Jackson

@Наивный Фтыкатель, я же не собираюсь на ней ездить. я хочу узнать есть ли в ней вообще смысл, на личном опыте так сказать.

похоже что минералка, по данным ойл-клуба не шибко моющая, щелочное число около 2 в отличии от того же TurboSYN у которого оно 10. Движок у меня не очень грязный, поэтому собственно и решил попробовать что это за продукт. Кстати, как оказалось масло ENEOS произведено на заводе MICHANG)))

купил ромывку ZIC и ENEOS. вот фотки. теперь вы все видели

@сухой, PHILIPS 12059C1 Лампа ПТФ H27W/1, цена чуть больше 200р

Как правило, когда в сервисе делают диагностику подвески, то заднюю балку вообще не смотрят, типа "а хуле ей будет?", колеса покрутят и все. Сколько раз был, никто даже не увидел и не смотрел, что верхние втулки задних аммортизаторов разбиты так что палец пролезет, с тех пор я в сервис только на схождение, и то censored не могут руль прямо выставить.

@Лёнчик 161, выкручиваешь колеса вправо, если есть пластиковая закрывашка шкива коленвала, то убираешь. собираешь длинный ворток и им прокручиваешь коленвал. пс по часовой стрелке!!

Попробуйте тогда вручную провернуть, а то вдруг что-то клинит.

Ты бы сам повнимательнее сначала посмотрел, и даже если в сервис поедешь, не уезжай оттуда, пока не найдешь неисправность. Я голосую за разбитые сайлентблоки задней балки, а также, возможно, ее распорки.

Трансмиссионная жидкость MITSUBISHI ATF SP III, 4 л (MZ320160/MZ320216),Синтетическое с российским штрих-кодом - Бог в помощь.

с этого места поподробнее

это ты точно подметил) про сайлентблоки не могу не согласиться, у продольных рычагов уже 2 раза менял: первый раз на 100ткм (сэкономил - поставил FEBEST), через 20ткм пришлось ставить оригинал, 36ткм - полет нормальный. Товарищи покупайте оригинальные резинки. По теме напишу: Купил фаркоп, летом планирую купить прицеп и уже подозреваю, что зад сильно просядет, поэтому рассматриваю установку усиленных пружин ФОБОС арт. 54906

через 10 000 км в течении уже 100 000км.

Про резинки заступлюсь - родные (или оригинальные) просто отличного качества, за десять лет надорвались только опорники и 2 подушки двигателя и то можно было еще пару лет покатать, а это одни из наиболее нагруженных узлов. Про шланги вообще молчу тряпкой протер и они как новые.

Совет типа такого: Пока огонь из трещины не пойдет, можно ничего не делать, главное момент не проеб@ть когда коллектор пополам расколется.

@alexeiRio, Ну их же (Кнопок ПТФ) в салоне 2 шт.: Передние и задние ПТФ. У меня изначально только задние, передние ставил уже сам.

ищи, должны оставаться разъемы (разъем) под капотом, м.б. в районе аккумулятора. проверь в блоке предохранителей наличие предохранителя и реле.

вы уверены что птф стояли? какие-нибудь разъемы для них сохранились? vin в студию.

Очевидно, надо проверить стартер. вот тема в помощь http://kiarioclub.ru/forums/?showtopic=18290

@anton.163, тебе не очково так ездить? от ваза кричат, что подходит один в один, только работает громче.

У меня концевик находится около петли, можно пальцем нажать и смотреть куда угодно. Что-то у Вас со светом в салоне и в багажнике наколхожено предыдущим хозяином.

@Лёнчик 161, элементарно, поочередно открывай каждую дверь и понажимай пальцем на концевик этой двери. Если не поможет, то возможно где-то под пластиком на пороге перетерся провод и контачит на массу.

Вскрыл новые ГМБшные ролики ГРМ, там все смазано, и сама смазка в наличии. Если напихать еще, то при нагреве вылезет однозначно, так что не знай.

с подогревом

@dredys, Колеса одинаковые? сопротивления датчиков какие? может датчики почистить? Кольца абс целые, не лопнули?

@Лёнчик 161, в каком-то концевике.