Моторное масло для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации

[Alejandro A. 41]

Лучшее враг хорошего.

 

 

[doktordi 675]

блин я уже боюсь что-то в этой теме писать

[Бумбараш 9]

140 тыс км на ZiC 5w-30. На загар похоже. :-) Может так и надо?

Зато по цвету сразу видно, что детали от недостатка масла не страдали.

 

Это синтетика, которая не LS, TOP или FE, а просто ZIQ XQ 5w-30. У него щелочное число самое большое.

Масло не выгорает - на 15 000 км расход менее 0,5 литра масла.

Один раз пробовал ZIQ XQ 5w-40 - не понравилось, на непрогретом движке гидрики стучат.

 

Клапанную крышку вскрывал для рекомендованной (по руководству на 120 000 км) замены цепи
(можно было и не менять - старая цепь от новой визуально ничем, кроме цвета, не отличалась).

[Ovanes 111]

140 тыс км на ZiC 5w-30. На загар похоже. :-) Может так и надо?

140 тыс км на ZIC 5w-30.jpg

Зато по цвету сразу видно, что детали от недостатка масла не страдали.

 

Это синтетика, которая не LS, TOP или FE, а просто ZIQ XQ 5w-30. У него щелочное число самое большое.

Zic.jpg

Масло не выгорает - на 15 000 км расход менее 0,5 литра масла.

Один раз пробовал ZIQ XQ 5w-40 - не понравилось, на непрогретом движке гидрики стучат.

 

Клапанную крышку вскрывал для рекомендованной (по руководству на 120 000 км) замены цепи

(можно было и не менять - старая цепь от новой визуально ничем, кроме цвета, не отличалась).

 

А сколько тут щелочное? Купил мотрио 5в40, в январе буду заливать. Щелочное 13.

 

140 тыс км на ZiC 5w-30. На загар похоже. :-) Может так и надо?

140 тыс км на ZIC 5w-30.jpg

Зато по цвету сразу видно, что детали от недостатка масла не страдали.

 

Это синтетика, которая не LS, TOP или FE, а просто ZIQ XQ 5w-30. У него щелочное число самое большое.

Zic.jpg

Масло не выгорает - на 15 000 км расход менее 0,5 литра масла.

Один раз пробовал ZIQ XQ 5w-40 - не понравилось, на непрогретом движке гидрики стучат.

 

Клапанную крышку вскрывал для рекомендованной (по руководству на 120 000 км) замены цепи

(можно было и не менять - старая цепь от новой визуально ничем, кроме цвета, не отличалась).

 

А сколько тут щелочное? Купил мотрио 5в40, в январе буду заливать. Щелочное 13.

[Бумбараш 9]

А сколько тут щелочное? 

 

Вместо железной банки ZIQ XQ 5w-30 теперь пластик ZIC X9 5W-30 

Щелочное число 8.9 мгКОН/г

http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-5w-30.html

 

Немного картинок из руководства:

[Ovanes 111]

Вместо железной банки ZIQ XQ 5w-30 теперь пластик ZIC X9 5W-30 

Щелочное число 8.9 мгКОН/г

http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-5w-30.html

 

Немного картинок из руководства:

7-59.jpg

7-60.jpg

 

Так это небольшой показатель. Я взял мотрио 5в30, щелочное около 13. У лукойла около 10.

[Бумбараш 9]

Так это небольшой показатель. Я взял мотрио 5в30, щелочное около 13. У лукойла около 10.

 

По различным тестам пишут, что и этого вполне достаточно.

Также важен баланс и других показателей.

 

Сравнение ZIC X9 5W-30 SM / Motrio Ultra Oil 5W-40 SN (комментарии)

Кинематическая вязкость при 40°С:   68,1 / 77,01 мм2/с (чем меньше - тем легче раскрутить движок на морозе)   

Кинематическая вязкость при 100°С: 11,8 / 12,93 мм2/с (при работе мотора - строго регламентировано производителем)

Индекс вязкости:                                   171 / 169 (чем больше - тем лучше, характеризует диапазон температурного применения)

Температура вспышки:                         224 / 230 °С (чем больше - тем лучше, характеризует базовую основу)

Температура потери текучести:         -40,0 / -46 °С (чем ниже - тем лучше, но показатель кинематической вязкости при 40°С важнее)

Щелочное число:                                   8,9 / 11,23 мгКОН/г (моющие способности масла, чем больше - тем масло дольше служит)

 

 

Стоит учесть, что рекомендованное производителем масло 5W-20

должно иметь кинематическую вязкость при 100°С не более 9,3 мм2/с.

