Rio JB/FL: ТО-0 (неофициальное)

[Никитич 42]

+100. За все мои годы эксплуатации техники с 1982 г. не было еще такого угара чтобы за 1000 км. 600 грамм это слишком, тогда за мной должен стоять шлейф дыма.

[Aleks576 20]

И дальше что? Вы закатили истерику что, мол, после 15 тысяч всё масло сгорит и надо менять его через 7.5. Я доказал что это бред сивой кобылы.

Это кто это истерику тут закатывал? Я лишь сказал, что я буду менять масло чаще. Как будут менять другие риоводы мне вообще по барабану. Мне 2000 рублей в 7,5 Ккм вообще не жалко на авто. Чего вы там кому доказали я не знаю. Перечитайте все посты, я сказал, что к 15 Ккм масла может остаться мизер. Как-бы разные вещи между тем что вы написали щас.

 

+100. За все мои годы эксплуатации техники с 1982 г. не было еще такого угара чтобы за 1000 км. 600 грамм это слишком, тогда за мной должен стоять шлейф дыма.

Вам повезло. Более года катался на старом японце, и доливал по литру на 1000. И дыма небыло. Я его никогда так и не увидел. Видели его только едущие за мной. Когда я давил тапку в пол. А так видимо катализатор дожигает газы и синевы как в тазиках не наблюдается.

[Azazel 308]

Старому японцу место на свалке.

[Aleks576 20]

Старому японцу место на свалке.

Старые японцы очень качественные были. Напичканы электроникой. Если бы не года, то они куда лучше всего автохлама, что щас выпускают.

[viktorbaizan 0]

Самому стало интересно на предмет самостоятельной замены масла. Заехал на яму посмотреть что да как. В защите картера есть отверстия. Сливная пробка- проблем нет, а вот фильтр находиться сбоку в углублении. Без ямы фиг снимешь, да и возможно потребуется спец. инструмент, типа клещей. Короче, если снимать самому возможно придется его раскурочить. Так что если делать в простом сервисе, то проблем нет.

пусть всё делают на сервисе, тем более если машина на гарантии--5 лет только лить омывайку и антифриз(если требуется)

[Derbimota 0]

Прошел ТО-0 у ОД (У Сервис+ на шоссейной). Итог: 1600руб-масло Мобил 5W-40 Супер 3000, 250руб-фильтр. Работа+мойка бесплатно. Не вижу повода НЕ делать ТО-0, хотя бы для успокоения души.

[Радар 0]

ТО-0 сам сделал в гараже за 40 мин!

Кому нужно могу помочь в этом деле,гараж в Люберцах!

[helikonter 0]

до киа были жигули где ТО 0, было обязательно! решил и на РИО поменять масло! поверти ничего не изменилось, масло налили по своим свойствам цвету и консистенции такое же как и было с завода, только кошелек стал легче на 2518 рублей! по бирке которую прилепили в капоте масло SHELL 5-30! не стоит туда ехать! не тратить деньги и время! буду ждать первое ТО! а еще кому интересно хоть и не в тему развал схождение не в какое ТО не входит и при намеке на его неправильность можете сделать его диагностику в любом сервисе, на гарантию это не влияет!

[odinok 1]

я бы на месте ОД ввел Еще ТО - -10,чтобы пока очередь дойдет до ТО -1 собрать много денежков.Читал бы форумы и потирал бы ручки,зная как много людей готовы добровольно принести мне свои кровно заработанные.Кто вообще выдумал ТО-0?Я никакого ТО-0 не делал.Машине год и два месяца прошел ТО-1 и ТО-2 пробег 39000 все прекрасно.Когда меняли масло на ТО-1 оно было прозрачным и причем около 3-3.5 литров ,т к сливалось в обрезанную пятилитровку.Тут писалось выше ,что двигатель 1.4 должен поедать не больше 600гр. масла на 1000км,это что получается у меня после 15000 км даже капля не должна упасть при открученной гайке. ПО-моему это бред.Конечно у нас свободная страна и каждый делает свой выбор,так что всем удачи

[7-up 205]

думаю, что спорить про ТО-0 смысла нету. видимо, среди нас много людей, пересевших на Рио с русских машин, где есть это ТО0, антикоры, протяжки и прочее шаманство над машиной. ни чего страшного впринципе. деньги не ахти какие, по этому не разорятся, а со временем вся эта дурь пройдет и люди привыкнут, что уже не на тазиках ездят. у меня папа тоже 5 лет назад машину с салона промазывать чем-то рвался и антикор делать. после москвича это простительно)))

[Дроныч 3]

Со слов дилера на заводе в киа льют хорошую синтетику....

