TATAPUH

@sereno, ждём ждём фоток

@LadyOlga, у Вас автомобиль в какой комплектации? Нажимаешь, а машина не тормозит и при этом раздаётся скрежет/треск - это весьма похоже на работу АБС. А вот "затормозила и машину развернуло на 45 градусов" весьма похоже на отсутствие АБС... Рекомендую разобраться до осени с тормозами.

он бы тогда звякал и на низких оборотах, там у него мощи ещё меньше. сам до 5000 ни разу не крутил... на старой тойоте был звон от насадки на глушитель, долго искал, в районе 3500 звенело, случайно обнаружил, что труба и крепление насадки поржавели и насадка слегка болтается, снял и стало тихо.

вот этого не знаю... я не работаю в сервисе.

снимали подрамник что бы извлечь двигатель, при сборке не отрегулировали схождение.

для комфортной замены стоек стабилизатора желательно вывесить оба передних колеса, тогда стойки ст и снимаются и устанавливаются абсолютно свободно.

45 тык или 3 года. "Сетка Технического Обслуживания автомобилей KIA,"

@Guru Ken, я не гуру я пользователь. со стойками лучше сюда http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1956. КМК "пссс" - это нормально, это не "бдыщь-бабах"

ароматизаторы, рулевое, углы установки колёс, люфты, давление в шинах... поле бескрайнее практически.

@Никитич, давление создаёт не клапан, а насос. Клапан давление регулирует (ограничивает). Дальше мысль развивать?

@Guru Ken, ищите неисправность. Больше 15 тык на прошивке от Паулюса, предохранитель ни разу не вынимал. Ездит всё замечательно. Слишком мало, возможно даже 1, негативных отзывов о прошивке Паулюса. Проверяйте провода, свечи, давление в рампе, компрессию...

весьма странно. вчера 140 впервые на этом автомобиле ехал... ровненько и спокойно, с запасом.

седаны и седаны Вы имели в виду 6 хэтчбеков и 3 седана? У меня хэтч, вроде всё норм, но я быстро не езжу, 110-120 максимум, быстрее - ограничитель на правом сидении верещит.

Официалы предложили? Пусть бюллетень (или как он там называется) от Киа показывают на такую процедуру

Не знаю как на счёт иммо, а вот о сигнализации с автозапуском обязательно надо сказать! Не верите? Спросите у Анатолия Петровича или АП, Точно не знаю какой у него сейчас ник на форуме.

ну вот что бы не приходилось баллонником отводить колодки надо почистить и смазать тормозные суппорта

колеса крутятся плохо - значение слишком расплывчатое, не указанно так же, включена ли передача... в любом случае при вращении приводного колеса крутить приходится не только само колесо, но и половину (ну или меньше) коробки. в механизме нет пружинки, которая отводила бы тормозную колодку на сантиметр от тормозного диска, что бы было видно и слышно, что колодка диска не касается. даже в случае исправных тормозных механизмов тормозные диски греются при работе тормозов и это нормально. более того колёсные диски забирают часть тепла и так же становятся горячими. есть такая неисправность - "подклинивание" тормозных супортов, лечится разборкой, чисткой, смазкой строго в правильных местах спец средствами и сборкой. процедура относительно несложная и не думаю что дорогая, рекомендую сделать и после этого проверить изменилось что-то или нет. сам делал на 10 тысячах пробега из-за разных тормозных усилий на колёсах. подумываю повторить для профилактики.

Именно так. Можно попробовать без замены жидкости прокачать привод сцепления, посмотреть что из штуцера польётся... У меня лично было так:за 2 дня до ТО-2 в пробке впервые за 20 тык пробега появилась вышеописанная вибрация. На ТО указал на это мастеру приёмщику, уточнил что будет меняться тормозная жидкость и будут прокачиваться сцепление и тормозу. После ТО вибрация не проявлялась. Ездил в Нижний Новгород на майские, из Москвы выезжал часа 4 по нереальным пробкам, возвращался по терпимым.

Ничего хорошего от трогания со второй вы не получите. Странные люди, уже разжевали как от вибрации избавиться, но нет, будут мучиться дальше

Так я же нашёл уже

@Евгений26, подтвердите пожалуйста ссылочкой на чертёжик, где видно привод помпы и это не ремень ГРМ. Ибо верится с трудом. @TATAPUH, ай ай ай, ленишься сам посмотреть, а ведь @Евгений26, прав! Отдельный ремень на помпу идет, не ремень ГРМ.

@Azazel, мне на ТО2 сменили с в40 ан в30... стало тише... или эффект плацебо Хотя при переходе с заводского на в40 было замечено увиличение длительности постукивания гидриков на холодную. Сам факт того, что у кого-то как дизелёк, а у кого-то тишина несколько настораживает... двигатели же одинаковые... Off: "Хороший" стук всегда вылезет. На пежо 307 с нуля был какой-то стучёк еле заметный. На всех ТО указывали приёмщику на этот факт, но никаких диагностических или иных работ не проводилось. Перед окончанием гарантии на крупном пежовском форуме создали темку с описанием ситуации. Через пару дней позвонил представитель дилера где обслуживались (Магнитогорск) пригласил на диагностику. Разобрали: масляное голодание 3 и 4 "шейки" коленвала... Сорри за страшную историю :-)

@Молчун, несколько иначе всё происходит. На холодную вязкость масла выше чем на горячую. Т.е. наоборот на холодную масло более вязкое и то ли не доползает по узеньким канальцам до гидриков, то ли внутри гидриков не может нормально работать. Поправьте если я не прав.

А не снимут меня с гарантии за ханкук фрикса? очень номер хочется )) По делу, был на ТО, спросил мастера-приёмщика на тему фриксы... Цитата: "Я бы не рекомендовал, первое торможение отличное, последующие хуже". К сожалению не обратил внимание когда тему читал что они есть Ф1 и С1... и у мастера не спросил, про какие из них он говорит. Колодки Мандо были названы нормальной заменой оригинала при меньшей цене. Сам за 20 тык "съел" только 25% колодок... Даже и не знаю, доведётся ли что-то кроме оригинала попробовать

Ага, спасибо.