Jackson

@e23d, Я не знаю МКПП или АКПП утебя, но сальники находятся в разделе ТРАНСМИССИЯ -> ДИФФЕРЕНЦИАЛ позиция №4 0 F004 27 238 Сальник вала приводного или 43119-3A011 Сальник вала приводного или ...

Кстати, необязательно менять регулятер целиком если щетки кончились, можно перепаять только сами щетки. цена вопроса 100р.

@Nikolaich, Все норм, а главное - сопля посередине не стекает.

@exz, именно так. з.ы. нарисовал схемку с указанием нужных размеров.

конечно, можно, ведь так и делают всегда.

@vitalik1985, заливай масло с допуском HYUNDAI/KIA.

обращаюсь ко Всем форумчанам! У кого есть абсолютно ненужный в углу гаража валяющийся стартер 36100-2X000 на наши бибики. Чтобы со своего рабочего авто не снимать, прошу кого-нибудь разобрать старый и снять с него размеры, в частности интересует ротор (он же якорь). Хочу на будущее найти аналог, чтобы опять же описать процессы в этой теме.

я бы отремонтировал родной. отшлифовал бы коленвал и поставил на ремонтные вкладыши, да и сами шатуны не сказать, что дорогие. Всех затрат не более 10тыр и пары дней в гараже. А голову менять не знаю что выйдет: объемы разные, диаметры поршней разные, блоки разные. A3E - 1.3л с 8кл головой, A5D - 1.5л и 16кл, и я так понял вы хотите получить что-то вроде 1.3л и 16 клапанную ГБЦ. Как ЭТО будет работать вам вряд ли кто-то скажет. стоп! или я что-то неверно понял?

Свечи марки NGK BKR6E - Стандартный зазор 1,1 мм. Лично у меня изменение зазора не дало никаких результатов.

@T90CAK, влияния никакого. Стоит варта 540, и ничего особенного не происходит.

я менял через багажник ничего не снимая, немного неудобно, но можно.

Уже давненько прикупил себе второй комплект оригинального литья, нашел в отличном состоянии, а старое литье отдал на восстановление и перекрасил в черный для зимы. Собственно, когда искал, литья не мог найти, а вот штамповок б/у в отличном состоянии полным полно.

@Xenopho, поверь, он проверяется щупом. и он там всегда должен быть.

На этот раз вместе с заменой щеток выровнял и отполировал коллектор якоря стартера, т.к. посчитал что шероховатость его ускорила износ щеток. Посмотрим.

@Cruward, поддерживаю.

Партномер: Hyundai/Kia 36102-2X000 Втулка стартера, судя по схеме каталога

@poputnikov, Вчера не завелся, кончились щетки. Перебирал стартер и обратил внимание, что действительно, данная шайба имеет место быть и ставится между стопором бендикса и игольчатым подшипником. @Александр1311, скорее всего как раз щетки подклинивает.

@vnrr, горелка в помощь и направляющая раскиснет. От спектры не подойдет.

BEHOLD!!! Проточил диски и поменял колодки на оригинал. Теперь тормоза - просто ПЕСНЯ! Никаких посторонних звуков, как обкатались - сразу начали отлично тормозить, теперь ничего не гремит и не скрипит, уже забыл что авто так хорошо тормозит. УРА ТОВАРИЩИ!

Короче, кольца которые суются в коллектор всё-таки отличаются, и лучше ставить оригинальные, т.е. какие должны стоять. Об№;"ался я короче.

Сегодня поменял сеточку, поставил Spart. Всё подошло после обработки напильником)

такое ощущение, что правый суппорт клинит, судя конечно по твоему описанию.

он самый

@belbucha, никакого колхоза, насчет видео попробую.

@belbucha,Volvo 30655605