serg36

если смотреть по Экзисту, то бампер+нижний молдинг (черный)+балка+демпфер+как минимум - около 15000 руб, + наценка ОД - уже около 18000 руб (это если по-божески), + работа: снять/поставить+покрасить+просверлить под датчики парковки+вставить/присоединить (конечно же по расценкам ОД ) - еще рублей на 10000 потянет.... итого около 30000 руб при благоприятном исходе...... если бы были травмированы задние птф - это еще было бы около 5000 руб, итого 35000 руб..... зы: конечно можно залечить старый бампер (все-провсе обошлось бы около 5000-6000 руб), но если деньги не главное - зачем экономить ?

а я наоборот рядом с разъемом диагностики ставил, - там и жгуту ближе, и не мишается ничему....

Если честно - за деньги, отданные за КАСКО (машина увы - кредитная) жаба душила целый год...., до вчерашнего дня: в двух словах: заехал на стоянку перед ТЦ, а проезды - ну не оч. широкие мягко сказанно. Выезжать - слева стоит Крузак - нифига не видно, включаю авариечку и тихонько пячусь.....и тут прилетает маленькая китайская машинка (по-моему Хафей) прямиком в правый угол заднего бампера....., как выяснилось, девушка искала место справа, и меня, соответственно, типа не заметила.... итог: я естественно не прав (т.к. двигался задним ходом) стоимость КАСКО - 32800 руб, стоимость ущерба потерпевшего (Хафей) - 21500 руб (бампер+фара+птф+работа), мой ремонт по КАСКО - пока под вопросом, но ОД сказал что около 20000 руб (слава Богу только бампер), итог - при учете что я виновник - экономия как минимум 20000, а если бы скорость была повыше - могло бы быть и хуже (фара+крыло - это уже не фигня), т.ч. можно сказать почти в ноль .....

спорить не буду, но у нас я думаю 95-й не сильно отличается, расход 7л/100 км, на одном баке проезжаю 600 км.... Так как мотаюсь по черноземью по роду работы достаточно часто, то было замечено следующее (Воронеж-Тамбов-Мичуринск-Тамбов-Воронеж, или Воронеж-Ст.Оскол-Белгород-Ст.Оскол-Воронеж), лампочка даже не загорается......заправки: в Воронеже ВТК, вне города - ЛУКОЙЛ, если нет последнего, - РосНефть....

ага, значит все-таки бываешь , и молчишь как шпион........

Надо бы организоваться как-нибудь , какие предложения? кто готов?

@QDM, я видел у DMB, машина Rio Fl 2010 года, комплектация люкс, спецом лазил смотреть, может на последние уже с черными шли, - у него с серой.......когда покупал свою в салоне ОД стояла Рио люкс, конец 2010г, кнопка тоже серой была......, хотя вот на престиже (2011г) была уже правда по-моему черная.......

@BLEC, беда в том, что в каталогах она есть (в конце буква VA), но, к примеру, через Экзист она не поставляется, а у кого комплектация люкс и престиж, - стоит точно такая же (не черная, как задние птф, а серая), от подсветка какого цвета - не помню......... Пардон, появилась 937401G002VA, стоит только 1200 руб, охренеть....... , против 490 руб за 937401G000XI...... ЗЫ: 2 диода (а можно перепаять только один - на подсветке) стоит 10 руб, итого разница в 700 руб, - как-то не оч. адекватно......

ээээйййй соседи, есть еще кто живой? завтра в Тамбове до 12.00-14.00, с собой есть клубные наклейки, если кому надо - завезу!!! тел. 8-961-613-93-36

а у меня вот была беда: залил как-то до нового года в г.Липецк незамерзайку ТМ "Сибирь" (5л стоило 50 р), так вот датчик перестал работать (похоже краситель сел на контакты), что только потом не лил, - нефига не помагало ........ ну, думаю, плакали мои 650 р отданные за датчик, собрался, купил бытулку самой гадкой водки (105 р, но по ГОСТу!!!), вылил в бачок, и , о ЧУДО, датчик ожил ............с тех пор лью только ОЖ СИНТЕК...... т.ч. наши датчики всякую туфту не любят, не заливайте всякую дешевою дрянь.........

