Jackson

@Batalt, по воздуху +1 по краске купить подходящую в магазе - 1000р за литр подобрать - от 500р за 100мл Чувствуете?

3500 - хорошая цена, мне тоже надо красить, и я бы согласился у этого дяди за такую цену, но увы, в нижнем просят от 5000 до 10000 за элемент, при наличии всего необходимого, кроме краски, уже жабо душит. в целом технология такова: снять наждачкой заводской грунт (крыло) или заматовать поверхность у пластика (бампер) загрунтовать поверхность, металл - грунтом по металлу, пластик - грунтом по пластику "размыть" всю эту порнуху наждачкой с водой до идеально ровной поверхности высушить и обезжирить поверхность нанести несколько слоев краски в соответствии с рекомендациями производителя краски после полного высыхания краски нанести лак в несколько слоев (но так, чтобы он не потёк) Дать высохнуть элементу и установить на место Вуаля! всё готово Кроме всего написанного выше есть много нюансов (какой зернистости использовать наждачку, как и каким растворителем разбавлять лак и краску, какой фирмы их покупать и т.д., кроме того, нужен воздушный компрессор с расходом воздуха 400л/мин и ресивером не менее 50л) решайте сами

@Batalt, ничего особенного, если по резьбе подходят то можно их. @Puper_nov, Этим болтам вовек ничего не будет, почисти, помажь графиткой и на место закрути.

где-то замыкает контакт, возможно перетерся провод на пути от бензонасоса до панели.

со старыми проблем никаких, но я заказывал гайки самих опор 4шт., хотя можно было и не заказывать.

не дай Боже.

Вся эта информация есть в мануале, ссылки на который можно опять же найти на этом форуме.

Потому что реле вентилятора срабатывает когда Тож=95оС, и отключается когда Тож~86oC

тык, мой его. обсуждалось уже 1000 раз на форуме. пользуйтесь поиском.

@Максим А, радиатор кондиционера чистый?

кондиционер есть в машине?

@Swert, на 16-ти клапанных стоят гидрокомпенсаторы

очень похожий на стук гидрокомпенсатора

оба вентилятора дуют под капот, попробуй для начала почистить между радиаторами.

@noiprox, В пробке это не так важно как на трассе, у него не хватает вентилятора охл.радиатора для охлаждения, поэтому при включении кондея температура падает. Может стоит скинуть бампер и вентилятор и промыть все керхером?

похоже на забитый радиатор внутри и снаружи. Hi-Gear - это плохо. лучше бы аргонщикам свозил.

Я себе заказал Leader K113A. Как поставлю, попробую сфоткать процесс и результат.

Смотри внимательно проводку, скорее всего из-за неё, особенно под капотом, там все трясется-перетирается и т.п. И еще такая мысль - не переливает ли одна из форсунок, какое состояние свечей после поездок?

@Фарыч, Да, кольцо легко спрессовывается и может быть надето на другой барабан (если размер посадки нового барабана соответствует)

Хлопки на выпуске - однозначно позднее зажигание, надо отсюда исходить. Больше сказать пока не могу.

Если ABS нет. то все равно, а если есть - то только оригинал Хотя, в любом случае оригинал лучше

@programmist_w, берешь, и все намываешь до блеска, а если нет сетки тонкой очистки, то либо заказываешь с разборки, либо на напорной магистрали ставишь фильтр типа от гольфа 3.

у меня есть такой же скол на барабане (при транспортировке уронили), но никаких биений нет, причина должна быть другая.

Ситуация. я так понял, закисли задние рабочие цилиндры. Если не все так плохо, ищи в верхней части опорного диска отверстие, просунув отвертку в которое, ты сведешь механизм самоподводки и колодки немного сойдутся. Вообще похоже, что барабаны давно надо было менять, у них допуск по радиусу 201,5 мм. Были бы они в допуске, то спокойно бы снялись, а так если ничего больше не поможет, то брать обратный молоток и бить.

высота 10мм по фотке проверишь, у меня получилось 44 зуба