 

Мне дилер четко сказал: минеральное залито в новую тачку!

[Yazol 1]

Мне дилер четко сказал: минеральное залито в новую тачку!

Основной принцип работы менеджера в любой отрасли это "РАЗВЕСТИ КЛИЕНТА НА ДЕНЕЖКУ". Основные доходы автосалонов не от продаж автомобилей, а от обслуживания оных и продажи расходников!

[baracuda 0]

Знаете, я поддерживаю тех, кто говорит : "Зачем покупать новую машину (с салона) что бы потом отказываться от ТО...." Прошел ТО-0 у диллера после 5000, поменял масло. Всем рекомендую, если нет - покупайте машинки с рук, а там как повезет....

[olegka.ru 33]

Мне дилер четко сказал: минеральное залито в новую тачку!

а мне дилер сказал (на ТО-1, когда нет смысла развода) что на заводе льют даже не п/с - только синьку... но при этом добавил, что зря отказались от ТО-0: притирка деталей всё равно имеет место... конечно это не сравнимо с тем, что происходило, например, в старых тазиковских моторах, но повышенный расход бенза на первых 500-1000км подтверждает то, что режим эксплуатации определённо отличается от того, для которого предусмотрен межсервисный интервал в 15 тык. :buba:

[Отец и дочь 0]

Часто можно услышать что в новые движки залито так называемое " обкаточное" масло, так ли это не знает никто из рядовых владельцев, в чем заключается его "обкаточность" знают, наверное, только инженеры на заводе-производителе. Так как у меня (отец) Форд то приведу Вам одну ссылку, там немного проясняется данная ситуация, думаю что и у КИА ситуация аналогичная. Вот ссылка- http://forddiler.ru/expluatachiy/obkat.htm

Да, в опредеделённых кругах бытует мнение, что вся "обкаточность" масла заключается в наличии присадок, которые светятся в ультрафиолете, и присадок, которые вызывают набухание прокладок при их недостаточном обжатии. И ничего более.

Есть у меня знакомый, который менял машины раз в 2 года, ни о каких ТО-0 не могло быть и речи, но в разгар кризиса потерял большую часть своего материального благополучия и с этой ямы не может выбраться до сих пор, а он привык к машинам несколько иной ценовой категориии, теперь жалеет о непройденом ТО-0, хотя с машиной все нормально. Но- сам факт!!!

На Мондео поменял масло на 7 тыс., но РИО заставил дочь поменять на 4 тыс. Думаю- это правильно.

[7-up 205]

В некоторые машины действительно льют масло предназначенное только для обкатки, у которого моющие свойства. Но там ТО-0 обязательно и бесплатно. Стали бы вам давать гарантию 150т.км., если бы первое масло совсем плохим было бы и на нем машина откатала бы 15000км?

Лично я не для того покупал КИА, что бы с ней как с жигулями возиться. Если нет в инструкции замены, значит не надо. Я и по поводу прохождения ТО у официалов сейчас сильно сомневаюсь. Для этого надо записываться заранее, ехать куда-то. Хотя масло с фильтрами можно поменять в любом сервисе рядом с домом, а расходники купить по дороге. В итоге получится в двое дешевле и быстрее. А гарантия через год все равно останется только на двигатель с коробкой.

[znuric 165]

...а так же на ЛКП и кузов от сквозной коррозии.

[olegka.ru 33]

...а так же на ЛКП и кузов от сквозной коррозии.

и компрессор кондея и многое другое...

[Batalt 49]

Все таки Техническое Обслуживание сейчас больше относится к маркетингу, чем к инженерии. Это отдельный бизнес. Был у нас семинар по индустриальным маслам, вели дядьки из Бельгии (кто в теме знает что за бренд), так вот регламент замены 1 год или 4000 часов наработки, много воды налили про окисление и другие страшные вещи, но в конце сказали, что регламент это строго решение производителя оборудования, а на масло практически всех брендов устанавливается определенный срок службы и он, как правило, далеко не 1 год. А то бы я попросил привести результаты исследования масла после взаимодействия с воздухом через 1 год, 2 года и т.д.

А компаниям не нужны клиенты у которых оборудование обслуживается реже раза в год - это противоречит бизнес-модели (все проданное оборудование должно обслужиться хотя бы раз в год, на это есть статистика и отдел который помогает этому (регламенты, страшилки и т.п.)). На этот счет есть четкие инструкции в которых я должен, как инженер, убедить клиента провести ТО или ремонт, а основа всего этого - запугивание, и на это тратятся колоссальные средства.