была проведена небольшая работа над ошибками, то думаю все-таки написать о ней, т.к. многие спрашивали меня "а где взять разъем для кнопки включения ПТФ?" или "а где взять клеммы для разъема кнопки ПТФ?". Т.ч. для тех, кто пошел/идет/собирается идти по моему пути, информация будет полезной. Итак, вот, что было: Соединение получилось хоть и разборное, но в монтаже/демонтаже крайне неудобное (убедился, когда переустанавливал сигналку)...... Для исправления была приобретена в магазине "Би-Би" 5-ти контактная колодка папа/мама от какого-то ВАЗа (где-то встречал, но уже не помню где), один конец (мама, - т.к. папа не пролезла в отверстие накладки) был распаян на кнопку, второй - ушел дальше в проводку...... Вот, что стало после: длина хвостов, - около 20 см, соединение легко монтируемое/демонтируемое, кнопка - легко покидает свое место, результат оправдал ожидания на 100 % ........

@Евгений26,ну если оф поставщик АвтоВАЗа на протяжении как минимум 10 лет - это ручная работа (520 колов/шт, это не Китай за 200 р/пара, и не мертвый Бош который нефига не светит), то я наверное просто слепой, что не вижу разницы......... а если вообще смотреть в корень проблемы, то ПТФ изначально разработаны не для увеличения светового потока головного света, а для подсвечивания дороги под толщей тумана, т.е. чтобы было вообще видно куда ты едешь (бывали случаи, когда с ближним вообще нихрена не видно, а с ПТФ - ничего, можно ехать....). А так как штатные ПТФ выполняют свою основную задачу, - то не вижу смысла искать альтернативу.......

@Евгений26,на десятке сам отъездил три года (стояли АвтоСвет Н1), - все это гон, там светили не намного лучше, хотя шли как фары ближнего света, а не ПТФ (под Н3), вот Hella дальнего света под нижней решеткой - это тема (только надо медицинскую страховку расширить до миллиона, а то на всех обидевшихся не хватит), от с ними - хоть куда .......

@Евгений26,эт если по трассе переть 120 км/ч они нифига не светят, а вот если на 1-2 где-нибудь по колдоебинам ползешь - милое дело, - видно не только за 2 м от капота, но и что перед ним, и что по бокам.......

@Светла, мммм......а если вот проблем то не будет, то вот потраченные лишних 10-15 тыр в год достаточно, чтобы сделать например такой узел как КПП, причем гарантированно более качественно чем у ОД..... (они же по гарантии ставят не оригинальные запчасти, а самые дешевые заменители, - этож их прямые расходы , а их надо минимизировать...) я среди знакомых знаю всего 2-х людей, которым за последние 5 лет по гарантии (хендай и субуру) поменяли двигл, и то они ждали года по пол..... причем на кузов - гарантия будет 5 лет независимо от того, где Вы обслуживаетесь, а чтобы отказать в гарантии ОД найдет как минимум 1000 причин, по которым ремонт будет негарантийным........ зы: никого ни к чему не склоняю, - это личный выбор каждого владельца.....

@Instalytor, Это для FL а не для JB, - для JB: Молдинг с дырками под ПТФ (лучше уточнить при заказе): 86522-1G030 Фара противотуманная правая: 92202-1G011 Фара противотуманная левая: 92201-1G011 Выключатель противотуманных: фар 9 3740 1G 000XI где-то должно быть вот так......

@kolgrimm, по факту можно почитать здесь, я по факту остался и доволен и не очень.....а так дилера всего два: МАРТЕН и МОТОР ЛЕНД

@Блондинка, ааа......красный седан........было дело, - эт был я (кстати сейчас вообще-то езжу оч. аккуратно ), атрибутика всегда с собой, телефон - в контактах, - всегда готов остановится и поделится.......

