sereno

остатками вибры от дверей зашумил корпус домашнего компа (боковые съемные стенки, верх, низ) - системник стал гораздо тише, теперь слышны только кулеры, а не игра железа

если назад коаксиал, то обязательно закрывать решетку изнутри тканью, чтоб грязь не попадала, а иначе со временем частички грязи попадут в зазор между стойкой твиттера и стенкой купола и все... хрипы, стоны и шуршание динамика. но лучше компонент!

по фоткам обычные клеммы. не помешало бы какой то номенклатурный номер или типа того чтоб знать что спрашивать у продавцов

как правильно сказал! 5 баллов! на нее обращают только ночью и то с мыслью "хозяин, будь ты неладен со своей тачкой!"

ну у нас же нет, хотя должна тоже быть. ищи тогда блок ДРЛ, снимай, копай

по желанию. если вибрпоматом то нет смысла, а изолоном сверху можно заклеить

а может быть просто нет этой опции. у меня вот в мануале написано что есть дизель, а блин, найти его в машине не могу, только бензиновый. наверное забыли поставить на заводе, злодеи мануал то общий для многих комплектаций

100% сбрасываются оба суточных трипа, проверено на себе не единожды.

малацом!

ну про карман то я вижу, что меньше. ладно, твоя правда! я лично это не видел, спорить нерезон а если с рамкой или как там магу вставить, то сколько мм не влезает до еще одного 1ДИН?

нет, маловато будет, пока одну сторону греешь, вторая уже остынет

скорей всего контакты сзади приборки - там когда ее отключаешь, то они сбрасываются.

ну лично не мерил, но по твоей фотке размер под магой с рамкой вроде такой же как у самой маги. но тебе виднее.

я имел ввиду БК который в размер 1ДИН. вроде по размерам вроде судя по картинке должно влезти

тоже вариант. не помню номер статьи, на вскидку - вроде ст.16 закона прав потребителей, там прописано, что в нашем случае салон не имеет право навязывать свои услуги и препятствовать чужим

блин.... а я забыл включить опцию "ностардамус", что бы понять, что она у тебя из франции и с имеющимся штатным ДРЛ. у тебя ближний не зажигается и не гаснет сам вообще или как? или зажигается, но от ручника не зависит? при зажигании ДРЛ габариты при этом горят или нет?

тогда уж лучше БК

вторые правы.

можно делать от ручника, а можно и пропустить. если без завязки на ручник, то только в момент автозапуска фары зажгутся тоже. а с ручником ессно только когда ручник опущен. для автомата это не рентабельно и лучше завязывать на P коробки - т.е. горит во всех положениях кроме паркинга.

может быть если бы не было штатной маги то и сказал бы что терпимо, но после человеческого вида на 2ДИН эта с дырой.... как дизайнера меня от такого вида покоробило

Hertz ESK 165 Двухполосная компонентная акустическая система ESK165L предоставляет большие возможности для инсталляции. С помощью раздельных компонентов можно сформировать очень четкую звуковую картину. Мидбасовые динамики размером 16 см позволят установить их в двери большинства автомобилей. В отличие от акустической системы ESK165 мидбасовые динамики в данной модели имеют уменьшенную посадочную глубину. Акустическая система оснащена компактным внешним кроссовером. Высокая чувствительность позволяет динамикам работать напрямую от головного устройства без использования внешнего усилителя мощности. Диффузор выполнен из наиболее благоприятного для звука материала - прессованной целлюлозы, которая защищена от влаги водоотталкивающей пропиткой. Клеммы подключения проводов покрыты золотом. Купол ВЧ-излучателя изготовлен из фирменного материала Alumax. В комплект входят все необходимые аксессуары для установки динамиков в штатные места автомобиля. Серия Energy Размер в мм 165 Пиковая мощность, Вт 200 Номинальная мощность, Вт 100 Частотные характеристики, Гц 60 - 23000 Чувствительность, дБ 92 Глубина, мм 90 Защитная решетка в комплекте HERTZ ECX165 Коаксиальный динамик Energy состоит из компонентов: низкочастотный динамик, серии Energy и специального динамика для передачи высоких частот, который способен работать в широком диапазоне, вне оси динамика. Их фильтр расположен в корпусе высокочастотного динамика, что позволило надежно защитить фильтр и уменьшить общие габариты динамика. Невероятно динамичный звук и стабильность, сохранение в течение длительного времени высоких технических характеристик, вне зависимости от условий его эксплуатации. Коаксиальная двухполосная акустическая система 165 мм с диффузором из прессованной бумаги. Мощность: 70 / 140 Вт; Чувствительность: 91 дБ; Импеданс: 4 Ома; Полоса частот: 60 Гц - 20 кГц. Вес брутто: 2,2 кг. все предельно понятно

по п1 не врубился - зачем выкидывать динамики из полки? на кой черт нужны дыры? низкая частота как вода - найдет как пройти, а проходит она преимущественно через все подряд включая вибрацию кузова. у меня в седане если на 10-12 хотя бы поставить транс, то стекло на лобовухе трясется, динамики все на месте.

Тараска, ты уж прости но смотрится убого...

а плафон один останется? на ТО гайцы разворачивают машины, если одна из 2х ламп сгорела

я бы не стал что то экспериментировать как его включать через бубен а просто приехал и сказал: "делайте чтоб работал и продемонстрируйте что он срабатывает!" а как - пусть сами думают. должен срабатывать в охране в любом режиме - вот пусть и делают чтоб срабатывал