Jackson

y Logem пучёк света не такой четкий ____/, я всегда за оригинал, но в данном случае DEPO не хуже а может даже и лучше. Если старые совсем уже изношены/затерты, то пара новых Logem будет явно лучше, тем более за такую цену, но опять же, нормальное качество начинается с DEPO. Справа - DEPO, слева - LOGEM

@Travelerb, К сожалению, не нашел в электронном виде, вот сфоткал на скорую руку. Завтра попробую отсканировать нужные страницы.

@exz, Про Contitech просто скажу что не нужно его катать более 40 000ткм и проблем не должно быть. А Gates тоже меня что-то не порадовал видом, хотя проверил его вдоль и поперек - точно не подделка.

@belbucha, уже давненько поставил знаменитые вольвовские, пока доволен.

@GoodYear2013, У DEPO хорошие фары. У меня такая же ситуация - правая Depo светит лучше, чем новая Logem слева, и, естественно, еще лучше чем старый оригинал. поставь левую тоже DEPO и будет еще лучше.

@poputnikov, честно признать не помню чтобы там что-то закрывалось, но может она прилипла и я её просто не заметил, но точно не ставил.

Спасибо за инфу, но на каком пробеге?. Фотки бы понагляднее, оформить красиво и в нетленку. для наглядности усилие магнетизма датчиков такого типа можно измерять в маленьких монетках, тогда уже можно было другим людям более объективно сравнивать состояние датчика.

BRAKE - это не просто лампа ручника, она также указывает на неисправности системы ABS, а точнее её подсистемы EBD "система распределения тормозных усилий", Эти две системы непосредственно связаны между собой и за них отвечает один электронный блок, поэтому проблемы в системе EBD - это проблемы ABS. Топикстартеру советую для начала внимательно изучить страницы 152-153 руководства издательства Легион-Автодата.

На днях тоже порвал в хлам наконечник на 3-м горшке (оригинал), а комплект проводов вообще не катаный (20000км), пришлось заказать отдельно на 3-й горшок за 278р. Наконечник буквально за 15000км прикипел к колодцу. теперь решил обрабатывать силиконом каждую смену масла или масла/свечей.

На днях поменял ремень. При осмотре увидел, что старый ремень вытянулся и у основании каждого зуба были трещины, а также расслоение материала. Ремень (Contitech (Румыния) пробег 40 000км) был заменен на Gates. Так же были заменены ролики-натяжители, в прошлый раз ставил SWAG, как оказалось внутри коробки лежал тот же GMB. Ролики были в абсолютно рабочем состоянии, без люфтов, со смазкой, которую даже чуть выдавило.

да, так и есть.

@Dimaone, 58315FDA01 официальная замена номера 58315-FDA00. "они" 30мм

чем выдрачивать себя постоянным ремонтом, давно бы уже поменяли поворотные кулаки вместе со ступицами, неужели постоянные проблемы в этом узле ни на что не намекают.

Взято с форума Микроб

@Patya, в любом случае это очень мало. с таким допуском вибраций в ходовке/рулевой точно не будет.

Это даже не биение, а погрешность прибора. Интересно, у новой ступицы сколько оно составляет?

левое плоское, правое - сферическое.

датчик коленвала/распредвала смотри, также стартер может потреблять ток больше номинала, из-за этого может не хватать тока на форсунки/катушку зажигания.

я бы открутил магистраль ведущую к проблемному колесу с двух сторон и её проверил/промыл/продул. но лучше наверное чтобы это сделали в сервисе, но опять же если поршень ходит, значит есть куда жиже уходить. сложно все это.

Около ГТЦ под капотом, на нем еще написано Mando.

Если машина оборудована системой abs, то надо её посмотреть (сам блок), у меня бывает заднее левое наоборот на юз берет при умеренном торможении, хотя торм.жижу менял и цилиндры новые, а бывает нормально тормозит.

У меня тоже оригинальные Автоторовские, но надо сказать что латексная основа у передних уже давно осыпалась, и теперь они пропускают воду.

кто-то уже заказал)))))

для седана NPLP4330

каждый угарает по-своему