя......тронулся на первой, и все дальше без сцепления передачи переключаешь (а их там 12 штук) а с "повыше" на "пониже", та самая перегазовка...... с рейса приходишь и на рио забывал сцепление выжимать при переключении)) перегазовки делал и т.д.)) а иногда и половинки с демультипликатором искал на ручке КПП)))

был сей проблема в том году га ГТО, я выехал, снял центральных кожух, подтянул ручник и опять туды....все прошел.

у меня есть иммо+дист. открытие дверей, рио 2003

Сие распространяется на в основном на грузовые авто..... если я немогу с прицепом и американцим тягачем развернуться используя крайнюю левую, то приходится разворачиваться со следующего ряда _________ теги цитат не удалять! (то, что в квадратных скобках) цитату поправил.

открываешь дверь, отводишь водительское сиденье до конца назад, встаешь на колени, суешь голову под торпедо в район педалей и смотришь, где там заглушка

ну ежели вы внимательно прочитали, то речь идет о болтах, а не шайбах...... шайбы для другой системы подвески. и стойку там никак не уводит

вот видите)))))))))а Вы не верили :123pleasantry:

уж если совсем нужно, и не обязательно на рио.... мы так делаем на MB Sprinter или Vito так вот, меняем болты 6 (см. рис.) на болт-эксцентрик, далее (если необходимо) рассверливаем отверстие на больший диаметр (порядка на 1.5-2мм), наживляем болты, ставим стенд и регулируем....далее тянем необходимым моментом...... таким способом и регулируется развал в небольших пределах

смазка есть для колодок....насчет ОД незнаю, но у нас на станции мерсовой есть такая....дорогая правда зараза.....на 4 колеса (для грузовых) 900 р. как вариант - снять колодки и промыть очистителем тормозов

ну назад-то 16-е врядли влезут.......а так можно 13-е взять компонентные.....ну уж если пошла гонка за качеством, то так же на кольца +шви+усил.

вот и я о том же....нада такая с полным фотоотчетом выложить прокладку проводов от АКБ и как добраться до косы: моторный отсек - кабина к нам в сервис иногда тож ленивые проиезжат лампочки менять за 1200 р. нормочас)))))))))) пока есть такие люди у других есть работа :61dance3: Да и 15 А для усилка маловато будет.......

на заборах тоже пишут......а вот развал регулируется......аля после ДТП, после "хорошей" ямы ну и т.д.

Дык и я о том же, поэтому развал тоже регулируется

согласен, но я уверен что для версии с АКПП в моторном щите стоит заглушка, в месте прохода тросика сцепления)))))))просто нужно посмотреть

Дык я без прав до мая, машина в теплом боксе))))))))))....вот заранее и переобул

а я еще в январе летнюю поставил :'(

люфт проверяется в наконечниках, на любой станции проверят, стоит копейки

а у Вас, простите, балка со шкворнями? Развал делается шайбами....принцип почти как на классике....

соглашусь с SERENO я как-то на даче высадил аккум до 6.5 В, дак ей хватило одного "пинка" чтоб завестись....... а автору темы посоветую проверить цепи питания АКБ-СТАРТЕР, стартер - генератор, как +, так и "-"

Я внедрил провод в резинку троса сцепления, сначела не лез, но синькой(шеловская консистентная смазка типа литола) смазал и как по маслу прям до АКБ.......(провод КГ35) можно поступить сложнее если у тебя рио 2, то снимаешь левое колесо, снимаешь локер и о чудо - вот коса из салона в моторный отсек, там хоть КГ75 можно пропихнуть

исключительно мое мнение, это хороший фронт+небольшой саб.......а блины в таком коробке басить не будут........ как вариант заменить задние динамики на что-нить посерьезней(для задних пассажиров)

бывает что когда на маленькой еду, то фуры за своего не принимают в эфире, приходится "шайбу" из окна показывать, тогда все вопросы отпадают))))))))) да и удобно когда толпой едешь, я в прошлом году с югов ехал, так от Москвы до Питера собрал колонну из 8-ми машин, шел первый, т.к. с самым слабеньким двиглом ( правило такое, кто слабее тот впереди), на обгоны выходит очень удобно, последний перекрывает левый ряд, остальные обгоняют. Перед Зуево за нами без раций еще машин 15 шло)))))) а когда мы толпой заехали на заправку, дак нам сигналили и руками махали))))))

на самом деле все гораздо проще.... есть такое понятие - диагностика..... снял барабаны, проверил механизмы,состояние колодок, при необходимости поменял, смазал, разработал, собрал и поехал счастливый дальше........если сам не можешь, то велком на сервис, там тебе все сделают