Tiptop

Поддерживаю. Будь у нас идеальный бензин - лить 98ой не было бы смысла вообще. А то, что вы чувствуете разницу - значит что вы льёте плохой 95ый. С нашими добавками и разбавками этот 98 скорее плавает между 96 и 97-м. Вот и машина нормальное едет. По-моему, с ценами на 98ой - лучше заливать самый дорогой и качественный 95ый - чище будет.

Уважаемые одноклубники, все особенности новой модели можно обсудить в общей теме: здесь. Оставим данную тему для приёма заказов и обсуждению покупки новой Рио в Нижнем новгороде.

Странно, если такие домыслы вам не нравятся, то почему вы не выскажите своего мнения? :g: Как вести себя в описанных ситуациях на дороге?

Мои поздравления

Так оно и есть: Парус, Таксист и Везан - те, кто могут всегда и визде. Далее такой порядок: Север, Запад, Восток, Юг. Озаглавил разделы для визуализации )

Согласен, бывают и такие "стояночки" - ничего не поделаешь Нужно внимательно смотреть договор, по которому ставили машину. Ну или правила оказания услуг. На конкретно моей стоянке за 10 лет было 1-2 случая, когда магнитолу воровали. Но хозяину было проще возместить ущерб на месте, чем "по понятиям базара разруливать ситуацию". Таковы местные нравы

У меня история связана с профессиональной деятельностью. Несколько лет назад позвали работать в компанию, заниматься пиаром в сети Интернет. В частности, в обязанности входило лазить по форумам, регистрировать виртуалов и с помощью них завязывать дискуссии на интересующие темы, либо распространять/опровергать информацию. Частенько на одном форуме сразу оказывалось по 10-15 наших виртуалов, которые общались между собой. Причем за этой толпой виртуалов часто сидело 2-3 реальных человека, не больше. Поэтому, чтобы не запутаться в своих "личностях", а также не нахамить своему же коллеге, который сидит напротив, мы регистрировали виртуалов с немного похожими никами. Дабы "узнавать" друг друга и направлять общение в нужное русло. В частности, все мои профили начинались с заглавной буквы T. Например: Tyktyk, Tatata, T-34, Tony, TazMan, ну и Tiptop был в том же списке. Если кто занимался виртуалами, то знает, что у каждого вирта есть свой характер на форуме. Так получилось, что вирт tiptop оказался мне ближе всего и я его чаще других использовал при регистрации. А когда ушёл из фирмы - стал использовать его в "мирных" целях. Ща вспоминал, забавно, ведь где-то ещё висит толпа этих болтливых виртуалов )))

По всем понятиям, если на новой машине что-то ломается - это гарантия. Но если моторчик работает, то там ломаться принципиально нечему. Бак с водой, моторчик, шланг. Может быть шланг соскочил. ОД его установит обратно и скажет: моторчик работает, бак цел, шланг на месте - случай не гарантийный за снятие, установку с вас: 1500р. Или что-нибудь подобное. Добавлю: Вспомнил, ещё клапан должен быть, который не даёт омывайке обратно в бак стекать. Очень может быть, что он забился чем-нибудь. В целом: ничего страшного, деньги не большие, но так любой ОД сделает. Если вам принципиально не хочется платить деньги - можно самому залезть, проверить. Там ничего сложного нету. Специально для этого вожу обычную булавку или иголку. Скрепка тоже подойдет. Диаметр подбирается опытным путём. Чем точнее подберёте, тем проще будет прочистить/настроить. У меня слишком тонкая - всю уже измял )) П.с. Хранить булавку удобно в солнцезащитном козырьке, что над головой. Воткнул в него сбоку - не видно и не выпадет никогда.

Нет, в том-то и проблема, что одна

Спасибо, я подозревал, что так оно и есть )) Ещё задачка со стрелками, примерно в 500м от предыдущей: А в данном случае кто должен проехать первым? Вроде бы оба едут по стрелке при красном сигнале.

Ежедневно сталкиваюсь с такой ситуацией по дороге с работы: Интересно мнение клубней: какая машинка в данном случае должна проехать, а какая уступить?

Согласен. Поэтому в любом случае все вопросы к охране. Пущай звонят в полицию, вызывают, объясняют как так получилось, что у нашего клубня машина мятая. Хотя, машины всё-таки, должны серьёзные люди охранять. Это не детский садик всё-таки или там школа - где самое ценное это журнал с чертвертными оценками. Нормально: 90р за сутки, если оплачивать вперед на 30 дней, то со скидкой: 2400р Ещё пес есть, но у него свои расценки: только колбасой принимает )))

Видел компоновку для JB при которой приборчики помещались внутри ямки родной приборки. Домой приду - поищу, если интересно.

