Замена охлаждающей жидкости

[RioMan 111]

Я честно говоря не знаю где правильнее смотреть. Просто на бачке есть метка уровня, как я понял показывающая минимально возможный объём.

Если на холодной машине между мин и макс то это нормально.

 

а я приучил себя контролировать уровень ОЖ заглядывая под крышку радиатора. или я не прав?

Прав. Если есть ГУР то смотри и в его бачок. Еще в тормозной. Еще уровень масла. Хотя бы раз в неделю. Это хорошая привычка.

[Comrad33 0]

Цвет антифриза это коллер добавленый в него, производители договорились по цветам отличать температурные свойства антифриза. розовый например считается деликатным, быстро набирает опт. температуру и щедит метал. Зеленый высокотемпературный и менее щедящийЮ итп.

Я сам лью зеленый нордикс ибо дешево, а для 1-2 рио не принципиально какого цвета лить антифриз!! да и система охлаждения сделана так что деликатность ей не принципиальна.

[Димитрий 0]

А можно еще поподробнее описать о принципе и последовательность действий промывки системы охлаждения обычной дистилированной водой. а то задумался, но боюсь погубить.

И еще. если решил заменить охлаждающую жидкость. остатки старой жидкости могут повлиять на свойства новой? Соответственно вопрос логичный обязательно ли промывать систему?

[1904200 11]

А можно еще поподробнее описать о принципе и последовательность действий промывки системы охлаждения обычной дистилированной водой. а то задумался, но боюсь погубить.

И еще. если решил заменить охлаждающую жидкость. остатки старой жидкости могут повлиять на свойства новой? Соответственно вопрос логичный обязательно ли промывать систему?

 

В идеале берете шланг с водой, снимаете верхний и нижний патрубки с радиатора. Под небольшим напором промываете... Как ни странно, шлама много всякого выходит. После этого заливаете движок дистиллированной водой, (естесно, все патрубки на месте), заводите и даете поработать до включения вентилятора. (По крайней мере нижний патрубок должен тоже стать горячим - термостат открылся). И сливаете через сливную пробочку в радиаторе сколько сольется. Если подуть в снятый после этого (не обожгитесь!!!) верхний патрубок в сторону движка, то еще пару стаканов сольете. После этого заливаете через заливную пробку радиатора антифриз. Наливаете в расширительный бачек до отметки max. Закручиваете пробку и заводите движок. После прогрева опять проверить и долить антифриза. Но все это для педантов. Проще слить сколько можно через радиатор, а потом просто долить до нормы!

[Димитрий 0]

еще помогите по такому вопросу. как мне узнать какой у меня там антифриз?. то что он зеленый этого я думаю мало. не может так получиться что был залит G12, а я залью G11 и будет плохо? машине 9 лет РИО-1. пробег 165 тысяч.

какой посоветуете? по деньгам не ограничен. лишь бы машинке было хорошо

[Kiaвод 98]

еще помогите по такому вопросу. как мне узнать какой у меня там антифриз?. то что он зеленый этого я думаю мало. не может так получиться что был залит G12, а я залью G11 и будет плохо? машине 9 лет РИО-1. пробег 165 тысяч.

какой посоветуете? по деньгам не ограничен. лишь бы машинке было хорошо

Узнать цвет антифриза можно достав щуп и посмотрев. В Рио 2 щуп находится перед аккумулятором. У Рио 1 наверно тоже там.

[Горын 30]

То что он зеленый - этого достаточно. Промойте систему хотя бы дист водой и залейте свежего зеленого G11, и все будет ок.

[Димитрий 0]

Поменял я антифриз!!!! Уфффф

Но появились новые вопросы.

Вобщем как делал. открыл заливную горловину радиатора и на холодную слил через сливную пробку старый антифриз. получилось литров 4. затем пустил двигатель и стал ждать когда еще сольется жидкость. вобщем слилось примерно еще грамм 200. После нескольких минут ожидания (минут 10) я что то очканул, побоялся загубить двигатель и решил залить дист воду. я это и предполагал сделать т.к. хотел промыть тем самым систему охлаждения. в итоге залил литра 4 дист воды и еще дал двигателю поработать минут 10. и что вы думаете? через некоторое время я почувствовал что открылся большой круг и ... о ужас ушла моя дистилированная вода в систему и в радиатор залилась старая ОЖ из термостата (в заливной горловине я увидел как ушла прозрачная дист вода и появилась зеленая стараОЖ). ну подождав еще немного слил я все это безобразие в ведро и слилось примерно литров 5. чуть меньше. двигатель я заглушил и подождав пока еще немного сольется остатки былого. завинтил пробку и залил новый антифриз (такой же по цвету). влезло литра 4 + еще в расширительный бачок залезло грамм 300 наверное.

