koresh

Вобщем снимал долго... геморно было вынимать блок климата, очень геморно... потом, я пользовался офф схемой с хот лайна, так вот она не не доконца понятная, и не совсем верна, я все открутил по схеме, а панель стоит намертво, начал лазить искать, потом вроде все точно окрутил, сдернул панел, тащу, а она тварь тежелая не удобно её снимать, потом еще оказалось что там до хрена чего держит ее, и провода на клипсах к ней крепятся и фишки непонятные какие-то, все отстегнул, вынул панель, лучше вынимать\одевать вдвоем, одному геморой тот еще. Вылазит полно таких моментов, что например надо снимать общиву передних стоек, а я ее снял и даже убрать в сторону не могу, т.к. там диод сигналки и не вынимается. Вобщем все не опишешь. Руль снимал для удобства, как и подрулевые переключатели и все остальное. После того как я вытащил панель понял, что моторный щиток еще оооочень далеко и что бы его зашумить это надо неделю все разбирать и потом еще долще собирать. Снятая панель изнутри обклеивалась местами виброй и где можно битопластом, + все крепления, защелки и пр места соприкосновений, ну и заодно передний пол шумил.... Результат....... помойму нет его.... устал

Сальники привода, к прмеру, проверить можно, у нас на матизе через него сочилось, а вообще что тольку-то если ямы нет, все равно ехать в сервис, там и скажут.

я тут вчера панель снимал... - не шумите панель, господа :black_eye:

ОД любят каждый раз кивать на производителя, да нам пофиг на производителя, я его не знаю, машину покупал у вас (ОД), по ЗоЗПП ответственность одинаковая что у продавца что у производителя. И все таки я не понял?! ож в бачке кипит - двигатель перегрелся из-за того что не залит антифриз. Так антифриз в системе был нет?! или было но мало?!

Для обсуждения новой Рио есть своя тема, а вообще насколько я знаю в новой стоят не те же движки что у нас, там СВВТ.

Я конечно может чего то не понимаю, или как-то ни того... но хоть убей не врубаюсь - что тут может быть красивого в крашенных фарах*! Просто решил выскахать свою поз-ию...

Про все проверил - это да, это важно в сервисной книжке или в мурзилке точно не помню, но есть пункт, что обязан проверить перед поездкой ВСЕ!

внесу 5 коп, 2znuric Все это было бы справедливо если бы не было совсем не так. У "механиков в сервисах" точно такие же руки из тех же мест, и времени им тоже жалко на вашу машину. Это каждый и по себе знает. Я вот работаю сис админом, это не означает что я априори знаю все в компах заранее лучше чем все остальные, и смертным это не дано, я так же сажусь и начинаю разбираться читать инет, как это делал бы прстой человек, решивший сделать что-то сам, так же и механик - он механик не потому что он хорош в авто деле, его просто взяли куда взяли, и он просто поднимет вашу машину, и будет под ней стоят чесать репу и думать что тут к чему, точно так же как это делал бы ты сам. Просто нам ведь так хочется на кого-то надеяться, думать, что мы доверяемся не кому то там , а профессионалам...

Если вскрытие происходило без вас, то там где было палево уже все как надо, т.е. там где была трубка порванная, стоит уже целая и тд. так что экспертиза ничего не найдет. Увы и ах. Т.е. законные методы тут мало помогут, скорее чисто человеческие... это в первую очередь написать на горячую линию киа моторс, вообще скандалчик какой нить устроить, глядишь захотят решить миром, Но можно поробовать и побадаться. Т.к. нет такого понятия "мастер сказал случай не гарантийный" Есть сервисная книжка с уловиями гарантии, на основании какого пункта сервисной книжки они отказывают вам в гарантии?! Пуст отказ будет в письменном виде! Опять же про экспертизу, По ЗоЗПП 18, п6 В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы. ...если не докажет... Это они должны проводить экспертизу, и доказывать что ваши действия (или бездейтвие) стали единственно причиной поломки. А не просто дядя вася посмотрел че-то там и про себя решил "да будет так"! Кроме того, согласно п.7 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.1994 г. № 7 (в редакции от 11.05.2007 г.) «О практике рассмотрения судами дел о защите прав потребителей» необходимо иметь в виду, что по общему правилу бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства, лежит на продавце. Вот об этом ни слова, как я понимаю "ждал" на заглушенном?! ни в коем случае, правильная версия: остановился - не глушил - ждал, мотор сам заглох, А теперь дельный совет: В каждом городе, не ясно откуда Вы именно, как правило, есть юридические конторки, которые специализируются на около автомобильных случаях, типа свзыскания УТС, возмещения ущерба и пр и пр, как правило денег они с клиентов не берут, т.е. их услуги стоят 5-10 тр, но они отбивают их с виновной стороны, зайдите к ним - поспрошайте, денег не возьмут (скорее всего) просто они вам сразу скажут есть перспектива в это деле или нет, если они сами понимают что не смогут выиграть дело, а значит и отбить деньги, то браться не будут, если шанс есть, там уже они сами скажут какие сравки собрать куда чего написать, у них как правило есть свои (прикормленные) эксперты.

Да поймите, что масло не УШЛО В НОЛЬ, а просто т.к. оно погутело сильно, то не стекало в поддон в тех же количесвах что и раньше! вот и все! если на шупе масла нет, это не значит что его нет в двигателе, это значит что его мало в поддоне. А почему у вас масло так сильно убилось за 15000, то это вопрос вашего стиля езды и вашей заправки.