 

Допустимое производителем автомобиля масло 5W-30

имеет кинематическую вязкость при 100°С от 9,3 до 12,6 мм2/с.

 

А нерекомендованное 5W-40

имеет кинематическую вязкость при 100°С свыше 12,6 мм2/с - это уже на 35 % "гуще" рекомендованного! Оттого "гидрики"-то и стучат...

 

[doktordi 675]

чем выше вторая цифра-тем выше вязкость при высоких температурах.соответственно масляная пленка у 40-ки будет более прочная и толстая что ли,чем у 30-ки. знакомый на субаре импрезе сти льет исключительно 50-ку т.к. под 7к оборотов и температура масла под 130 у него норма

[Ovanes 111]

По различным тестам пишут, что и этого вполне достаточно.

Также важен баланс и других показателей.

 

Сравнение ZIC X9 5W-30 SM / Motrio Ultra Oil 5W-40 SN (комментарии)

Кинематическая вязкость при 40°С:   68,1 / 77,01 мм2/с (чем меньше - тем легче раскрутить движок на морозе)   

Кинематическая вязкость при 100°С: 11,8 / 12,93 мм2/с (при работе мотора - строго регламентировано производителем)

Индекс вязкости:                                   171 / 169 (чем больше - тем лучше, характеризует диапазон температурного применения)

Температура вспышки:                         224 / 230 °С (чем больше - тем лучше, характеризует базовую основу)

Температура потери текучести:         -40,0 / -46 °С (чем ниже - тем лучше, но показатель кинематической вязкости при 40°С важнее)

Щелочное число:                                   8,9 / 11,23 мгКОН/г (моющие способности масла, чем больше - тем масло дольше служит)

 

 

Стоит учесть, что рекомендованное производителем масло 5W-20

должно иметь кинематическую вязкость при 100°С не более 9,3 мм2/с.

 

Допустимое производителем автомобиля масло 5W-30

имеет кинематическую вязкость при 100°С от 9,3 до 12,6 мм2/с.

 

А нерекомендованное 5W-40

имеет кинематическую вязкость при 100°С свыше 12,6 мм2/с - это уже на 35 % "гуще" рекомендованного! Оттого "гидрики"-то и стучат...

 

Вязкость масла.jp

 

 

Так я и писал мотрио 5в30. а сравнение вы делаете с 5в40. Это другое масло. Для наших движков нормальные характеристики. А выбрал его, т.к. двиг предыдущим хозяином очень загажен. Сейчас катаюсь на лукойле (мотрио тоже лук, только с пакетом для рено). Зимы до -20, прокручивает нормально, проблем нет.

 

[Бумбараш 9]

Купил мотрио 5в40, в январе буду заливать. Щелочное 13.

 

Это кто писал?

 

Так я и писал мотрио 5в30. а сравнение вы делаете с 5в40. Это другое масло.

 

Закусывать уже надо...

[Ovanes 111]

 

Это кто писал?

 

 

Закусывать уже надо...

 

 

 

Так я же исправился. См. пост 1956.

И тебя с наступающим....

[Puding 4]

Уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста.Кто-нибудь использовал Масло моторное синтетическое " NGN PROFI 5W-30".

ПОдходит ли оно по допускам к нашей машине.

ПОчему вышел на это масло?  Друг на фиат альбеа что только не использовал,пройдет 3 тысячи и загорается маслёнка.Потом перешел на NGN и проблема исчезла.

Я постоянно заправлялся Шелом.Но  в последнее время качество не очень радует.

[Ovanes 111]

Уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста.Кто-нибудь использовал Масло моторное синтетическое " NGN PROFI 5W-30".

ПОдходит ли оно по допускам к нашей машине.

ПОчему вышел на это масло?  Друг на фиат альбеа что только не использовал,пройдет 3 тысячи и загорается маслёнка.Потом перешел на NGN и проблема исчезла.