Думаю в автобизнесе тоже самое.

ТО 0 величайший развод, как и остальные ТО. Как собственно и весь остальной бизнес. Думаю каждый на своем месте работы способен рассказать много чего, что помогает с людей деньги сосать. Всем кушать хочется.

 

P.S. А уж когда люди по собственной воле делают ТО которое даже производитель не требует это вообще верх мастерства маркетологов ))) Вот бы на производстве таких побольше, а то ведь придерживаются регламента или вообще кладут.

[odinok 1]

 

 

P.S. А уж когда люди по собственной воле делают ТО которое даже производитель не требует это вообще верх мастерства маркетологов ))) Вот бы на производстве таких побольше, а то ведь придерживаются регламента или вообще кладут.

Полностью согласен

[olegka.ru 33]

Все таки Техническое Обслуживание сейчас больше относится к маркетингу, чем к инженерии. Это отдельный бизнес. ...

Да, отдельный бизнес, вот только маркетинга там Ноль!..

Маркетинг - это "5 лет гарантии", "гарантия - 150 тык пробега"... а ТО - скорее тогда страховой бизнес, плюс инженерия конечно же: принцип прост - клиентов в обмен на "взносы самим себе", которые становятся "страховыми" на регламентные работы при возникновении гарантийного случая... ТО авто всё равно нужно, а где и как его делать - каждый решает сам... "Колхоз - дело добровольное" ))) а про ТО-0 = так движок проходит 150 тык без проблем, даже если 1/3 межсервисного цикла масло не будет его должным образом защищать от коррозии... да, не шустро будете ездить, но будете...

[dmitry042 1]

относительно ТО-0 Отписываюсь

Что имеем:

Машину Kia Rio 2010 года выпуска пробег 14536 км

Масло Shell Mobil Super 3000 5W-40

Из них

2910 км обкаточных сделано ТО - 0, сменено масло, фильтр и так далее...

последующие 5650 км пройдены считаем по трассе по маршруту Санкт-Петербург - Московская область поселок Купавна - Краснодар - Туапсе и обратно таким же макаром, почему? Потому что отдых и родственники.

Порядка 3500 км пройдены по кольцевой в Питере соответственно без пробок

Остальное толкание по городу, то есть 2476 км

То есть более 80% пути пройдено без экстремальных условий, как то ускорение торможение, стояние в пробках и так далее, условия считаем отличные для эксплуатации авто, и что имеем в итоге?

Пройдено ТО - 1 отработанное масло по просьбе слито в отдельную банку.

Имеем прибор для тестирования SKF TMEH 1

сканы инструкции прилагаю

http://www.rapidshare.ru/1741507

Проводим тестирование масла как описано в инструкции

Имеем результат износа 83,3%

то есть имеет 83,3% за 11626 км, то есть путем простых вычислений получаем что при примерно 13955 км износ масла будет равен 100%

Какие еще доводы в пользу не делать ТО - 0 ?

P.S.

Для сомневающихся вот фото конкретно сразу после теста еще с маслом

Готов протестировать любые образцы, с условием подъехать ко мне на работу, таскаться с прибором никуда не буду.

[Aleks576 20]

dmitry042

А какое масло было залито все эти 11626 км? Ведь получается, что в городе масло показало бы такие результаты примерно на половине пробега.

Очень наглядный тест я считаю. Сейчас конечно набегут форумчане и опять будут гнуть свою линию защиты. Для себя то я давно решил, что мало нормально работает 5-7,5 Ккм.

[znuric 165]

так у всех масло разное. Ваше быстро износилось. мне на ТО уже 2 раза залили шел хеликс ультра 5-40. интересно поглядеть бы на износ на моем авто. только в питер не поеду))

[dmitry042 1]

dmitry042

А какое масло было залито все эти 11626 км? Ведь получается, что в городе масло показало бы такие результаты примерно на половине пробега.

Очень наглядный тест я считаю. Сейчас конечно набегут форумчане и опять будут гнуть свою линию защиты. Для себя то я давно решил, что мало нормально работает 5-7,5 Ккм.

Масло Shell Mobil Super 3000 5W-40

Одно масло лилось, что на заводе залито соответственно без понятия

так у всех масло разное. Ваше быстро износилось. мне на ТО уже 2 раза залили шел хеликс ультра 5-40. интересно поглядеть бы на износ на моем авто. только в питер не поеду))

Масло льют в основном Shell, опять же по рекомендациям производителя, если под "разное" ввиду имеется марка масла, то согласен, но опять стоит помнить что Shell не худший вариант, и при том далеко не худший