sereno

Мазай, я 3 раза прочитал вопрос - ниче не понял перефразируй плиз попонятнее

если они сертифицированы, отвечают нормам освещенности, то главный гаишник Кузин сказал - можно и факультативная их установка разрешена! но законность ДРЛ в другой ветке обсуждается. но у тех что по ссылке выше скорей всего ни сертификата ни соответствие нормам

сверхяркие диоды сами по себе 5-ваттные

ё-маё... вы спрашивали что сделать, я вам отвентил. а теперь что? просто по приколу? а вытащить сложно? или кто то без вас собирается музон гонять?

вытащить предохранитель часов и маги, он справа по центру, в одном желтом корпусе - отключится энергозависимая память часов и маги. и оставить на сигналке. она кушает мало, сейчас по теплу хватит на неодну неделю

мне больше нравиться когда перед и зад идентичен, что бы не отличалось. но большинство думаю скажет, что назад надо что-то более мощное. но я не вижу смысла долбить в затылок чем то мощным, имхо как раз сильно там долбить и не надо.

все простые динамики (не сабовые) маломощные и любая мага их прокачает. а сравнение Hsk165 и Esk165 я не понял и почему это интересно зад менять не надо? так говорят либо эгоисты, которым пофигу, что слышит пассажир сзади, либо глухие, которые тыл не слышат. менять надо и те и те.

и дело вовсе не в комплектации. просто время от времени разные ткани ставили

2 последние фотки - а ткань то разная

отлично, давай. только советую заправляться из канистры.

по личному опыту не люблю старлайны и ягуары (которые не диалоговые), много нареканий в процессе эксплуатации. все остальное где то одни плюсы, где то другие. открывать/закрывать умеют все, вскрыть могут большинство, брать лучше ессно диалоговую. а если не ленится и прочитать от конца к началу, то и вопросы бы не понадобился - и так кучу раз советовали всем. лень, матушка....

снял обшивки дверей, чтоб виброматом оклеить (1мм). седня планирую сами двери изнутри виброматом (3мм). пока езжу без панелей - ппц какой шум в машине, слышно все, как будто с открытыми окнами еду. даже пескоструй по низу дверей слышен и при включенной музыке.

написано Power: 12 x 1 W, а нормальные ДРЛ кушают 5 ватт. так что скорей всего декоративные габариты, а не ДРЛ

а я вообще то горячий воздух в ноги включаю исключительно зимой я ведь не утверждаю что будет совсем плохо, я лишь предложил, что для верности лучше радиатором отвернуть от воздуховода. а вообще минисабы под попом вполне имхо нормально.

ну потому что у меня нет оснований недоверять мануалу, который гласит, что 45. а что бы поверить в то, что он 50-52 - надо лично проверить "осушив" бак.

я указал 38 от лампы и мне пофиг сколько там осталось в баке на момент ее загорания

ну наверное однозначный ответ это - если лексусы, форды и хонды шатно гасят дальний в полнакала для РДЛ, то наверное инженеры подумали про галогеновый цикл

ну я напрямую габариты на гену не включал, хотя ток лент мизерный, но реле согласен - надежнее. именно от лампы гены, лампы габаритов и через реле у меня было сделано на бывшей машине

видна более яркая область на 40 и 160км и на 3000 об. надо затемнять. или делать как по принципу в приборке матиза - напротив лампы пленка с затемненной на 50% областью, а к краям прозрачное с плавным переходом, это нанесено прямо на обратную сторону циферблата, либо лампу с торца вообще закрывать кусочком фольги на клее, так я делал на бывшей нексии брату.

а я уже второй месяц с контактами от флопа и тоже все отлично

если КАК ДРЛ, то надо цеплять плюс на лампу генератора в приборке, а минус на плюс габаритов. диоды кушают мало, напрямую от приборки потянуть должно. иначе через реле от более силовой цепи. тогда ленты будут гореть пока не включены габариты и когда запущен движок.

если хвастаться, тогда надо рассказывать что взял, что сделал, дополнить фотками. а сейчас это выглядит как "а я себе сделал вот так, а как вам не скажу. бееее.... (с длинно высунутым языком)"

я что то не рискую опустошать в ноль, что бы проверить сколько литров влезает, чревато серьезными последствиями. но вроде где то в мануале было написано про 6 или 7 литров

аа... ты про мою лампу на матизе? какая у тебя хорошая память то, про что я сейчас сказал, это тоже на матизе у друга, он сделал первым уменьшение яркости через резюки, я следом за ним через какое то время. моя была мутная, у меня стояли NARVA H4 Range Power Blue. но у меня они и так до этого уже стояли больше года. может поэтому помутнели. причем от установки ДРЛ до продажи прошло около 2 мес. чет мне кажется, что за 2 мес они бы так не помутнели. скорей всего реальная старость. хотя у него стоковые филипсы стоят, а машина куплена в феврале 2008го, т.е. уже 3 полных года, из которых вот уже второй год стоит ДРЛ в дальнем. проверяли на помутнение буквально месяц назад. недавно он замерял напряжение на лексусе в ДРЛ - даже чуть-чуть пониже, чем у него. и ведь не мутнеет. поэтому у нас мысль, что для помутнения надо более сильное падение, нежели 50%.

а вопрос в чем? если не опишите что хотите, что имеете и т.п. - тему закроею