GKG

Вообще из опыта ремонта тазиков скажу, что передние тормоза чаще подклинивают даже не из-за направляющих, а из-за закисания поршня в цилиндре. А физика процесса в следующем: По мере износа тормозных колодок поршень постепенн выставляется из цилиндра всё дальше и дальше, а поскольку процесс очень длительный , то на полированной поверхности поршня накапливаются отложения (это и высохшая тормозная жидкость м продукты износа поршня с цилиндром и грязь через неплотности защитной резинки, а зачастую даже ржавчина), которые приводят к увеличению наружного диаметра поршня. После замены изношенных тормозных накладок, поршень принудительно вдавливают в цилиндр. При этом отложения на поршне начинают его подклинивать. При торможении давление в магистрали достаточно большое и поршень выталкивается и з цилиндра, а вот обратно зайти в цилиндр он уже не может. На отдельных экземплярах поршень так сильно заклинивало, что уже и тормоза переставали работать. Вот такие вот дела. А устраняется дефект довольно легко - разбирается тормозной цилиндр, поршень очищается от отложений и грязи (а если заржавел, то заменяется), собирается в обратном порядке, при этом хорошо бы все резинки поменять. Удачи!!!

А у меня такое было, правда на тазике 2105. Вода попала в тросы ручника. Приезжаю куда-нибудь, ставлю на ручник (зимой), возвращаюсь, отпускаю ручник, пытаюсь трогаться, а машина одним колесом буксует и не едет на абсолютно ровной дороге. С первого раза понять не мог, жена подтолкнёт немного, и ездим, пока опять не остановимся. ТАК ЧТО СМОТРИ МЕХАНИЗМ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ И ПРИВОД РУЧНИКА. Наверняка что-то гдето подклинивает. (зимой может из-за воды, а летом от ржавчины и грязи) Удачи!!!

А я чёто так и не смог ссылочки открыть. По первой кудато посылает на сайт рекламодателя, а по второй много-много значёчков каких то открывается - ничего не понять.

Vezan, хотим с товарищем наклейки. Письмо с адресом тебе послал. Ждём ответа. Заранее огромное спасибо за полезный труд!

Всё как у всех: Яндекс - поиск КИА - РИО - И вот он клуб!!!

И заодно и ремешки постирать. О-о-чень помогает! Удачи!!

Ну не знаю как у кого, а я по 400 вёрст отмахиваю и как огурчик. Правда после 15-ки на просёлке уж как то сильно потряхивает. А так ну очень удобно сидеть! Удачи на дорогах!!!

Если мешки с картошкой не ставить, то точно не проваливается. РИО хэтч 2010. Купил коврик в багажник с высокими бортами - и почти как на фотке. Всем привет!!!

Если не обращаться, то не поменяют! Удачи с официалами!!! :dash2:

У меня уже пятая машина (синий металлик хэтч), но никогда не заморачивался по выбору цвета. Всегда покупал то, что есть в наличии (белый, черный, сине-зелёный, золото инков - в порядке поступления). Из собственного опыта скажу, что цвет машины это первые две недели, а потом становитсь почти пофигу, ведь когда едешь, то вопервых не до цвета, а вовторых на скорость ваще не влияет. А из практических навыков скажу так: чёрный - наверно больше никогда не возьму - ну очень маркий, хоть каждый день мой. белый - неплохой цвет, машина меньше на солнце пропекается, скольчики и ржа на белом отлично смотрится, поэтому ухаживать надо тщательнее за белым лкп, опять же поэтому и кузов дольше сохранится любой тёмненький цвет (синий, зелёный и др.) - меньше внимания на дорогах привлекант, в том числе и гайцов, довольно таки не маркие (если не очень тёмные) яркие цвета (красный, оранжевый, жёлтый и др.) - привлекают внимание всех, в том числе и наших друзей, но на любителя, и не всегда продаются за те деньги которые бы дали за эту машину но с "нормальным" цветом Удачи на дорогах :good2:

А не пробовали номер снять и прокатиться. Сильно помогает от шума и хлопочков разных, однако! Удачи на дорогах! :good2:

Однако только ваша Хрюша свистеть научилась. Удачи на дорогах!!! :good2:

А чтобы на заправке не рвануло, взяв пистолет в руку, другой коснитесь машины подальше от заливочной горловины и тока потом вставляйте пистолет в горловину. А вообще носите всю одежду из чистого Х/Б и проблем с ударами практически не будет. Удачи!!!

