voice

Сегодня вечером у нас холодно и дождь идет, часто выходил из машины и чтобы окна не потели пришлось ездить с кондиционером. Хорошая тяга, приятно управлять автомобилем, легко без перегазовок и рывков трогается в гору на перекрестке. На этой прошивке машина идет лучше, чем не предыдущей, тяговитее что-ли... Ощутимый подхват начинается примерно с 2300 Об/м, бензин 95 лукойл. Все ездил без музыки, слушал мотор. ))) Как-то за собой начал замечать, что стал ездить на более низких оборотах 2-3т, при той же манере езды. Раньше примерно держал 3-3,5 по городу. На пятой передаче прет ощутимее. Еще раз вспомнил Пашу (Паулюса) и Rakso добрым словом... действительно машина "доведена до ума". Рекомендую.

Поздравляю!

Смортя какой Иж. Если планета, то нормально на низах тянет, А если юпитер, то он обороты любит, на низах плохо идет, хоть и двух цилиндровый. С рио та же фигня.

Да рио такая, двигатель слабоват на низах, на песке и снегу чувствуется. Вообще практика показывает, что если на песке начинает глохнуть/зарываться, то не нужно поддавать газу, а то еще метр и садится капитально. Лучше остановиться и плавненько сдать назад. Если не идет, то вывернуть руль до предела и опять плавно сдать назад, практически всегда помогает. По снегу лучше идет, но поисковое руление тоже здорово помогает. А вообще я как-то сел капитально за волгой. Причем сдуру днищем сел на тропинку, а колеса оказались на рыхлом грунте. Время 9 вечера, надо ехать, а из машин никого. Подкопы не помогали, решил домкратить передние колеса, домкрат в песок уходит. Нарубил кустарник, кое-как поднял авто, подложил хворост. Трогаюсь, а он из под-колес выбрасывается "со свистом". Подложил коврики под колеса, тоже выкидывает. На улице знойная жара, движок перегреть как нефиг делать. На пятую-шестую попытку, опять поочереди поддомкратил оба колеса и утрамбованный песок из-под днища давай саперной лопатой выгребать. Под колеса ей же нарубил палки с руку толщиной (чтобы я без нее делал??? ). Ура помогло, отъехал плавно задним ходом на жесткий грунт, приспустил колеса визуально на 1/3 и с хорошего разгона проскочил этот участок. Больше я на рио, на рыхлый песок ни-ни, особенно на моей летней, дождевой резине. да скорее всего, т.к. они с двери берут провода для управления центральным замком.

Товарисчи! После репрога мозга дается 2 недели на тест-драйв. Если не почувствуются изменения или станет хуже, можно вернуть в зад исходную прогу и бабки. Никто, ничего не теряет, все по-честному. Ну а стоимость, это вопрос рыночный. Чел прогу написал (дописал, переписал, подкорректировал уставки, неважно), надо что-то с этого получить и чем больше народу, тем конечно дешевле. Лично я даже не поленился съездить на повторное программирование новой прошивки в Казань. Считаю оно того стоит, но уговаривать никого не буду. В болид рио действительно не превращается, но комфорту в управлении прибавляет.

Да... стихи наизусть учим... :D

У заднеприводного ваза была такая проблема, причина замаслен был диск сцепления из-за течи сальника. Проявлялось так, сначала ездишь, вроде нормально, но как прогреется масло в коробке, то нормально трогаешся с места, то такая вибрация шла на рычаг, что только плавненько играя педалями газа и сцепы удавалось тронутся с места. Вибрация была жуткая, как будь-то корзина сцепления была несоосна.

Да ну брось ты... тонкости физики... ))) этому в школе учат... :D

Да из Казани. Форматирование - это несколько другое понятие. Я отписался в теме про чип-тюнинг двигателя. Динамика и управляемость лучше. На прошлой прошивке расход был меньше на литр по сравнению со стоковой. Но я в основном спокойно езжу по городу, когда не тороплюсь, а динамично только когда на работу с утра. Максималку не проверял. Последняя прошивка больше понравилась, но надо еще поездить, в след. выхи на трассу выезжаю, замерю расход. Если не понравится, можно попросить вернуть прогу и деньги обратно, для этого дается 2 недели тест-драйва. Для меня самое главное было повысить крутящий момент на низах, это очень актуально зимой, иначе в сугробах, либо двигатель глохнет, либо авто зарывается от большой частоты вращения колеса. Хотя последнее сильно зависит еще и от резины.

dimych, установил парктроник и пороги? У тебя кстати только жена за рулем ездит или сам тоже баранку крутишь? ps. Я вчера в Казань к Rakso на повторную перечиповку ездил. Теперь у меня гражданский болид гольф класса. Только проездом раньше был в Казани. В этот раз маленько поездил по центру, по старым и новым районам. Вообще конечно грязный город, машина как чушка стала. Пахнет историей ну и конечно выхлопными газами. Ездил с рециркуляцией воздуха из салона. Пробок дохрена, а езда по трамвайным путям вообще вызывает жалостливые мысли... потерпи моя рюшка... Очень красивые разливы реки Свияга и рельеф местности вокруг нее, особенно когда едешь туда. Еще у них реальных радаров дофига понатыкано.

