MoT

Я, возможно, не так выразился. У меня было, что движок чуть под углом встал, совсем немного, но этого хватило, чтобы вибрация была сильная. Ослабляли крепление, поднимали движок, сейчас ровно работает.

Вот это всё, что от левой задней внутренней арки осталось А вот левый порог, вид изнутри... Если с порогом проблем нет - купил новый, а вот с аркой... Б/у в данном случае - не вариант, но новую - а там большим куском вроде продается - жаба душит. Лепили из "девяточной".

Пару дней назад начал глючить переключатель печки. Переключаешь - а ему пофигу. Только на уменьшение работает. Потом обнаружил, что если на переключатель надавить немного, то переключает. Вытащил саму крутилку - на ней трещина есть. Думал, из-за этого, прокручивается типа. Заказал новую, жду. Но сегодня регулятор был в положении 2, когда заводил машину, но печка не стартанула. Пришлось опять крутить с нажимом. С каждым разом всё хуже и хуже переключается. Копать в сторону самого переключателя, или таки мотору печки пришел капут? А то зима пока еще продолжается, без печки обломно

У меня в свое время камаз-магазина не было под рукой, взял какой-то патрубок от тазика. Но там изгиб был другой, пришлось колхозить - резал, в середину вставлял кусок трубы подходящего диаметра, длиной сантиметров 10, обжимал хомутами, и всё было нормуль.

У меня тоже прошлый хозяин без них ездил. Решил я тут поставить эти фильтры... Заказал сперва Miles - долго и упорно пытался впихнуть, в итоге сломал, выкинул. Взял PartsMall. С трудом, но влез. Эх, вот жаба душит - точно же знаю, что оригиналы становятся на место без плясок с бубном и мата...

Идентична - это хорошо. А мойшина с ней едет?

С этих переходников толку, как с козла - молока. Я еще давно пробовал туда ELM327 цеплять, так у меня тазик-2115 больше инфы отдавал, чем рио. А дилерским сканером под OBD-II через этот переходник вообще ничего не поймали.

ХЗ, у меня по трассе 8 литров, по городу - а кто бы считал... Предыдущая такая же кушала зимой около 14 литров на сотку. Что туда за масло лил - не помню, кажись, что-то из Shell синтетическое, сейчас Mobil Super 3000 5w30.

Ога, а потом начинаем ловить вибрации, если опору при обратной установке хоть чуток сместить...

Я таки не думаю, что кто-то будет сильно присматриваться. Я бы не заметил, что оно не родное, по крайней мере по фото.

Ну тут ХЗ, а если я люблю машину, и хочу на ней ездить? Почему бы не вкладывать?

А точно не грел двигло? Прокладка точно норм? Я тебе скажу как владелец двух уже таких машин, и обе имели проблемы с двиглом. Первая (куплена 2011) - вот такого гемора как раз и огреб, задымила, как крематорий. Приехал в сервис - приговорили прокладку, маслосъемные колпачки. Поменял. Болты ГБЦ новые поставил - там, как сервисмены сказали, вообще всё напутано было (я не первый хозяин) - не те болты и не туда (длинна у них разная). Годик откатался, сгонял на юга, к следующей поездке - вешельме-бешельме-шайтан из трубы! Дымина - можно завесу во время боевых действий устраивать. Отогнал уже в другой сервис. Итог - замена двух поршней в сборе (оказывается, у предыдущего владельца ГРМ рвало с последствиями, и я еще после этого 15 тыс км накатал ), коллекторы, хренекторы, прокладки, свечи, короче, там капиталка выросла в итоге. Как оно потом ехало - сказка. Пока я не словил рамный внедорожник на трассе лоб в лоб. Киа рио DC - крепкая машина, учтите это, а если подушки работают - то шансы есть. Вторая - куплена "по старой памяти". Куплена дешево, но денег вложено - мамадарахая. Тут я писал о проблемах, и это еще не финал. Там вот и масло в цилиндрах, и еще куча "ништяков" были. Там-то как раз меняли прокладку в связи с перегревом, и башку шлифовали.

Я на предыдущую такую машинку брал тоже кулер в сборе, по вину, а разъемчик не подошел. Посадочные места - нормально, а разъем какой-то другой был. Тестер, изолента (синяя) - наше всё. Отрезан со старого карлсона, прилеплен к новому.

Коллеги, пришел срок менять кукумулятер (меня терзают смутные сомнения, что на пепелаце 2004-го года рождения до сих пор стоит родной акк, ибо никаких опозновательных знаков, и чувствует он себя хреново). Я что-то запутался - прямая или обратная полярность? Вроде так прикинешь, если по аналогии с зубилой развернуть - плюс будет слева, минус справа. Так и в зубилах также. А мне тут втолковывали, что полярность у нас обратная.

9386049600 по экзисту

Подозреваю VW Sharan

Что-то давно не заходил. Месяц назад протянули болты башки, вроде норм стало. Уровень пока держится, пятен под машиной нет.

Поставил порог Klokkerholm. Сам порог вышел в 3400, и работа - 8500 вместе с материалами (краски-грунтовки, и прочее). Теперь надо с другой стороны делать. Там уже сложнее - машина была кем-то из предыдущих хозяев стукнутая в район левой задней двери. Сделали хреново, как результат - зацвело и прогнило, до дыр. На фото состояние год назад. Жестянщик сказал, что помимо порога еще нужно и боковину менять, заднюю часть с крылом и лючком бензобака (там тоже крашено, но не так ржавеет, потому что шпакли накидали от души ). Тоже состояние год назад. А на неё ценник негуманный. Искать на разборках - ну хз, надо же еще чтобы не гнилая была... Получилось в итоге с правым порогом как-то вот так

Могут бить тормозные диски, ИМХО.

На генератор надо смотреть. Хотя... Давно на "Оке" такая байда случилась - тускло загорелась лампочка. Генератор снял - всё в порядке, щетки в порядке. Замерить выдаваемую напругу было нечем. Поставил обратно - то же самое. Поехал в сервис - лампочка погасла по пути и больше не загоралась.

Так написано же - "Пылезащитная накладка"

Во чудеса. Я тоже не нашел. Раньше точно было как грязи, а теперь только новые логотипы, которые стилизованная "К"

Да купи логотип целиком. Их на алиэкспрессе - как грязи, у меня, помнится, даже с подсветкой был. Смотрелось неплохо.

О, полегчало Странно, что я сам не допёр Спасибо!

До "Рио" были поделки ВАЗа, в 2011-м взял DC 2005-го года. Очень понравилась машина, был доволен очень. Но в 2013-м попал в аварию, машину разбил в ноль, меня еле-еле собрали, но меня это не остановило В 2014-м снова ВАЗ, а летом 2017 взял сильно потрепанную "Рио" 2004 года, с тех пор привожу её в порядок, ибо всё-таки машина хорошая, пусть на данный момент и морально устаревшая.