sereno

тут несколько другой момент не даст использовать нормально кресло 1-2-3 с ребенком в 25 кг. во-первых, моей доче сейчас 3 года (13,5кг) и она только-только влезает в кресло по свободному пространству для ног до передней спинки кресла. а если делать кресло в полулежа в дальней дороге, то переднее пассажирское кресло надо или отодвигать вперед или наклонять сильно спинку вперед, что исключает или крайне неудобно для пассажира спереди. даже сейчас я ее сажу сначала просовывая ноги в пространство между креслами, иначе пнёт подголовник. а если будет 5 летний ребенок, то на таком кресле его вообще не увезешь, тут нужен джип, у которого расстояние между передними и задними седулями в 1,5 раза больше нашего. во вторых 5-7-летний ребенок ввиду и такой высоты и тесноты сам в него уже не влезет. а поднимать такого тяжелого ребенка уже не не так то удобно. поэтому ближе к 20 килограммам надо либо искать кресло у которого минимальная высота подушек, чтоб было не так высоко и минимальная толщина спинки, что бы кресло максимально отодвинулось назад и было пространство для ног. либо брать бустер

отдельные цельные подкрылки у нас стоят 600рэ за пару

Если при активизации поддержки зажигания двигатель успевает заглохнуть или происходит резкое уменьшение оборотов, то может помочь следующая схема. Конденсатор необходим для того, чтобы реле не успело разомкнуть контакты, когда сигнализация активизирует поддержку зажигания при выключении зажигания ключом. Конденсатор электролитический, напряжение 50В и более номиналом от 1000мкф и более.

по яедекс-маркету действительно похожи. у пиона тока дисплей написано что чуть больше. я пионам все таки больше доверяю, занимаются только своим, а не лезут во все сферы электроники сразу

сразу видно, что у вас нет 3-летнего ребенка у меня доча в 3,2г весит 13,5кг, соседский толстяк 3,1г весит ближе к 15, но никак не "от 20кг". по моим прикидкам 20кг это уже ближе к школоте вот нашел таблицу изменения роста и веса ребенка от 3 до 7 лет для мальчиков и девочек, кому интересно до какого примерно возраста кресло прослужит.

пробовал несколько таких новых - врут от минус 0,5 до плюс 0,5

стоп... что имеешь под третьей рио? то, что выпуска 2010-2011 или то, что новое и еще не продающееся? у меня 2010го года преды мелкие, а не большие

то же самое, что и на штатной фаре головного света

еще есть преды на сигналке, они висяком на проводах питания, возможно сига блокирует

banderos, это минивен размером почти с газель. Васю там порвет от раздолья и кучи идей которые мона воплотить и еще места для других останется. :D Вася, удачи и успехов!

кстати об удобстве - именно этот еще момент был приоритетным почему я взял мой нынешний клиффорд - удобнее управления нет! дело в том, что у клиффорда меню (для девушек оно еще и с цветным дисплеем),а самое главное - в нем МЕНЮ, в котором куча параметров и спускаясь по пунктам передвигаем в нолик или крестик. тем самым все основные нужные для, например, автозапуска опции время прогрева, температура прогрева, период, а так же опции охраны и др деоаются прямо с брелока, а не из машины. настройка из машины это только дизель/бензин, время импульса центрального замка и че та еще, что раз при установке настроил и больше точно это не нужно. у кого еще меню в брелоке я больше не видел. кто видел поделитесь, буду знать для информации.

сами по себе горят, даже не доживают иногда до конца гарантии. да и фиговые они, ухо режут сильно. я хотел эти герцы брать, менеджер отговорил. потом включил послушать, сравнил с другими - издалека разницы вроде нет, но когда подошел к ним близко на то расстояние, как в машине - звон страшный. не айс подумал я и взял фокалы

но менять лучше с умом: в двери шумка, колонки на проставки из фанеры, задние вообще на голом железе сидят, назад передвигая передние я так же сделал через проставки. а так как были овалы, а стали круглые, то и для твиттера прям рядом с динамиком место осталось

вот я вперед поставил фокалы, задние поменял на передние добавив туда твиттеры мистери, который с шелковым куполом и саб в багажник.... и в принципе поет уже очень хорошо. ну для "отлично" замена башки только поможет, но это уже потом

ну менять то конечно оба, но колонки дадут больше прироста звука, чем мага, так что начни с колонок. вспомни например, если было по молодости - если к старому радиоприемнику прицепить хорошую колонку, то он сразу ох как начинал красиво петь.

ну кнопкой то нет проблем, 6-пиновый и переворот напряжения

victorach, выше писал, что у меня Clifford MATRIX 300 X и ни разу ни одного глюка или потери сигнала

каждый раз относительно чего? автоматически или тумплерочком?

в данном случае это 100% не помехи. имею место одни и те же места - мой двор, моя работа, магазины. в одних и тех же местах одни работают без нареканий, вторые постоянно. причем я не припомню, чтоб сигнал терялся когда закрываешь машину. а вот при открытии раз через раз. нынешний клиффорд х300 за почти год использования ни разу не потерял сигнал, не считая моментов, когда батарейка откровенно уже показывала, что она мертвая. что-то в этих старлайнах не то.

слушал у друга подобные - громко - это все что могут. но башка разрывается. похоже как обычный динамик к уху привязать. каша а не басс

А зачем такие сложности? что за калибровка через зад? сколь БК видел у всех калибровался сначала прообег, вводя эталонный пробег после поездки и эталонный расход по залитому бензину после израсходованного бака. этих двух без проблем известных параметров достаточно для расчета всех расходов и скоростей.

посмотрел у друга на оутлендере карбон - тоже отходит в краях

и что меняет климат или его отсутствие? воздух попадает в заборник, проходит через крыльчатку, испаритель, далее в зависимости от заслонки температуры либо сразу в воздуховоды, либо через радиатор печки и в воздуховоды. климат лишь регулирует мощность крыльчатки, включение испарителя и положение заслонок. физически воздух идет одними и теми же каналами.

при чем тут головные? я про ПТФ говорю. лампа H3-55W. в голове там стоят как наши Н4-55/60W

дак и на кондее так же, это и есть самоток воздуха с улицы, больше чувствуется на ходу. а температура воздуха зависит от того, как расположена заслонка температуры. если в холодном, то есссно просто воздух с улицы, а если в горячий или наполовину горячий, то весь или часть его через радиатор печки и нагревается. никакой мудрой мысли, одна физика. на бывшем матизе конечно такого не было, но там и вообще походу лабиринты в воздуховодах и без фильтра даже дуло слабее, чем тут с фильтром. а фильтр там поставишь, дак вообще только на 3 и 4 скорости дует боле менее.