Евгений26

да любой сервис. за деньги - любой каприз!

от ремня еще может ползти. было так раз, правда на вазе еще...

пыльник служит для защиты штока амортизатора. если он съехал вниз, то будет очень плохо...

ничем. не будет держаться. как вариант - дихлорэтан, но берет не всю пластмассу.

дык а как узнать, канистры везде одинаковые? сертификаты дают...

@kuaran, Я тоже на него перешел, с Равенол 5w30. Только в Кемпе это же масло подешевле будет. В Экзисте вся химия дороже.

может...

я раньше равенол 5w30 заливал. брал в экзисте. теперь его нет. в рознице тоже именно 5w30 нет. жаль, нормальное масло за разумные деньги.

Как определить режим "тяжелой эксплуатации"? Наши деды на москвичах и копейках ездили, заливая что есть, и никогда таких проблем не было. А ездили там, где дорог нет, перевозя по 10 мешков картохи....

На треть меньше калино-приоровской.

истина есть в словах твоих, брат... никогда не приходило в голову, надевать два презерватива, для перестраховки. жаль, Лукойл не делает синтетки под наши требования, для меня все масло одинаковое, если не лажа. нарваться на подделку можно и используя знаменитые бренды.

@kuaran, По поводу лил... Я конечно могу ошибаться, но такое масло появилось совсем недавно.

Говорю, как владелец, накатавший 50 т.км на Каябах от Врены. Для одного-двух человек - комфортно. Четыре человека в салоне и на каджой неровности, особенно глубоких и пологих подвеска срабатывает до упора и порой защитой картера прикладываюсь об неровности. Вывод - жесткая подвеска в российских условиях - необходимость, а не спортивность, тем более что она короткоходная.

Ну тогда все гораздо проще. У меня 4ая по счету машина, менял на первой, на шестерке, выкидывая заднюю крышку. Более ни на одной не менял.

задняя крышка глухая?

Вряд ли получится самостоятельно поменять задний подшипник, если там нет для него крышки.

Дело вкуса. Лишь бы как сейчас на Сиде морду не сделали. Испортили когда то очень мной желанный автомобиль.

посмотрим, у мнея уже 80, 100 будет летом,думаю...

ну я думаю, тысяч 150 должен пробежать, а там - проблемы будут, не милионник...

теоретически, потом уже можно и паленый движок воткнуть, если свой крякнет, так выходит?

Действительно, глянул свое новое свидетельство - инфа о двигателе отсутствует. Но Никите все равно менять - у него старое свидетельство, а в нем есть и модель и номер двигателя.

Новый блок - новый двигатель. Новый двигатель - новый номер двигателя. Новый номер двигателя - новое свидетельство о регистрации.

С одной стороны - хороший вариант. Немного геммора с переоформлением свидетельства... С другой стороны, мне кажется, что реально причина неизвестна и просто не хотят мудохаться с поисками, если возможно просто перекинуть блок. Жаль, что мы так и не узнаем, в чем причина. На предыдущей 21112 был дизельный звук с новья. Показывал официалам, составлял претензии... В итоге, как всегда, отписка, типа звук, не функциональный. На 72 тысяче этот дизельный звук вылез, в 1600 км от дома, на перевале в Крыму. Там, где нет кислорода и машины не едут, а дизели дымят, как костер горит. Так вот прогорело два клапана и поломка двух компрессионных колец в двух цилиндрах. 1600 км ехал на трех цилиндрах. Мастера сказали - пьяная январская сборка, поршня разных групп, поломка двух колец изначально при сборке, а прогоревшие клапана, это украинский паленый бензин. После ремонта движок шуршал, не хуже иномарочных.

Спасибо! Поищу. думаю, полгода продержатся. Пробежался по магазинам. Нет у нас такого...

А как это чудо называется, что то я не встречал в магазинах подобное?