АКПП Рывки при переключении передач

[Мижж 18]

По поводу рывков ребят дело не понятное! на моей рюхе не дергает с 1-ой на 2-ую!Все проблемы могут возникать из масла в коробке,что мало вероятно на новых авто ( а вот с 2000 года и т.д. может быть этой причиной и не только этой) Vovanchik - вам необходимо сделать полную диагностику коробки,вплоть до снятия ее.Такая же проблема была у меня на предыдущей машинке,т.е. по стирались диск сципления на передачу R внутри коробки,по мимо них очень много присутствует сальников которые держут масло,а зимой как правило их выдавливает на автоматах старых авто! Лучше не затягивать а поскорей устранить такую проблему,так как если дотянуть до последнего могут быть проблемы с финансами,предется делать не одну а сразу все передачи!

[valrom 6]

Записался на приём к профи по АКПП, пока ехал к нему(спешил) гнал примерно с 50 км около 140 км/ч( до этого так не гонял). Приехал в город, чую не то что-то: АКПП мягко работает, не помню чтобы так работала. На диагностике не смог показать признаки неправильной работы АКПП и был вежливо послан. Сцука, до сих пор пока работает нормально, тьфу-тьфу-тьфу. Похоже всё-таки на программный косяк в блоке управления АКПП.

[Masumi 1]

ну что, +1, у меня тоже самое

рывками только в пробках, даже на хорошо прогретой машине

завтра ТО1, посмотрим что скажут

[Avstralya 16]

Может масло в АКПП поменять?

 

Ну вообще, насколько я знаю, масло в коробке меняют ну оооооочень редко. 22 тыков не километраж для заменя масла в АКПП. Скорее, дело не в масле, а в допотопности коробки.

[valrom 6]

33500 км полет нормальный!!

[Дана 1]

А мне сказали, что рывки могут быть из-за проблем с подачей топлива. Может такое быть?

[Arni 1646]

У меня сохраняется ощущение, что рывки при переключении передач АКПП - все-таки не дефект, а некий элемент привыкания водителя к коробке. Хотя бы потому, что вопрос возникает в первые недели пользования машиной, а потом сам собой исчезает Т.е. после непродолжительной (хотя у кого как) практики водитель ощущает сам момент переключения передачи, но рывком это никак назвать нельзя. Да, с первой на вторую это более выражено, да, на "пробочных" скоростях резкое ускорение ведет к переключению на вторую. Но чтобы это переключение было неожиданностью на протяжении нескольких месяцев эксплуатации - это уж совсем надо не чувствовать машину...

[Ugin 0]

Та же фигня, дергается на холодную

[kvz82 6]

Всем привет! Рывки в переключении с 1 на 2 передачу у меня были и на новой машине (в основном, при плавном разгоне в пробках). Много катаясь по пробкам, я быстро нашел оптимальный алгоритм - перед моментом переключения с 1 на 2 я аккуратно приотпускаю газ, и переключение проходит незаметно. При резвом старте можно не париться - переключения проходят плавно.

 

Сейчас машина прошла 47 тысяч, только что ездил на ТО-3. Во время ТО я обратился к мастеру другим вопросом о работе АКПП. На непрогретой машине после ряда интенсивных разгонов (или после езды внатяг по пересеченной местности) в салоне начинает отчетливо пахнуть чем-то типа паленого сцепления. У меня АКПП, так что это, скорее всего, запах масла. Проходит минут через 5-10. В Томилино масла не унюхали, и сказали, что, типа, все ок. При этом более вероятно появление запаха, если машина грязная. Что это может быть?

 

Еще есть косяк в работе АКПП. Если я стою на светофоре в режиме, отличном от N или P, в салон систематически (сложно предсказать, будут ли они в каждом отдельном случае) идут ощутимые вибрации (ощутимые более на слух, чем тактильно), словно что-то металлическое глухо резонирует. Стоит мне сбросить рычаг в P или N, вибрации сразу проходят. На ходу никаких вибраций нет. Was ist das???

[valrom 6]

 

Еще есть косяк в работе АКПП. Если я стою на светофоре в режиме, отличном от N или P, в салон систематически (сложно предсказать, будут ли они в каждом отдельном случае) идут ощутимые вибрации (ощутимые более на слух, чем тактильно), словно что-то металлическое глухо резонирует. Стоит мне сбросить рычаг в P или N, вибрации сразу проходят. На ходу никаких вибраций нет. Was ist das???

У меня такое было: оказались недокручены гайки кронштейна крепления блока управления двигателем и АКПП и, по-моему, воздушный фильтр на нём висит. Дребезжало не по-детски.