Я постоянно заправлялся Шелом.Но  в последнее время качество не очень радует.

 

Про NGN я не в курсе. Интересно, почему у друга масленка горит? Думаю проблема не в масле.

 

Уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста.Кто-нибудь использовал Масло моторное синтетическое " NGN PROFI 5W-30".

ПОдходит ли оно по допускам к нашей машине.

ПОчему вышел на это масло?  Друг на фиат альбеа что только не использовал,пройдет 3 тысячи и загорается маслёнка.Потом перешел на NGN и проблема исчезла.

Я постоянно заправлялся Шелом.Но  в последнее время качество не очень радует.

 

Про NGN я не в курсе. Интересно, почему у друга масленка горит? Думаю проблема не в масле.

[alexmaximov 6]

Уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста.Кто-нибудь использовал Масло моторное синтетическое " NGN PROFI 5W-30".

ПОдходит ли оно по допускам к нашей машине.

ПОчему вышел на это масло?  Друг на фиат альбеа что только не использовал,пройдет 3 тысячи и загорается маслёнка.Потом перешел на NGN и проблема исчезла.

Я постоянно заправлялся Шелом.Но  в последнее время качество не очень радует.

 

Я использовал, зимой колом встаёт после -20, стартер еле крутит. Спасался автозапуском по -18. По допускам не подходит. Корейцам надо ILSAC или А5.

Сейчас УзЛук - отлично крутит. (А5)

[doktordi 675]

 

Я постоянно заправлялся Шелом.Но в последнее время качество не очень радует.

результаты лаб. анализов купленного вами свежего и отработанного,фото разборки двигателя в студию.нет?тогда это просто звездеж

[Бумбараш 9]

Кто-нибудь использовал Масло моторное синтетическое " NGN PROFI 5W-30".

 

Использовал NGN для КПП. Импортное...

 

 

Я использовал, зимой колом встаёт после -20, стартер еле крутит.

 

 

 

Одно из лучших по тестам "За рулем" для КПП.

После заливки низшие передачи стали включаться с полусекундной задержкой, очень бесило.

Поменял на ZIC - проблема ушла.

[Регистр 0]

Отмечусь здесь, чтобы не забыть.

21.12.17 на пробеге 19,5 тыс. км  слито старое масло, залито промывочное   масло Gazpromneft Promo 205L - 3 литра (20 минут работы на ХХ), затем промывка слита, заменён старый масляный фильтр на новый  С1016 Sakura = C1823 и залито 3,3 л CASTROL EDGE Titanium 5W30 LL из 4-х литровой канистры. Новое масло проверено по СМС на контрафакт. Итоговая сумма 4985 руб. Castrol центр "Авторост",  ул. Пластунская, 50/1.

[Alejandro A. 41]

Чего-то дорого у вас.  Фильтрик так себе, даже не средненький, промывка не в тему, кастрол норм. А что за пробег такой 19,5 тыс. км? Это с момента:

а) выпуска авто;

б) замены двигателя на контрактный;

в) последней замены масла;

г) другое?

[Inv1se 66]

Хорошо живете. Фильтр оригинал 250р, масло лучок глайдтек 1400р 4литра, замена ручками. Без всяких промывок и т.д. 1700р грубо. Промывка еще рублей 300 стоит, 2к вышло бы. Нафиг этот кастрол за такие бабки. 

[Регистр 0]

Чего-то дорого у вас.  Фильтрик так себе, даже не средненький, промывка не в тему, кастрол норм. А что за пробег такой 19,5 тыс. км? Это с момента:

а) выпуска авто;

б) замены двигателя на контрактный;

в) последней замены масла;

г) другое?

Дорого. Фильтр без выбора - какой был у них. Промывка нужна была - машина полгода стояла.

Пробег с момента выпуска. Машина жены - ездит мало.

[Puding 4]

Я постоянно заправлялся Шелом.Но в последнее время качество не очень радует.

результаты лаб. анализов купленного вами свежего и отработанного,фото разборки двигателя в студию.нет?тогда это просто звездеж

Хз звездеж или нет.А вот то,что две последние замены масла принесли не понятный шум в двигле-это факт.

 

Про NGN я не в курсе. Интересно, почему у друга масленка горит? Думаю проблема не в масле.

