sereno

у меня совсем наглый вопрос - кому не важна работоспособность кнопка блокировки окон? я себе тюнинговал блок стеклоподьемников, сделал на все кнопки светодиодную подсветку красного цвета, но вставляя диод в кнопку блокировки окон совершил маленькую ошибочку и сломал ее - она работает, но не фиксируется. стало красиво - горят все кнопки а не только 2, но без блокировки. если кому эта кнопка не важна, а хочется подсветку всех кнопок предлагаю поменяться. у меня ребенок иногда сидя в кресле балуется стеклами, мне очень неудобно без нее. :7ah:

опять понесло по юридической части в этой ветке. все последнее перенесено в раздел Законность установки DRL

главные гаишники сказали, что можно ставить сертифицированные товары, если их места так же сосуществуют правилам. про внесение пометки ни слова. тем более, что внесение изменения в конструкцию световых приборов - это фару разобрать, которую вы не трогаете. так что пометка как бы не нужна

если температурные таблицы не врут то не сходится с вазом, хотя и фиг с ним, не менять же. просто матизовский сходился 1 к 1 по значениям. таблица мелкая, надо больше значений, что бы прикинуть на сколько ставить шунтирующий резюк.

зря не ставите! нормальная сигналка акум не высадит.

это про самоделки или про готовые сертифицированные модули ДХО?

USB - 4 провода, плюс, минус, данные+, данные-. распиновка разъема тут

это потому что с завода так не шло, мозг сразу подставлят - не штатно, значит колхоз

в идеале то нет, должна быть обычная шкала, но получилось примерно так стрелка при прогреве с нуля до рабочей точки доходила примерно за считанные минуты. понятно что двиг так быстро не прогревался. кстати, ща подумалось - на рио бы тоже может зашунтировать датчик?!?!?! где он находится, кто в курсе?

и правильно, что боишься. прелести немного. если посмотреть качественные хай-энд домашние системы, то трешки почти не попадаются, обычно 2-полосные. да и на автошоу которые тачки идут тоже не часто можно встретить 3 полосы. миды, твиттеры ну и саб ессно (хотя и это можно за 3 полосы посчитать )

дак позвоните в магазин и спросите

тот который в ЭБУ дает нормальные показания судя по БК, нагревается равномерно, при перегреве ессно показывает выше, в пробке температура тоже больше, на трассе падает. в общем показания абсолютно верные. мы его даже на зиму шунтовали резюком на 20кОм, при этом в -30С двиг думал что -10С и не заливал свечи. к тому же быстрее сбрасывал обороты при прогреве. а тот что в приборку тупо сначала стоял на нуле, потом резко вылетал на рабочую точку и все, на этом его работа заканчивалась. даже если двиг перегреется, вправо стрелка ни за что не двинется. как показометр - прибор никчемный. единственное что по мнему мона было определить - если стрелка с нуля сдвинулась, значит 60С уже есть. кто хотел в приборке нормальные показания, те покупали такой же датчик от дэу тико, вставал как родной, отображал все достоверно. вот такие были наши наблюдения

повторюсь - стоят рядом с друг другом, один на только приборку, второй в ЭБУ для работы движка

подсоединяя 2 прибора параллельно может не прокатить в правильности показаний. на маитзе и спарке по крайней мере 2 датчика поотдельности - один на приборку, второй на в ЭБУ. причем первый врет безбожно. пытались со второго все запитать - фиг вышло - отображает небо.

ввиду нововведений вчера увидел в магазине такое количество лент, что глаза вылезли на лоб. если раньше видел в основном либо дюралайты для ёлок и на SMD-диодах в бобине, то тут уже обычные линзовые диодики на полосках по 10-20-30-50 штук в ряд. причем полоски ориентированы перпендикулярно диодам, что бы диоды можно было заворачивать хоть вокруг фары, хоть уголками. стоит рублей от 300рэ. а я то думаю,что это развелось так много диодных вставок на фарах, причем преимущественно на ТАЗах, волгах и даже газелях - ленту по длине фары снизу крепят.

а что делает в кондее плата?от нее же там толку никакого

для ФАКа не пойдет, не четкое описание. у меня не климат, мне вообще неизвестно что к чему.

vell, вопросы касательно магнитолы и т.п. задавайте в соответствующих темах. да и сами вопросы формулируйте четче. а то я читал и не понял: то ли которая вокруг магнитолы в Москве, а вокруг магнитолы в Тамбове уже не кактит. то ли какую то некую серебристую панельку, которая кроме как где-то, кстати, еще и у магнитолы имеется.

ну и размер ты нарисовал он же всего 52мм в диаметре. меня все таки точность смущает, ведь датчик от сигналки я куда только не пробовал ставит - выше 80С не получилось снаружи движка поймать. хотя БК четко показывает 89-90С на прогретом.

ужас.... какой колхоз! к тому же точную температуру я не понимаю как будет показывать, ведь его собственный датчик температуры располагается снаружи движка (прикручен например к голове блока), в то время как датчик температуры системы стоит, округленно говоря, внутри (вворачивается в систему охлаждения), меряя саму температуру антифриза, а не блока снаружи, который немного остывает от окружающей среды.

называется - бортовой компьютер - диагностическую воткнул в колодку и температура на дисплее с проговариванием о прогреве и перегреве

для начала снять мотор и осмотреть. в том году в коллеги на 2110 тоже снимали, хотели менять, а оказалось что щетки поправили и все заработало так же как и раньше. она помоему почему то застряла и недоставала

я опустил до нормы на гружёной и обратно не вернул - в принципе и так нормально, свет стал ессно поближе, но не столь критически, так что регулировка на груженой мне понравилась больше. да и мануал (хоть и другой машины) все же говорит о том же самом.

опиши поподробнее действия что где и как и почему и я в ФАК это зашвырну. проблема очень частая, а ремонт смотрю пустяковый

дело не в том, что остановиться и отрегулировать, а в том, что при настройке на пустую врет. посмотрел мануал по дэу, там черным по белому написано - при регулировке должны быть ровная площадка, полный бак бензина, полностью снаряженный автомобиль, на место водителя груз весом 75кг. под "полностью снаряженный автомобилем" хз что понимать, но полагаю, что все, что с собой возишь, все это и положить. если часто ездишь с пассажирами, значит вес пассажиров так же обеспечить.