Yazol

ДВЕ. 1. Негерметичность контура. 2. Нарушение теплообмена на любом из теплообменников радиаторов. В процессе эксплуатации салонный фильтр забивается кАкой, что препятствует процессу теплообмена (нормальному испарению), что, в свою очередь, приводит к попаданию жидкого хладагента во всасывающую магистраль компрессора. Это же происходит по причине перезаправки (много фреона) системы. Компрессор работает в экстремальном режиме :8ai: , что может привести к поломке.

Что в нем сложного, два радиатора, компрессор, две трубки разного диаметра, и ТРВ (терморегулирующий вентиль), это-ж тот же холодильник, только который постоянно переносят из парилки на мороз и обратно, ну и трясут всю дорогу. Грязь, причина всех бед. Салонный фильтр менять летом дважды, зимой разок; конденсатор мыть регулярно (весной однозначно). Если контур герметичен (40%случаев), лет через пять (100000км.) осушитель (фильтр) поменять, а там уж и машину менять пора.

Регинас ТО2. 3,5 часа (Долго, ходил ворчал >:-[ ). Сегодня. Мойка 0р. ТО30 4400р.-скидка 1100р.=3300р. Мотор-тестер 500р. Масло SHELL Helix Ultra 5W40 1470р. Тормозная жидкость SHELL 560р. Прокладка пробки 35р. Свечи и масляный фильтр привез свои, салонный и воздушный фильтр поменял сам.(где-то 1000р.) + мойка конденсатора кондиционера и гарантийный ремонт кнопки "O\D off". ИТОГО: 6865р. Косяки: Мойка никакая (простительно, грязь и то сшибли кое-как); После разборки панели рычага АКПП забыли пистоны вернуть на место :8ai: , на полу валялись; Ну и долго 3,5 часа.

Так надо было на территориальном вопрос задать. В августе были в Архипке. Спрашивай. :45br:

Команду на включение дает датчик который зажигает красную лампу "Перегрев"? Если да, то где он есть?

Да проще ж некуда. :grin: Для охлаждения радиатора ОЖ - одна скорость вентилятора (двигатель питается через резистор), для охлаждения этого же радиатора ОЖ + конденсатор (радиатор кондиционера) - вторая скорость (двигатель питается +12В). Схема предоставленная Sereno в 12 посте, наглядно это подтверждает. Все свои предположения по поводу термистора признаю ошибочными. :45br:

Терморегулирующий вентиль и фильтр осушитель не ремонтируются и не чистятся. Радиатор в сборе (97604-1G000) называется почему то в exist.ru.

При включении кондиционера необходимо снимать значительное ТЕПЛО с радиатора кондиционера (конденсатора), при этом необходимо снимать тепло и с основного радиатора ОЖ, поэтому скорость вращения вентилятора максимальна. Видимо под кожухом стоит все же обычный проволочный резистор, т.к. для снятия расчетного тепла с радиатора ОЖ достаточно напряжения на двигателе вентилятора с учетом резистора (соответственно скорость его ниже), а при работе кондиционера напряжение на двигателе максимальное.

Сегодня, :45br: легко!

Абсолютно правильно! :48bt: Возможно это есть термистор с отрицательным ТКС (температурным коэффициентом сопротивления), сопротивление которого падает с возрастанием температуры, иначе какой смысл размещать его под кожухом где температура по умолчанию 90С и выше. :g:

Сомнения, по большей части, терзают тех, кто толком не знает, чего хочет.

Резистор стоит на кожухе радиатора (пока не снимешь не увидишь). Чем выше температура воздуха после радиатора, тем ниже сопротивление , скорость вентилятора выше.

В автокондиционерах используется фреон R134а - аналог R12, не содержащий фтора. R12 заправлялся на заводах до 92-93 года.

И я, все равно ставил, ставлю и буду ставить на ручник. :4ae:

А что в Беларуси нефть нашли? :8ai:

Жаль. Но за предложение спасибо. :45br:

Уже разместил свои решетки в отделе продаж. А что за вахта если не секрет?

Во янки морит с нейтралью! :37bj: "Sorry I'am just a troll"

Попробуйте к нашему представителю Паулюса. В феврале брал 3000 с машины.

Вы и вправду ТАК делаете? :8ai:

Газель догнал в фаркоп.

Случилась тут забавная история. Заказал в EXIST две позиции (рамка решетки радиатора 86361 1G600 и сама решетка радиатора 86362 1G600), оплатил, подождал три недели, приехал забирать. Выносят манагеры две одинаковых коробки, но с разными партномерами. Достаем из обеих, в сборе решетку, рамку и ещё лэйбл. В Германии якобы напутали! :16ap: Теперь я счастливый обладатель двух комплектов решетки радиатора. Отсюда предложение: ПРОДАМ КОМПЛЕКТ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (рамка, решетка, лэйбл).

Случилась тут забавная история. Заказал в EXIST две позиции (рамка решетки радиатора 86361 1G600 и сама решетка радиатора 86362 1G600), оплатил, подождал три недели, приехал забирать. Выносят манагеры две одинаковых коробки, но с разными партномерами. Достаем из обеих, в сборе решетку, рамку и ещё лэйбл. В Германии якобы напутали! :16ap: Теперь я счастливый обладатель двух комплектов решетки радиатора. Отсюда предложение: ПРОДАМ КОМПЛЕКТ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (рамка, решетка, лэйбл).

Случилась тут забавная история. Заказал в EXIST две позиции (рамка решетки радиатора 86361 1G600 и сама решетка радиатора 86362 1G600), оплатил, подождал три недели, приехал забирать. Выносят манагеры две одинаковых коробки, но с разными партномерами. Достаем из обеих, в сборе решетку, рамку и ещё лэйбл. В Германии якобы напутали! :16ap: Теперь я счастливый обладатель двух комплектов решетки радиатора. Отсюда предложение: ПРОДАМ КОМПЛЕКТ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (рамка, решетка, лэйбл).

Дык ваш коллега, наш земляк, 10.02.2011 вскрывал ЭБУ моего авто, на моих глазах :8ai: при помощи промфена, двух отверток и одного товарища :113moil: . Зрелище то ещё.