Не знаю в чем проблема,но когда он залил NGN ,то масленка пропала.

[Bilto77 3]

Читаю и :laugh1: Вы прям все со свечками что ли стоите , что где льют спецы прям МОСка, Турция ,Украина ещё версии есть ? :good2:

Castrol , Mobil . Shell мировые лидеры ( тем более на европейском рынке ) 0,так что качество

гаранировано , имидж для них важен !!!

Для дурней кто боиться что масло почернело скажу сразу , пусть масло будет чёрным ,чем движок в нагаре !!! Масло когда меняете смотрете скоко сливаете , а то сольете 2,5 литра а потом жалуетесь мол что оно чёрное , и бензу на заправки 98 льете и не жалуётесь что масло темнеет быстро !

На данный момент для движка Рио лучший вариант это Shell extra Ultra 5w30 ( кстати раскрою секрет канистры у Шелла помняються в ближайшие месяцы и маркировка чуток смениться ) , так что сохраняйте канистры или этикетки , тк через пол года будете гадать что брать !

 

 

 

 

Движка будет шумней работать чем на том же мобиле , но за такие деньшги вариант не плохой ) цена 650-800 руб ) , за такие деньги европу с такой вязкостью не купишь

Но нагар будет сушественный после 60 тыс пробега на таком масле

ENEOS 5w-30 полусин.заливал  в сентябре на холодную двигатель шумноват ,вот что заметил не выгорает где то на 9-10 т.км. доливал литр,но масло не понравилось ,сейчас выбор пал на 

Масло моторное синтетическое "Mannol 7713 O.E.M. 5W-30 O.E.M. for Hyundai Kia  в описании тоже понравилось  предназначенное для двигателей автомобилей HYUNDAI и KIA с турбонаддувом и без него. Разработано специально для обеспечения устойчивой работы двигателей с механизмами изменения фаз газораспределения CVVT, начиная с моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent/Verna, Tiburon/Coupe, Kia cee'd с 2006 года выпуска). Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Синтетическая основа масла гарантирует легкий холодный пуск даже при экстремально низких температурах. Совместимо с со всеми системами очистки выхлопных газов. Создано с учетом требований для эксплуатации в тяжелых условиях и увеличенных интервалов 

[krabell 71]

Не знаю в чем проблема,но когда он залил NGN ,то масленка пропала.

 

Возможно дело в фильтре. Я как то на предыдущей машине, доверил сервисменам поменять масло(то ли клапана регулировал, то ли ещё что), так потом маслёнка горела до следующей замены(не постоянно, секунды 3-5 после заводки), думаю пробку воздушную оставили, сам всегда в фильтр масло заливаю перед установкой.

 P.S.  Маслёнка вроде горит, если давление маленькое.

[Ametist 157]

Возможно дело в фильтре. Я как то на предыдущей машине, доверил сервисменам поменять масло(то ли клапана регулировал, то ли ещё что), так потом маслёнка горела до следующей замены(не постоянно, секунды 3-5 после заводки), думаю пробку воздушную оставили, сам всегда в фильтр масло заливаю перед установкой.

 P.S.  Маслёнка вроде горит, если давление маленькое.

 

В фильтре вы воздушную пробку не оставите. Масло в фильтр заливают, только для того что бы сократить время работы двигателя без масла в первый пуск автомобиля после замены.

Горящая лампочка масла при пуске двигателя чаще всего говорит о двух вещах; обратный клапан на фильтре не держит от слова совсем, то есть при простое масло из фильтра вытекает обратно в поддон и двигателю нужно дополнительное время, что бы накачать фильтр маслом или в системе не достаточное количество масла.

 

Остальные варианты связаны с поломками.

[Inv1se 66]

В фильтре вы воздушную пробку не оставите. Масло в фильтр заливают, только для того что бы сократить время работы двигателя без масла в первый пуск автомобиля после замены.

Горящая лампочка масла при пуске двигателя чаще всего говорит о двух вещах; обратный клапан на фильтре не держит от слова совсем, то есть при простое масло из фильтра вытекает обратно в поддон и двигателю нужно дополнительное время, что бы накачать фильтр маслом или в системе не достаточное количество масла.

 

Остальные варианты связаны с поломками.

 

Забыл про неисправность датчика давления масла.