Сорри, прояснил вопрос, на стоковых валах тоже можно намутить турбу. Но от этого не сильно легче становится )) Хотя, есть живые примеры турбо JB! Прошу: валы

Лучше с пистолетом, так эффективнее получится

КОАП 12.27 ч.2: "Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток." Но, если каким-то предметом помяли, в результате выгрузки чего-либо из авто, тут, конечно, уже не ДТП, а просто порча имущества и уже не лишение. Тётенька? Странные какие-то охранники, интересно что она будет делать, если воры придут? Вопить от ужаса? У нас мужики сторожат, все бывшие МВДшники - вот у них глаз так глаз >:-(

Учим матчасть: Профиль - отношение высоты резины к её ширине в процентах. При ширине в 185мм 65 профиль это 120мм. При ширине в 175мм 70 профиль это 122мм. Сомневаюсь, что хоть кто-то почувствует разницу в 2мм. Два выхода: сравнивать 185/65 (120мм) и 185/70 (129мм) Последнее не входит в список рекомендованных размерностей. Поэтому другой выход: забить на профиль (в обоих случаях он достаточно большой) и смотреть на ширину. Зимнюю резину на лёгкие автомобили рекомендуется брать узкую - чтобы быстрее раскидывала снег и докапывалась до льда. Поэтому логично выбрать 175. И многие поддержат такую позицию. Я два года откатал зиму на 185ой - вполне доволен. Иногда даже ширина играет в плюс, когда машина "плывет" в снежной массе. Но тут уже каждый выбирает на свой вкус. Шире 185 не рекомендую!

Ого, клубни прям совсем рядом ездят )) Я на Мясницкой работаю, в Библио-Глобусе "еси чо" )

Оффтоп: заметил, что на передаче если спустить обороты ниже ХХ, то в какой-то момент ЭБУ даёт команду поднять обороты, чтобы не заглохнуть. Причем поднимает он их прилично, примерно до 1000 об/мин. При некоторой доли сноровки и ровности дороги машина трогается как на автомате: 1-ая передача, сцепление аккуратно подводишь, обороты падают, ЭБУ их подкидывает и этого вполне хватает чтобы тронуться вообще без газа )) Иногда в пробке практикую, когда ноги устают.

Да, O/D вам в помощь ))

Экономить толпиво при постоянной скорости просто. Включил пятую передачу: максимальная скорость при минимальных оборотах. На рио это примерно 90-100км/ч. Гораздо сложнее разгоняться и при этом тоже экономить топливо. Грубо говоря, до 100км/ч можно разогнаться за 15 секунд, за 1 минуту и за 10 минут. Первое и третье неэкономично. Я думаю, тут всё понятно. В первом случае расходуется очень много топлива в секунду. В третьем случае за секунду топлива немного, зато очень много секунд )) Значит остаётся компромисс: второй вариант, когда разгон ровный и плавный. Но вот насколько плавно нужно разгонять машину - просчитать в домашних условиях практически невозможно. Можно разогнаться за 50 секунд, за 60 секунд, за 70 секунд, за 80 секунд или даже за 90. И какое при этом будет соотношение время/количество топлива - неизвестно. В цилиндр же с пипеткой не залезешь )) Зависит от дистанции разгона. Чем дольше будет работать 5 перадача, тем экономичнее. В городе с нашими дорогами/пробками/светофорами (нужно подчеркнуть) можно вообще не успеть 5-ю воткнуть как загориться красный, выбежит пешеход или поток догонит хвост пробки. И тогда плакала вся экономия.

Опытный охранник может вам сам рассказать в каком состоянии была ваша машина перед парковкой. Они каждую машину "мониторят" на предмет повреждений. Поэтому начните со сторожей, если они точно не помнят вашей машины, значит: "она была целой на момент въезда на стоянку" - исходя из этого узнайте кто парковался рядом. Постоянный сосед или "на одну ночь". На одну ночь - вызывайте ДПС, пусть охранники дают им данные по машине (обычно номер записывают и ФИО) и в путь. Если сосед постоянный - представьте габариты авто, мог ли он оставить такой след и нет ли следов на его авто. Подозрения подтвердятся - можно поговорить с соседом через охрану или напрямую, если он адекватный. Если человек неадекватный - опять через ДПС, пусть сами разбираются. На крайняк - сами вызовут к себе вашего соседа и ваших охранников - допросят что к чему. Из собственного опыта: Отцу бампер помяли - он тоже долго гадал. Оказалось сосед по стоянке, через неделю приехал - сам признался, извинился по деньгам сошлись. Зачем человеку проблемы с ДПС и лишением прав? Только не тяните! А то странно получится, если машину рядом с вами три недели назад парковали, а повреждения вы только сейчас предъявили. Тогда доказать, что вас именно на стоянке зацепили - нереально.

Проблема решена. Тему закрываю. ttt_2222, Sedoi - предупреждение, за взаимное 4.8.1

Я после ДТП сначала заехал в старховую. Там мне выдали тот самый письменный запрос на все необходимые документы и уже с ним я отправился в ГАИ, где и получил в обмен на запрос все необходимые документы. У нас страна очень любит сухую букву закона и бюрократические бумажки - так что спокойно езжайте в страховую, получайте запрос и назад. Если не хочется ездить, по-моему по почте можно всё послать.

Разделять, имхо, не стоит. Тем кто захочет купить/продать придётся мониторить сразу две ветки: в одной следить за своим сообщением, например "продам", а в другом ещё читать все сообщения "куплю". А вот пометки в начале темы, типа [Продам] и [Куплю] или краткое: [П] и [К] - чтобы упростить поиск, я бы предложил. В любом случае, решение за модератором раздела - Бармалеем. Переносить или переименовывать ветки ведь ему придётся ))