А теперь вопросы:

1) дист. вода осталась в системе? и это плохо или ничего страшного

2)рано ли я залил дист воду? может стоило подождать пока термостат откроется?

3) какие ошибки я допустил?

4) щас после наполнения антифризом системы в ближайшие дни лучше каждый день контролировать уровень?

[Горын 30]

То что вода осталась - ничего страшного. А вот за уровнем лучше с недельку последить.

 

Где была сливная пробка и нормально ли она открутилась? И какой антифриз залил?

[Димитрий 0]

То что вода осталась - ничего страшного. А вот за уровнем лучше с недельку последить.

 

Где была сливная пробка и нормально ли она открутилась? И какой антифриз залил?

открутилась вообще отлично. пробка находится около нижнего патрубка примерно. отвернулась рукой (она с рукояточкой как от ключей для дома). а заливал жидкость Vitex G11

вот эту

 

печка вроде нормально работает. стрелка температуры двигателя также останавливается не доходя середины как и раньше было.

[voice 64]

дисцилированную воду специально добавляют в концентраты, в разных пропорциях, для получения необходимой температуры замерзания антифриза. Поэтому я бы тебе рекомендовал проверить ареометром протность жижи. Стоит он копейки, а уверенности прибавится. Достаточно в расширительном бочке посмотреть.

Летом вообще можно забить на это.

[Димитрий 0]

дисцилированную воду специально добавляют в концентраты, в разных пропорциях, для получения необходимой температуры замерзания антифриза. Поэтому я бы тебе рекомендовал проверить ареометром протность жижи. Стоит он копейки, а уверенности прибавится. Достаточно в расширительном бочке посмотреть.

Летом вообще можно забить на это.

Ага, спасибо! я тож на счет лета то не беспокоюсь, а вот зима придет - тогда уже будет жим жим.

просто боюсь из за того что прибавилось воды в системе, соответственно жидкость разбавилась и возможно что температура замерзания будет не -40 как написано а -30 и зима если будет такая трескучая будет не сладко

[marges 7]

беда-беда огорчение!

в гараже нашел лужу тосола

посмотрел откуда капает - оказалось из-под сливной пробки. решил закрутить - кручу, а головка пробки упала, та часть что с резьбой осталась в радиаторе

чем заменить пробку или кто знает, подойдет вот эта 25318-38000?

завтра буду еще искать расточки, или как они правильно называются, чтобы остатки пробки выкрутить ((

[Nemo 1]

1904200, вы не совсем правы!

Все современные антифризы делаются на основе этиленгликоля. Т.е. по сути это смесь этиленгликоля, дистилированной воды и присадок (ингибиторов коррозии). А карбоновые кислоты - это один из вариантов присадок для антифризов.

[borissimo 0]

Подскажите по поводу ГУРа, у меня застучала рейка. Что лучше купить б/у или делать?

[1904200 11]

1904200, вы не совсем правы!

Все современные антифризы делаются на основе этиленгликоля. Т.е. по сути это смесь этиленгликоля, дистилированной воды и присадок (ингибиторов коррозии). А карбоновые кислоты - это один из вариантов присадок для антифризов.

Что же тогда за антифризы G12? Поищите в поисковиках. И найдете ответ.

[Nemo 1]

Ну, прочитал. G12 - это антифриз с присадками на основе карбоксилатов (карбоновых кислот). Эти присадки более "долгоиграющие", поэтому срок службы до 5 лет. Основа так же, что и у всех антифризов - этиленгликоль (моноэтиленгликоль).

 

Собственно, я это и так знал, т.к. в свое время изучал, чем отличаются антифризы.

[Prizrak 0]

читаю читаю, и все пишут про антифриз. А тосол же можно заливать??? я вот хочу поменять ОЖ.

[Лехин 0]

можно, ну лучше чуток переплати и залей антифриз,будет тебе счастье

антифриз по всем параметрам получше тосола будет

[Prizrak 0]

Да у меня просто 50 литров тосола.. Можно сказать бесплатно досталось!) и я вот думаю не пропадать же добру, тем более и платить не нужно.

 

завтра буду менять. Купил еще присадку для промывки системы...

[Лехин 0]

Ну раз на халяву, то лей, не боись

[DimanF 0]

Скажите пожалуйста проверять уровень охлаждающей жидкости нужно на прогретый или холодный двигатель????

Просто у меня когда двигатель холодный, показывает нижнюю границу(L), а когда прогретый-верхнюю (F)

[Ziber 1]

в руководстве же четко написано на холодную уровень должен быть между резками посредине!

[DimanF 0]

Если так, то тогда получается когда двигатель будет прогретый жидкость будет выше верхней границы! что тоже не хорошо, на сколько Я знаю!

[Nemo 1]

DimanF, это абсолютно нормально.