[Avstralya 16]

Вот и у меня дребезжит так же, недавно совсем началось.Надо проверить гайки

[kvz82 6]

@valrom,

 

Спасибо за идею! Надо будет посмотреть! Попробую нащупать это крепление...

[moorgeist 1]

Рывки в переключении с 1 на 2 передачу у меня были и на новой машине (в основном, при плавном разгоне в пробках). Много катаясь по пробкам, я быстро нашел оптимальный алгоритм - перед моментом переключения с 1 на 2 я аккуратно приотпускаю газ, и переключение проходит незаметно. При резвом старте можно не париться - переключения проходят плавно.

Полностью совпадает с моими наблюдениями. Рывки были поначалу на новой машине, когда передачи переключались на низких оборотах - газовал мало, разгонялся плавно. Сейчас стараюсь разгоняться не резко, но быстро, хорошенько газуя до 2-3 тысяч оборотов. Рывки исчезли.

[Дюша 2]

А у кого как включается задняя? У меня при переводе рычага в положение реверса идёт задержка 2 сек и только потом начинает ехать. а если не потерпеть и сразу отпустить тормоз и дать газку то будет удар. ОД проверил наличие ошибок и ничего не нашёл...

[Puhlic 14]

А у кого как включается задняя? У меня при переводе рычага в положение реверса идёт задержка 2 сек и только потом начинает ехать. а если не потерпеть и сразу отпустить тормоз и дать газку то будет удар. ОД проверил наличие ошибок и ничего не нашёл...

Аналогично.

У меня вообще странный механический шум, когда из паркинга в драйв переводишь. На секунду, не треск, хз как назвать. Стрекот такой. Ведет себя все адекватно, так что думаю - херня... Тем более ТО через месяц - там все выявят, если че есть...

[valrom 6]

А у кого как включается задняя? У меня при переводе рычага в положение реверса идёт задержка 2 сек и только потом начинает ехать. а если не потерпеть и сразу отпустить тормоз и дать газку то будет удар. ОД проверил наличие ошибок и ничего не нашёл...

Всё так же, на прогретой АКПП поменьше. А при запуске после ночного отстоя пару секунд стрёкот от АКПП у кого-нибудь есть? У меня с новья такое, пробег 42 тыс. км, не прогрессирует.....

[Дюша 2]

Видимо это особенность нашей акпп, кстати если после включения задней, включить драйв и потом обратно реверс, включение будет быстрее) Но омеге автомат был более собранее, хотя и старый и пробежавший ого го

[flaer 51]

А у кого как включается задняя? У меня при переводе рычага в положение реверса идёт задержка 2 сек и только потом начинает ехать. а если не потерпеть и сразу отпустить тормоз и дать газку то будет удар. ОД проверил наличие ошибок и ничего не нашёл...

у меня тоже идет удар при отпускании тормоза, когда с утра включаю заднюю. Причем только один раз удар, а при последующих включениях все плавно. Причем удар почему-то идет когда машина ночь стоит под углом, т.е. на тротуаре. А когда прямо стоит, удара при отпускании тормоза нет.

[nikita85 0]

у меня тоже такое бывает, замечаю это когда едешь ни вторая ни первая, типа нога заклинила в пробке))))

[audi-rio 5]

Сегодня парковался - при переходе в драйв был очень ощутимый рывок. Пробовал несколько раз переключать на нейтраль-реверс и обратно в драйв - рывок повторялся. Заглушил двигатель, через минуту завел - всё работает плавненько. Пробег 16 тысяч.

В чем может быть причина рывка?

[Kurortnik 5]

Возможно мозги АКПП глюканули, но после выключения и включения автомобиля перезапустились, в этом случае нужно просто сделать компьютерную диагностику на ошибки.

[wwf-16 5]

У меня автомат впервые,заметил что после стоянки на R выезжать переключается с ударом,причем чем холоднее тем удар меньше...

[audi-rio 5]

У меня автомат впервые,заметил что после стоянки на R выезжать переключается с ударом,причем чем холоднее тем удар меньше...

Прямо удар или всё же толчок?

[wwf-16 5]

@audi-rio, ну можно сказать толчок...

[Borisich 63]

У меня автомат впервые,заметил что после стоянки на R выезжать переключается с ударом,причем чем холоднее тем удар меньше...

 

Я дико извиняюсь, если задену гордость водителя, то все же... (Автомат у меня тоже в первые... Был... Сам "долбал" коробку) Перед переключением селектора коробки тормоз в пол? После этого "кнопочку" на рычаге переключения "нажать" и переключить и только потом потом отпускать тормоз? Так трогались или просто перетыкали передачу?