Понятие "обкатка" такое же условное как и "бабье лето" если вы конечно не считаете, что "бабье лето" длится строго с 8:32 4-го сентября до 15:04 16-го Обкатка - очень условно, это весь период пока двигатель еще новый и, что называется, еще не раскрылся... Просто самые ответственные тут первые тысячи, ограничения в 3000 об\мин нигде нет, читайте мануал Что касается масла и какое оно, то диллера слушайте, но живите своим умом, если собрать по форуму все что говорили ОД про масло, то может показаться, что каждый день на заводах киа новое масло и через день синь\миралка\полу-синь То что масло почернело за почти 15,000 км.. ну а что тут удивительного?! да и не за 15,000 .. масло должно чернеть, или вы хотите всю эту копыть оставить в движке?! И то что машина новая или не новая тут не причем. да и ели честно 15,000 многовато при наших условиях (бенз, дороги). меняйте масло в пол ТО и будет вам и вашей машине счастье.

Попробуй защиту посмотреть, искать причину надо с простого, и потом в только ударяться в детонацию и пр... Не устаю повторять это в каждой теме и знаете уже не одному человеку помогло, когда крепление защиты ослабевает, у нее появляется свободный ход для вибраций, а что такое резонанс в школе всех учили, вот как раз на определенных оборотах вибрации движка (возбуждающая частота) начинают совпадать с внутренней (собственной) частотой защиты ?! Не гарантирую, но учитывая что кроме "звука" нкаких других симптомов нет, типа потери мощности, плохого завода утром, дерганий, и тд, вероятно что это ваш случай.

Имел тут недавно опыт.... дефектовку делали 10 дней, дефектовку а не согласование... т.е. привез машину с направлением, сдал диллеру, через 10 дней они только отправили в СК свою калькуляцию, и потом еще 14 дней ее согласовывали, как руки у них дойдут вобщем так и начнут, гады

НУ что касается бамперов, то и штатные провисают дай боже, и зазоры на них через год уже далеко не идеал, так что хотеть лучшего от не оригиналов грешно

2 ev3000 Жень, еще вопрос, это же обвес от LIT-COMPANY, как я понимаю, и этот обвес можно купить как под покраску так и у же крашенный, собственно хочу подробностей, еесли был уже крашенный то как подошел цвет?! И еще, пороги как я понимаю спереди крепятся на шурупы в штатные места брызговиков, а сзади?! И еще губа как я понял тоже к подкрылку приворачивается или как не очень понятно?!

если на рычажок нажать сильно и держать до включения дворников, то большое кол-во уходит на крышу)) поэтому делаю по несколько коротких нажатей сегодня нашел еще одни минус у нас тепло солнце пыль дождей нет периодически (раз\два в день) омываю стекло от пыли так вот заметил что вся крыша усеяна пятнышками, от капель, знаете как дождик по пыльной крыше или капоту

Никитыч, Вот тут смотрели?

руль нельзя криво поставить, там есть спец пазы, скорее всего все стоит как положено и все как надо, просто панель немного не ровная, у пол форума так, проверь уровнем

Хмммм... давали мне эту штуку на сдачу при покупке авто... странное после нее впечатление осталось, или я что-то не так делал, но у меня после нее пятна на панели блестящие остались, это из за того, что равномерно наносить ее не получается, и на тряпку пробовал брызгать и прямо на пластик распылять.. со временем прошло, но эту штуку я больше в руки не брал...

Поставил себе форсунки от Соула... что могу сказать есть и + и - Из + цена всего 185р за шутку, не атк уж много по сравнению с аккордовскими и пр. Идеально подходят по размеру и внешне один в одни с нашими родными, встали как и тут и было, все тютилька в тютильку. Я спициально подбирал от машин у которых форсунки стоят не на капоте а на жабо, выбрал эти. Они же кроме соула, ставятся на новый спортач на венгу и на ix35, но у этих машин стекло либо расположено под более тупым углом к капоту либо само по себе больше, поэтому на Рио наблюдается небольшой перелет это "-" . Т.е. чуток попадает на крышу, но самое приятное, что хватает моши родного моторчика, нажимаю теперь совсем чуть-чуть (0,0013 сек) и все стекло орашено, не аерозоль конечно, но капли, где то километров с 60 в час ваще красота начинается, на 80 тоже быстрей пока не пробовал и в дождь не езжу быстро. Вобщем до зимы на родные не вернусь точно. Видео... как то руки не дошли, но если для когото это станет решающим фактором то сниму!

Правильно понимаю, что данный обвес не ниже нижней границы авто, т.е. машинка не стала ниже и цеплять ничего не будет?

Я так понял после мойки какой-то... Нет не слишком, не надо путать с тем антигравием который у вас на порогах снизу, это не то... Если хочешь качественно и аккуратно то конечно - снимать.

НА крайний случай снять их и покрасить антигравием матовым каким нить Body, будет не хуже прежднего!

как пить дать этот полтергейст - плохой контакт, у меня тоже было, пока машина холодная все работает, как прогреется, или на солнце постоит все пипец, караул... оказалось, что один из контактов в фишке (они как водится самодельные колхозные флоповые), так вот один из контактов не вошел в клемму, т.е. когда я фишку вставлял, контакт не сел внутрь клеммы, а уперся в ее край и вытолкнул чуток клемму с другого конца, не знаю насколько понятно, но словил я такой глюк что работали кнопки только на холодную, машина ночь постоит утром еду с управлением на руле, приехал на работу, машина целый день на солнце на стоянке - домой еду без управления на руле

Я не знаю почему НО!! У все хетчей Рио'10 (вчера специально даже у диллера смотрел новые товарные Рио 5D) бампер расположен несколько не ровно, присмотритесь, присядьте перед багажником по центру и посмотрите равномерность зазора между 5-й дверью и бампером, справа зазор меньше чем слева, там бампер образует небольшую волну. Почему так никто мне ответить не смог да и сам ума не приложу. Видимо у вас этот эффект выражен сильнее. У кого хетчи - посмотрите свои машинки...