гы, ну ты мне поднял настроение с утра! Чтобы быстро обогреть салон авто, надо как минимум 1кВт мощности, а это уже сопоставимо с мощностью стартера. Думаю на полминуты работы устройства хватит АКБ, а потом его на зарядку. :good2: ))) Да и еще прикуриватель специально для этой приблуды сооружать придется с проводом, сечением в палец толщиной.

У рио двигатель крутить надо свыше 3,5 обм, чтоб машин попер. Семера инжекторна до 3000 обм тянет лучше чем рио, там двигатель 8 клапанный и 1,6 литра. Хочешь расширить диапазон реальной тяги, то мозги на чиповку. Помогает реально. На 95 лукойл, рио идет лучше.

Все... перепрошился сегодня еще раз у Оскара, прога "Start Power 2010". :good2: Сначала ничего не понял, теже яйца, но в профиль. Потом, как вышел на трассу, понял машина пошла еще лучше, но для более объективного отзыва отпишусь позже. lexxcurtis пишет пока не заметил, по-моему двигателем тормозит также, надо еще поездить. По стрелке датчика бензина жрет не больше, позже отпишусь про точный расход. С предыдущей прошивкой наконец-то замерил расход бензина, езда от заправки до заправки под горлышко, вышло ~7 литров, т.е: проехал на баке 41,2 литра, расстояние 588км пробега, из них трасса ~ 440 км, со скоростью 110-120км/ч, с разгонами/обгонами до 140 км/ч, много спусков подъемов, на спуске торможение двигателем, на подъеме обгон тихоходов. остальное город не в часы пик, скорость 60-70км/ч, с остановками фактически на светофорах и два прогрева двигателя по 5 минут. Маршрут для меня устоявшийся и раньше на нем уходило, при той же манере езды на стоковой прошивке, на летней резине 7,5 литра, на зимней 8 литров. А сейчас я делал замер на зимней резине липучке, накат у нее заметно хуже. Так что вполне хороший результат :g:

На МКПП не исключено, что "поведет" сцепление при низкой температуре, т.е. при включеной передаче и выжатым сцеплением, машина может начать двигаться. Но вот передача сама по себе включиться не сможет, это механика, а не электроника, которая может глюкнуть. Стопудово машина была оставлена на передаче, а как это произошло, это другой вопрос. Чудес не бывает.

Дома делаю ремонт. Вчера на хетче панели ПВХ перевозил 10 штук по 2,7м длиной, в аккурат влезли. А месяц назад пришлось теще на дачу две бочки по 180-200 литров везти, управился за две поездки. Даже фотки есть, могу выложить. :good2:

Я оптом 20 штук для близких брал. А так в почти в любом магазне до 100 рублей купить не проблема. Че париться-то из-за нескольких червонцев и ехать покупать один баллон! ))) ну насмешил...

Я всегда покупаю незамерзайки в мелких магазинах. Продавцы сами рекомендуют, ту что не воняет и более моростойкая. По поводу вони не обманывали, ну а моростойкой иногда оказывалась на 5 градусов выше указанной на этикетке. Сейчас купил себе на зиму 3 балона 5 литровых по 55 рублей. Не воняет. На этикетке написано -30. Фасована в сентябре этого года. Выше, чем за 100 рублей принципиально не куплю.

Лучше выносить под радиаторную решетку... Но это баловство до первого не тупого гайца, который будет мерить вашу скорость. Запрещены они у нас в России, проблемы будут.

Ребята вам не надоело мусолить эту тему. Залейте нормального 95 бензина, двигатель мягче работать будет. По поводу плавания оборотов. У ОД есть предписание обновлять прогу при плавании оборотов двигателя на холодную, в температурном диапазоне нагрева двиг-ля 0-20С. Это касается JB 1.4.

Фото-видео материала нет. Встреча была интересной. Много о чем поговорили. Были и новые машины и новички. Bravo меня долго не признавал, искал того, что со свечкой на моей аватарке. ))) Ну что поделать, если в реале я не такой красивый... :-[

:D Щастливого пути!

Незабываем про обкатку. Например, у брижда рекомендуется первые 120 км ездить со скоростью не более 80км/ч. А основной рабочий слой появляется через 1000 км пробега. Я когда бриджстоун близак вс60 одел, на второй день чуть в аварию не попал, очень херово тормозили. Но через 3 дня шины было не узнать, все очень достойно. ЗЫ даже видео регистратора есть моего маневра...

Да вы че, ребята? По опыту эксплуатации, в далеком прошлом совковой резины, она покрывалась трещинами не ранее 10 лет круглогодичной эксплуатации! Реально у деда ЛуАЗ стоит 93 года выпуска, купил доп. комплект резины при покупке авто, до сих пор их катает. Важно только положить ее правильно, чтобы свою геометрию не потеряла и от ультрафиолета защитить. Идеально конечно подвал, но и на балконе ничего не случится. Чернителем или силиконом обрабатывать - пустая трата денег, баловство.

В речном порту, напротив кабака Керосинка.

Итак сегодня в 18 часов. Я тоже приеду. :good2: