Засвистел ремень

[Vseslovur 4]

тоже свист при старте несколько секунд, и в сырую погоду, особенно после луж. Еще и аккум полудохлый.

Кто-нибудь может достаточно подробно описать, как подтянуть ремень генератора на рио 2?

[сухой 160]

Менял ремни сам. Ген - ор внизу \ надо колесо снимать \ одним болтом крепится к раме. его надо ослабить. Ну а сверху \ через капот \ болт крепящий натяжку ослабить. ну и натяжным болтом натягивать - просто. но очень не удобно. рука кое как влазит. а ведь там еще и ключем крутить надо. а места мало. Муторно. но зделать можно. Натяжной кронштейн рядом с пассажирской стойкой. т.е. аммортизатором.Ключи кажется 12 или 13. Внизу вроде 14 - 17.

[Vseslovur 4]

Менял ремни сам. Ген - ор внизу \ надо колесо снимать \ одним болтом крепится к раме. его надо ослабить. Ну а сверху \ через капот \ болт крепящий натяжку ослабить. ну и натяжным болтом натягивать - просто. но очень не удобно. рука кое как влазит. а ведь там еще и ключем крутить надо. а места мало. Муторно. но зделать можно. Натяжной кронштейн рядом с пассажирской стойкой. т.е. аммортизатором.Ключи кажется 12 или 13. Внизу вроде 14 - 17.

 

Спасибо)

[lead free 0]

У меня похожая проблема... но читая рекомендации и результаты, прихожу к выводу что проще будет при случае карточку KIA Assistance прикупить на всякий случай.

А у кого-нибудь этот свист заканчивался поломкой вообще?

[Мазай 66]

Я бы предположил вариант - проверить натяжение ремней, локальным поливом воды выявить свистящий, потом просушить и обработать кондиционером (плоских) ремней.

 

Если рвётся приводной ремень генератора - то соответственно останавливается генератор и помпа охлаждения.

[ARM 1]

Менял ремни сам. Ген - ор внизу \ надо колесо снимать \ одним болтом крепится к раме. его надо ослабить. Ну а сверху \ через капот \ болт крепящий натяжку ослабить. ну и натяжным болтом натягивать - просто. но очень не удобно. рука кое как влазит. а ведь там еще и ключем крутить надо. а места мало. Муторно. но зделать можно. Натяжной кронштейн рядом с пассажирской стойкой. т.е. аммортизатором.Ключи кажется 12 или 13. Внизу вроде 14 - 17.

не надо колесо снимать, делал сам с первого раза все получилось, колупался примерно 40-50 минут и то на морозе -15, хоть двиг был теплый в тот момент.

нужно ослабить болты и длинные болты потом ослабить и все, можно менять ремни. но может свистеть и помпа и ролик грм. сначала нужно выявить проблему

[noiprox 217]

@lexys999,

По крайней мере на FL точно помпа висит на одном ремне с генератором, на ГРМ кроме самого грм ничего нет, не знаю насчет ГУРа, но кондиционер один висит как потребитель на своем ремне.

[Patya 438]

@noiprox, ну а чё тут писать то? Тут ветка не про JB и FL, а про FD, в повседневности рио l и ll - движки абсолютно разные конструктивно. И тебя даже особенно не смущает тот факт, что lexus999 последний раз был тут 13 января 2011года... 

[noiprox 217]

@Patya,

Не обратил внимания когда писал он, ну могу если что и удалить свое сообщение.

[Александр 68 1]

подскажите пожалуста. купил киа рио 2004г сборка Калининград. решил поменять ремни генератора и кондиционера,при заказе в экзисте по вин.коду выдало что ремней должно быть три-еще один на гур.все три ремня получил, вот только у меня их стоит всего два,третьего не нашел. вопрос подойдут ли эти ремни на генер и кондей или надо заказывать по новой?

[Myxxa 178]

@Александр 68, ветку сначала читай и дапребудет тебе озарение, и поймешь что прежде чем купить лучше спросить, чем купить а потом спросить))) (без обид, все поначалу так делают)

[сухой 160]

@Александр 68, Много раз слышу. экзист. экзист. коллеги. чего мудрить то. а потом себя винить. мол не то заказал. предлагаю свой пример - прихожу в а/магазин для корейцев ( даже в нашем маленьком городе имеется таковой ) говорю продавцу. какую деталь мне надо. ну и ессно марку авто и год выпуска. И все! Остальное он сам ищет по компу. какие варианты. какие цены. ну и ессно наличие на базе ( где они затариваются не знаю. наверное в Москве ) много я запчастей заказывал. и ни разу мне не подсунули что то. не подходящее к моей машине! Али у вас продавцы в а/магазинах такие тупые! Извините. за сию реплику. но уж очень много непоняток с экзистом. вин-кодами. кодами. номерами деталей. И как следствие - вопросы. вопросы. а подойдет ли? имхо

[Александр 68 1]

всем спасибо. сегодня доехал в экзист и все решилось. сотрудник подбирал ремни не по оригинальному каталогу который и выдал три.по оригинальному выдает два. один генератор и помпа,второй кондей и гур.сегодня же и все заменил.

[Pitak 73]

Подскажите парт-намбер ремня гератора для FL, обыскался уже!

Буду менять ремень кондиционера, хочу сразу и генераторный поменять, коли все равно его снимать буду

[Kolenval 820]

Подскажите парт-намбер ремня гератора для FL, обыскался уже!

Буду менять ремень кондиционера, хочу сразу и генераторный поменять, коли все равно его снимать буду

ну если ты и дальше будешь искать в ветке про первую рио, то.... долго не найдешь)))

тут посмотри повнимательнее, специально выкладывал инфу по расходникам.

[Pitak 73]

ну если ты и дальше будешь искать в ветке про первую рио, то.... долго не найдешь)))

тут посмотри повнимательнее, специально выкладывал инфу по расходникам.

Заработался Спасибо

[herby 161]

@Pitak, в догонку: http://kiarioclub.ru/forums//index.php?showtopic=14634&p=442100

[antoshka 0]

НЕ! Извини, но ты в корне не прав. Ремень генератора вообще ни при чем! Помпа завязана на ремне ГРМ! А ремни генератора, ГУРа и кондея отвечают ТОЛЬКО за свои устройства.

Прошу поправить, если я не прав.

Абсолютно точно!!! 

 

подскажите пожалуста. купил киа рио 2004г сборка Калининград. решил поменять ремни генератора и кондиционера,при заказе в экзисте по вин.коду выдало что ремней должно быть три-еще один на гур.все три ремня получил, вот только у меня их стоит всего два,третьего не нашел. вопрос подойдут ли эти ремни на генер и кондей или надо заказывать по новой?

Так и должно быть только 2,один побольше ,а другой поменьше, а третий ремень только что ГРМ 

[Cruward 76]

наверное это паранойя, но всё же:

в инструкции написано - прогиб ремня при усилии 10 кг должен быть 8-10 мм, при подтяжке заметил, что даже на заглушенном двигателе натяжение ремня с одной стороны от шкива сильнее с другой (оно и нормально), причём разница ощутимая - на работающем двигателе даже натяжной болт "расслабленный". Вопрос - с какой стороны мерять?

[gva 19]

на заглушенном двигателе натяжение ремня с одной стороны от шкива сильнее с другой

Натяжение ремня при неработающем двигателе одинаково по обе стороны от шкива (в противном случае шкив вращался бы). Прогиб ремня под действием одной и той же поперечной силы зависит от расстояния между шкивами. Измеряют прогиб на более длинной ветви ремня. Вообще говоря, ремень не следует перетягивать, так как увеличивается нагрузка на подшипники.

[podguzov49 0]

 

Вот как раз скоро буду проходить ТО-4, скажу чтоб все поменяли... а то этот свист уже достал... ладно когда с утра посвистел пару минут и все... а то тут всю дорогу свистит когда обороты падают, ну или тормозишь. >:-[

А если приводные ремни при работающем двигателе натереть канифолью. Кто нибудь пробовал такой вариант?

[Legandr 362]

А если приводные ремни при работающем двигателе натереть канифолью. Кто нибудь пробовал такой вариант?

В качестве временной меры избавления от скрипа поможет.. Но не более..

 

З.Ы Будешь натирать - береги пальцы.  Попробуй подтянуть, хотя это довольно неудобно.

 

З.З.Ы И проверь подшипники генератора или чего там свистит, может это неспроста.

[quick 0]

У меня засвистел после замены ремней. Может заодно надо и ролик на генераторе поменять, а то этот уже зашлифованный старым ремнем.

ну или на крайний случай потереть мелкой наждачкой существующий что бы зацепление было лучше.

[Myxxa 178]

У меня засвистел после замены ремней. Может заодно надо и ролик на генераторе поменять, а то этот уже зашлифованный старым ремнем.

ну или на крайний случай потереть мелкой наждачкой существующий что бы зацепление было лучше.

 

А подтянуть не судьба?

[MoT 17]

Доброго времени суток. Понимаю, что тема уже разжеванная, но...

 

Про болячку со свистом после пуска знаю, и то, что свист проходит после прогрева. Но тут столкнулся с тем, что он не проходит. Натягивать ремень генератора уже некуда, буду менять. Но - не поменять ли подшипники или ролики, или что там еще? А если менять, то какие именно?

 

В самом генераторе - очевидно, что 

 

А со стороны двигателя? Не могу найти деталь в экзисте.