sereno

как забавно - именно про эту же фигню у меня 2 часа назад спрашивал сосед, машина взята у вас в в автотемпе в начале марта, тоже интересовался что там по отзывной кампании. сейчас поехал в салон лично общаться. поэтому тоже интересен этот момент.

@joe, зачем в имеющейся? в новой стекляшке вырежут. я не в курсе как работают лазерные принтеры, но мне вырезали и сами шкалы по своей форме и прорезали тока черный слой для самих шкал и цифр, т.е. не насквозь. если интересно, могу поискать тему на матизклубе со своими шкалами

отбой, разобрался.... стоило задать вопрос и нашел причину. привязка к сиге. у меня она просто параллельно с радиореле сделана была.

у меня такой вопрос - ставил другу на рио Е90GSM. все работает кроме одного - не хочет открывать и закрывать двери с телефона, выдает "команда не выполнена". при этом с телефона нормально проходят команды определения состояния авто, местоположение по GSM. т.е. сам модуль работает. а так же с брелока тоже все отлично работает. у меня стоит такая же сига, все как у меня самого, но у меня все с первого раза отлично заработало. единственное отличие, которое меня наталкивает на мысль, это то, что у меня на ЦЗ идут прямые каналы, а у новой Е90 со слейвом эти провода запитаны для управления ЦЗ по КАНу, а для нашей схемы используются доп. каналы 4 и 5, а в мануале, соответственно, программируются эти каналы как "ЦЗ откр" и "ЦЗ закр". может с этим что то связано? или где я тупанул?

а какая разница при резке лазером? у меня 3 шкалы ваще пипец какие разнообразные. снаружи всекие уши, внутри вырезка под крепления, стрелки и даже окошко механического одометра. а еще сразу лазеркой и деления с цифрами наносились. в общем - лазер великая вещт, вырежет все красиво, ровно, что от фабрички не отличишь!

сейчас много кто делает лазерную резку. поэтому я бы заказал лучше новое окно, выйдет в копейки. видел в живую как это выглядит. на бывшем матизе я себе таким образом вырезал новую приборку. а так же у нас народ делает переходные рамки под маги на лазерке.

на предпоследней фотке это ту-144? он ведь не введен в эксплуатацию с момента падения конкорда вроде бы? что же его тогда показывают?

не страшно

все равно 12 тыс км - это мало для акума. за 12 убивать надо специально - насиловать постоянными разрадами в ноль

маловато для издоха

много тыщь откатал?

сегодня ставил другу сигналку, у него рио на мкпп, внедрил реле на замок и удивился забавной фишке: я по привычке не нажал сцепление, у меня то акпп, ессно машина не подумала даже стартануть. а как только нажал при отпущенном ключе зажигание она тут же стартанула без включения стартера. ваще прикольно. таким макаром можно вообще запитать напрямую. включил зажигание, нажал сцепление и она завелась. )))

крепления у QB и FL разные. у FL плоское ухо после полозьев, причем к центру гайка, к борту болт или наоборот. у QB болт (да еще и звездочка) внтури самой рельсы, внешней и внутренней - обе одинаковые.

в QB увеличить поясничный отдел нет проблем, сам себе такое делал, даже в ЗР отравил, сказали что осеню печатнут

если из китая, то да, дольше. если из гонконга, то быстрее, китай тоже тормозит не хило. 3 раза выписывал из гонконга в среднем 22-25 дней и шло.

я не эксперт, я лично замеры не провожу. я констатирую цифры, написанные в статьях, отчетах, таблицах.... @Billi, как там с фотками? сделает друг нужные кадры? на словах как ближний и дальний светит по сравнению с лампой?

@art-pero, сам слюни пускаю

у меня точно такие же пищалки и мидбасы, усь тока средненький, 4-канальный мистери - ниче не режет. все по нулям везде, стоят в треугольниках. но если на то пошло - попробуй другие пищалки попробовать. хвала шелковому куполу, а у фокала алюминевый, хотя хороший на мой взгляд.

ничего страшного, все знать нереально!

@shurikas, нет, все таки ты не прав. вот смотри схему кулера. красное - фильтр синее - заслонка рециркуляции св.зел стрелка - забор воздуха снаружи тем.зел стрелка - забор воздуха из салона фиолетовая стрелка - движение воздуха на испаритель и печку как видишь из схемы воздух при рециркуляции забирается так же выше фильтра. а твой эффект объясняется не фильтром. просто при заборе воздуха из салона он забирается сразу же в 5 см от фильтра, т.е. воздух сразу на фильтр попадает. а при заборе воздуха снаружи фоздух еще по трубе от жабо идет, а любой тоннель ослабляет воздушный поток. к тому же мне кажется, что сечение трубы меньше, чем сечение окна перед заслонкой. а заслонку, кстати, даже видно как она ездит, если снять бардачок и присмотреться с фонариком.

а ты уверен? если не изменяет память, то забор воздуха стоит выше вильтра, а воздух идет сверху вниз, поэтому при любом режиме через фильтр. но проверить более тоно не могу, т.к. уже 10 мес как нет у меня FLки.

ну а чему удивлятся, если везде то и говорят, что световой поток ксенона в 2,5-3 раза больше галогенки

передние да, их везде видно. с задними хуже. какая? про 3200лм? вот у филипса то же самое http://xenonru.ru/

засада тока с задними, передние и так видно. хотя иногда попадаются при парковке стеклянные ветрины и видно отражения себя. всегда смотрю, когда такое попадается.

ну у нас то такой лабуды нет и хорошо, вешать ниче не надо в параллель ну вот твой друг сделает отчет и увидим. может он пока на словах опишет лучше галогена или так же? что с СТГ? есть она или нет?