@Светла, есть оч. много моментов, из-за которых теряется гарантия, и чтобы отказать в гарантии (а это четыре основных самых дорогостоящих узла: кузов, двигл, КПП и ЭБУ) - надо еще доказать, что причиной стало несанкционированное вмешательство из вне. Если так важна гарантия, то подобные моменты можно исключить заранее: 1. при покупке технических ЖиЖ (в частности масло) и запчастей надо требовать копию сертификата соответствия 2. при обслуживании сложных узлов, - трясти копию лицензии на тот или иной вид работ 3. и т.д. зы: однако я ж не думаю, что каждый собственник авто стоимостью 400-450 тыр готов в год тратить по 70 тыр (40 тыр КАСКО+ОСАГО, 20-30 тыр на ТО) ради того, чтоб проездить 3-5 лет на этом авто и сдать его за 200-250 тыр (обойдется же оно в 600-700 тыр, а если еще и в кредит..........), - это немного смешно..........не с нашими доходами......

На самом деле "колхозный" КСЕНОН - это одна из бесконечных тем, - как и лампы +100% светового потока (слепят встречку - хоть куда), самопальные ДХО (которые светят непонятно куда и непонятно как), задние дисковые тормоза, турбина на G4EE (а лучше две!!!), отключение системы ABS, и т.д...... еще раз мы приходим к одному и тому же: - с одной стороны, - технические регламенты единые для всех (увы некому пока контролировать их исполнение, а те кто за это в теории должен отвечать, - сами его нарушают везде и вся) - с другой, - как минимум половина населения РФ независимо от пола считает себя "Винни Пох", - типа "когда заставят всех снять ксенон (в рассматриваемом случае), то и я его сниму/не буду устанавливать, а так - чем я хуже других? - у меня же есть денюжки, вот я и ставлю......." - ну и, в-третьих, в конце концов: каждый ночью матом орет когда едет ему на встречу такое же ЧуДо с такими же заляпанными нелинзованными фарами с КСЕНОНОМ, но все-равно считает что он один во вселенной........

86812-1G600 - локер 86832-1G000 - брызговик

@Светла, у меня ТО-1 по материалам вышло около 2500 р. (воздушный фильтр двигла настоял чтоб поменяли сам, - а то он выглядел как будто он был в пылесосе и месяца три не меняли.....) если брать 5W-40 (я лью 0W-40), - то выйдет около 2000 р. по работе - колеса точно не снимали (даже ключ от секреток не попросили), кожух ГРМ - тоже, что они там смотрели (кроме замены фильтров и масла) - ума не приложу.....но за 1 час простоя платить 3000 р., - чего-то неохота больше......самому все можно сделать 30 мин.... т.ч. я для себя решил, что раз двигл признаки преждевременной смерти не подает, - буду обслуживаться самостоятельно, а если чего серьезное (ремень ГРМ там поменять, или сцепление), - можно и на "белый сервис" заехать, - цена достаточно демократичная, и есть гарантия на предоставленные услуги.......

@Светла, все еще впереди

@Кирюховод, ну по поводу механики, - можно много чего считать физикой, но лично для меня физика - это наука о фундаментальных процессах..... по поводу включения/отключения во время движения - думаю не прокатит, т.к. система тестируется при включении зажигания, и если обнаружены ошибки или неисправности, - то система АБС попросту не включается....тоже самое может случится и при отключении системы АБС - при включении она может просто не включится.... А вообще в процессе движения включать/отключать АБС может быть принципиально опасно для жизни (не зная механизма тестирования - я бы не стал экспериментировать), - а то если происходит проверка клапанов перекрытия тормозной жидкости, - могут и колесики подклинить на скорости, итог - не предсказуем..... вопрос компенсации и вопрос имитации - два ничем не связанных процесса....... кстати, почему же когда АБС не было и в помине никто не тормозил в пол? и изначально этому очень усердно учили в автошколах? по сути первостепенная задачи система АБС - именно сохранение маневренности в процессе торможения, а не для изменения длины тормозного пути.......

@76rus, Реле - располагается как на картинке, реле будет от тебя слева внизу (т.к. он будет перевернут), и включая/выключая птф щупаешь щелкает или нет. Если придется менять, - откручивай монтажный блок в салоне (4 самореза, иначе я, к примеру, долезть не могу, - толщина рук не позволяет)