Ну если умельцы, которые полировали вашу машину отказываются закончить работу и убрать матовые следы, то можно обратиться к другим спецам, а лучше доделать самому. Надеюсь, что полировали полиролью, тогда возмите чистую мягкую тряпочку (есть специальные в магазине, но можно использовать чтото типа фланели) и матовые места дополировать руками круговыми движениями слегка надавливая на тряпочку (ещё раз повторяб - слегка надавливая). Через 2-3 минуты, а может и раньше матовость заблестит. Если же матовость осталась после полировки ЛКП абразивными составами, то лучше, если нет опыта, то к спецам, а с предыдущих постараться деньги содрать, за брак. :dance2: Удачи!!!

Работать лучше всего на яме или на эстакаде в не солнечный день, чтобы солнце не мешало работать. Сначала снимите защиту. Потом подготовте палочку около 1 метра длиной и привяжите к одному концу фонарик или переноску с таким расчётом, чтобы когда вверх поднимете, в глаза не слепило. Снизу заводите палку с фонариком под капот и смотрите где и что оторвалось. А дальше дело техники готовите приспособы по месту из того что есть под рукой. Если обрыв в рубашке, то можно зацепить рубашку каким-либо крючком и потянуть, если, как у меня у самой защёлки, то я использовал две монтажки, причём к одной приваривал пластинку и подпиливал, примеряя по месту, напильником. А вторую использовал просто как опору. Дело было зимой, хорошо, что недалеко от гаража. Но намёрзся я за 2 часа порядочно. Капот всё же открыл, что стало вознаграждением за труды. А вообще для крутых иномарок (там где к замку капота снизу не подлезешь) рекомендуют привязать к защёлке капота, там где тросик крепится, кусок проволоки или троса, а второй конец спрятать в укромном месте (под бампером или в нише крыла). Тогда в случае обрыва основного троса (или проволоки) можно будет потянуть за вторую и открыть капот. Удачи!!!

Я тут уже писал в какойто ветке про этот стук в районе сиденья с левой стороны. Обнаруживается легко - складываешь сидение (длинную часть) и стука - скрежета нет, ставишь спинку на место - опять есть. Ездил к ОД - замотали металлическую скобу изолентой, но изоленты хватает на один час, потом опять уши сворачиваются. Устранил сам, обмотнув кусочком тонкой резины в один слой, и закрепив края изолентой, чтобы резинка не отпадывала. Езжу третью неделю, пока стука нет. Резину взял от резинового бинта - в аптеке продаётся за "копейки", но можно и от велосипедной камеры взять, наверно даже прочнее будет, всмысле надольше хватит. Удачи!!!

Я тоже за чёрные молдинги, да мне и по внешнему виду больше чёрный нравится. А по приклеиванию - 3М двусторонний скотч намертво берёт. На старой машине попробовал сразу после приклеивания оторвать, так кусок краски вместе со котчем откололся, хорошо, что это внутри двери было - не видно.

А что трещина прямо по стеклу или гдето одна деталь от другой отошла? Если гарантия есть, то обязательно нужно попробовать!

Вообщето на РИО есть кнопочка специальная. На ней лобовое стекло нарисовано. Не пробовали нажимать при прогревании машины? У меня секунд за 40 вск запотевания проходят, ну а если замерзает, то немного подольше.На прогретой машине минуты 3-4 хватает чтобы почти всё оттаяло. Эта кнопочка специально для этого предназначена. :dash2: Удачи!!!

Похвастался!? Так покажи как выглядит сей девайс?

У кого руки не из, пардон, Ж растут, вот здесь посмотрите http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic.php...%E4%E5%EB%EE%EA Мужичёк всё подробно с фотами и пивом рассказал. Удачи!!!

Что-то o-riorio никто не хочет отвечать. У меня РИО 2010 хб и ручки хлопают аж от испуга подпрыгиваешь, и только потом понимаешь что это. Спасибо за хорошую наводку по сидовским ручкам! Надеюсь модераторы оценят хороший ответ для зятя этой тёщи!?

А я просто сухой тряпочкой х/б оттёр. Сначала клеевой слой начинает прилипать к тряпочке, но потом в неё внедряется и легко оттирается, слегка нагреваясь. Главное не останавливаться и следить, чтобы загрязнённым местом долго не тереть. Короче дольше пишу, чем этот липкий слой от скотча оттирается. Удачи!!!

И не затягивай. А с официалами понастойчивее, а то им лиш бы отвязаться ог нас киаводов. :good2:

Не ещё один щелчёк, а просто плотнее прижать, чтобы защёлка на всю длину вылезла. У меня тоже первый месяц бывало на ходу открывалась, теперь настроилось