Кроссоверы

[Pitak 73]

На порог вставать как-то жалко... Хотя по "легковому" оттуда точно чистым не выйти.

[parasena 200]

@Pitak,дело привычки и практики))) 

[GamaGama 307]

@parasena, у тебя же на вольве ступеньки вроде были там вообще практиковаться не надо))) 

[parasena 200]

@GamaGama,не было у меня ступенек, била сломаная пластмасса где сидение регулируется)))) 

[GamaGama 307]

Тады ой, признаю высокий уровень скилла по вылезанию из кроссовера 

[Azazel 308]

В кашкае у меня проблем с выходом не было. Там порог достаточно узкий.

[Алексий 1 106]

Может стоит немного подождать?Скоро появиться вот это чудо    http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1759361/

 Вот такой вот получился террадастер.

[Azazel 308]

Если ниссановские дилеры такие же п...сы как реношные, то смысла в этой машине нет. Набирать на 50-100 тысяч бесполезных "допов"...

[parasena 200]

@Алексий,ужас, лучше уж кошак) 

[Safa87 190]

 Nissan Terrano на платформе Дастера ну так себе  , Дастер все-таки на любителя, скорее замена  Ниве, чем Кашкаю или Спортейджу.  В Дастере даже подушка безопасности пассажира не во всех комплектациях есть, внутри тоже все довольно скромно, жесткий пластик. 

[Gelos 1 518]

Дастер все-таки на любителя, скорее замена  Ниве, чем Кашкаю

Вот Дастер ниразу не замена Ниве. Как альтернатива Кашкаю да, но никак не Ниве

[Azazel 308]

Авторевю утверждает что с проходимостью у дастера всё в порядке.

[GamaGama 307]

Вот Дастер ниразу не замена Ниве.

Шевроле-Ниве

[Gelos 1 518]

ребят, что у Нивы, что у Шеви-нивы есть понижайки, которых у Дастера и в помине нет. Может конечно с проходимостью у него и хорошо, но вот там где проедет Нива и проедет Шеви-нива (правда с риском оторвать задний бампер ), Дастер не проедет.

[Azazel 308]

У дастера шестиступенчатая механика позволяет (более того, это даже рекомендует инструкция) трогаться всегда со второй передачи, а первую использовать на бездорожье как пониженную.

[Safa87 190]

Вот Дастер ниразу не замена Ниве. Как альтернатива Кашкаю да, но никак не Ниве

 

ребят, что у Нивы, что у Шеви-нивы есть понижайки, которых у Дастера и в помине нет. Может конечно с проходимостью у него и хорошо, но вот там где проедет Нива и проедет Шеви-нива (правда с риском оторвать задний бампер ), Дастер не проедет.

Если брать чисто проходимость, то наверно да, он не создан месить  грязь, но все-таки проходимость его неплохая, а с комфортом в Дастере явно проблемы. И по цене сравнивать Кашкай и Дастер как-то странно

[Azazel 308]

Не странно, учитывая тот факт, что "дилеры" разводят на 100 тысяч никому не нужных "допов", а без этого принципиально машину не продают.

[Hutte 1]

А вот я пока для себя не понял что такое кроссовер: ямы в асфальте, бордюры и ледок в городе явно не стоят того чтобы покупать тем более Дастер, это же ни то ни се. На бездорожье нужна внедорожная резина c развитым грунтозацепом, цепи и тп. что увеличивает нагрузки на трансмиссию. На Икстрейлах например просто сцепление буксует. Кроссовер на шоссейной резине ни в говна ни на дальняк. Если ездить там и там  с удовольствием - Тойота кэмри плюс Нива 3дверная. У приятеля Кэмри плюс Шевик, каждый работает по специальности. Кстати Шиви на первой пониженной сама едет в горку можно рядом идти .

[Azazel 308]

Ну у меня отец подошел к делу радикально. У него ниссан патрол. ))

На самом деле всё недорогие "кроссоверы" это не более чем приподнятые над дорогой легковушки. Если хочется баланса между комфортом и проходимостью, то тут нужно 2 миллиона и более.

[Алексий 1 106]

А вот я пока для себя не понял что такое кроссовер: ямы в асфальте, бордюры и ледок в городе явно не стоят того чтобы покупать тем более Дастер, это же ни то ни се. На бездорожье нужна внедорожная резина c развитым грунтозацепом, цепи и тп. что увеличивает нагрузки на трансмиссию. На Икстрейлах например просто сцепление буксует. Кроссовер на шоссейной резине ни в говна ни на дальняк. Если ездить там и там  с удовольствием - Тойота кэмри плюс Нива 3дверная. У приятеля Кэмри плюс Шевик, каждый работает по специальности. Кстати Шиви на первой пониженной сама едет в горку можно рядом идти .

 А на Икстрейлах в говны не кто обычно и не лезит.И на 35" катках по шоссе больше 80 и не поедешь.А вот на пониженной и со многими машинами можно за ручку гулять.

[pavel601 19]

Я бы не стал удтвеждать, что дастер жалкий паркетник.

Я на него в свое время засматривался. Отпугнула именно цена - 700 т.р. за 2,0 в нормальной комплектации. 1,6 660 тр. На мой взгляд не стоит. Лучше слегка добавить или б/у за эти же деньги.

Тем не менне именно проходимостью я был удивлен. Ниже ссылка. Пересмотрел все полностью ни разу не перематывая. Других роликов тоже навалом про проходимость, но этот показателен, т.к. был еще паджерик спорт старый, патрол и какой то ссанг-ёнг рамный (а, да, ще ока  ). Да еще и все варианты движков с полноприводной трансмиссией. Чего можно сказать - дастер проедет везде, где позволит геометрия и мудовость резины, а это между прочим характеристика полноценного внедорожника. Другое дело, что он не рамный и для постоянных покатушек не предназначен ибо умрет быстро.

ССылка - http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=J2B3o05ue_M

 

[Алексий 1 106]

Вот он Ё-маё кроссовер. http://motor.ru/news/2013/06/21/yoyo/  

[Алексий 1 106]

Ну у меня отец подошел к делу радикально. У него ниссан патрол. ))

  Никит- у него случаем не 44" таблетки. 

 

А смотрится та как красиво.

[Алексий 1 106]

А вот и новенький- правда без таких мудей. 

[Azazel 308]

@Алексий, нет у него без "модификаций". По говнам и так неплохо едет. Отец охотник и рыбак, а не джипер.