-
Публикации
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
59
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Файлы
Галерея
Все публикации пользователя Klerk
-
А в чём развод? Orso и так хотел купить именно эту тачку, а когда оформил, ему ещё и карточку дали. Вот с маркетинговым ходом, пожалуй соглашусь. В случае сомнения какую марку выбрать, кто-то может и выберет KIA из-за подобной шняги, но это будут единицы, имхо. На другом форуме читал, что реально помогают. Тащили кого-то на эвакуаторе из-за поломки, причем, достаточно далеко. Бабла не взяли. Жаль только, что на бу-шные тачки эта тема не распространяется...
-
Ну, тогда точно детонация. Для эксперимента можно попробовать 95 влить - детонация должна пройти.
-
Сочувствую. КАСКи, так понимаю, нет? Тогда: 1. я бы тоже так сделал. Если повезёт, то можно и свой цвет найти, тогда можно и без покраски обойтись Кстати, вот там тоже можно пооискать: http://parts.auto.ru/ 2. продают и в сборе и отдельно, но если действительно усилитель цел, то нет смысла его менять.
-
Если действительно до конца поршень вдавить - должно налезть. Вот для сравнения глянь там: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1408 Если всё же не лезет, то можно по одной колодке с каждой стороны (лучше наружные) сточить об асфальт до нужной толщины. Материал мягкий и точатся колодки на ура. Только постарайся не вдыхать образующуюся пыль.
-
Детонация и на ходу была бы, а не только когда трогаешься.
-
Так бывает когда закисли направляющие. Поршень находится с внутренней стороны и давит на внутреннюю колодку, а если скоба не двигается, то и распределенения нагрузки не будет.
-
Речь об ограничителе давления. titov, подтяни трубки и где там ещё сопливит, протри хорошенько и понаблюдай, будет ли дальше намокать. B)
-
Откуда это известно? Я в мануале читал, что вместимость бака на авто, прозванных в народе "рио-2", составляет 45 литров, если не путаю. Только мне кажется, что на самом деле больше, ибо несколько раз заправлялся "до упора" в разных местах при почти пустом баке, и бывало, что влезало 46-47 литров. Это при том, что в указанных случаях, индикатор горел не каждый раз, т.е. там оставалось минимум литра 3-5. "В разных местах" подчеркнул, чтобы развеять сомнения, в т.ч. и мои, о врущем счётчике на какой-либо конкретной заправке.
-
Вообще-то, не смотря на то, что по мануалу идёт замена пружинки, даже у официалов не всегда её меняют. Так что, с большой долей вероятности - ничего страшного. Вообще, эта пружинка работает только во время установки ремня, для натяжки ремня, а потом ролик фиксируется и пружинка вообще не задействована. С другой стороны, если ремень менялся уже неоднократно, пружинка может оказаться прослабленной, поэтому на следующую замену ремня обязательно замени и пружинку, благо стоит копейки. B)
-
2. Вообще, для начала хорошо бы выяснить причину падения уровня... Это бывает при износе колодок и при утечке жидкости. В первом случае, если доливать, то немного, дабы при замене колодок откачивать не пришлось. Ну и колодки глянь, разумеется, может быть менять пора. Во втором случае, сначала устранить и прокачать систему. 3. Если в системе "родная" жидкость, то с указанной жидкостью, смешивать можно.
-
Я такой купил уже... замечательная вещица, но имеет огромный минус, если речь идёт о сиденьях авто, а именно, нужно простирнуть или промыть поверхность, что весьма проблематично делать с сиденьями... Так что, пока наверное удобней воспользоваться:
-
Давным давно юзал пятновыводитель один, который так и назывался кажется: "Пятновыводитель". Вот это была весч! Он был в тюбике, в виде пасты. После нанесения на пятно и размазываания токим слоем, надо было выждать минуть 5-10, после чего паста высыхала, впитывая в себя загрязнение. После стряхивания засохшей пасты щёткой - пятна не оставалось! Причем, удалялись и краска и масло и даже битумное пятно удалилось без следа! А главное, не требовалось смывать его или застирывать и при этом ткань не выцветала и не повреждалась. Равного ему ничего не могу найти и по сей день. К сожалению и его тоже давно не продают А может быть продают? Может, кто видел нечто подобное? Это было бы идеальным средством для очистки салона, как потолка, так и сидений.
-
Как ни странно - да. Каюсь, вместо того, чтобы выложить свой первый пост в упомянутую выше тему http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=386 которая больше соответсвует обсуждаемой проблеме, я ответил тут и теперь в теме про давление в шинах мы обсуждаем проблему с уводом... Модеры тоже не перенесли обсуждение... Тогда продолжим Если следовать такой аналогии, то левое колесо должно крутиться туже и тянуть должно влево, поскольку левый вал работает под большим углом. Посему, предположу, что вывод ошибочный. Ездил на нескольких переднеприводных машинах и ни разу не ощущал тяги в сторону. Так что если у машины всё нормально, то на ровной дороге тяги быть не должно. B)
-
Да уж... сервис сервису рознь. Что могу, всегда сам делаю, ибо никто лучше самого не сделает. Отчет неплох, но не понял, зачем поворотный кулак-то снимать? Проще так: - снять тормозной механизм в сборе; - открутить гайку; - ударом через деревяшку стронуть приводной вал; - снять ступицу. Далее по тексту.
-
Вот сцыла, если кому интересно: http://www.zr.ru/articles/39343 Получается, что для рио, оптимальным будет диапазон 1500-4500 об/мин...
-
Решение принимать тебе, но лично я - забил бы
-
Я тоже его хотел брать, читал на форумах, что очень хорошо полирует. B) Тока я дешевле 320 рублей не встречал его... хорошо, что сразу не купил. Может быть вес тюбика разный? Буду искать за 100 рублей, ибо надо-то всего ничего, а остальное будет лежать бестолку... Люди вручную полируют, обычной мягкой тряпкой, ибо и так быстро полируется. Фары пластиковые, поэтому шлифмашинкой можно перегреть (подплавить). К сожалению, отдельно стёкол я не видел, а фара в сборе стОит гораздо больше антицарапина
-
Развал и схождение на биение руля не влияет. Но ты писал, что резину съело... тогда надо делать схождение. Развал на РИО не регулируется, только контролируется.
-
Тогда сразу ролики купи и пружинку. Их обычно вместе с ремнём меняют.
-
В ближайшее время хочу полирнуть фары, а то выглядят как после пескоструя - матовые. Делать буду сам. Если что - выложу фото.
-
Всё верно. В эксисте цены постоянно "пляшут", то вверх, то вниз. И ещё нюанс есть, на некоторые позиции несколько цен, в зависимости от сроков поставки или оставшегося кол-ва в данной партии. Вощим, если можешь подождать 8 дней (а иногда ещё и задерживают), то вполне можешь заказывать за 1030 рублей B)
-
Мда... куда я смотрел? Действительно всё есть. А на другом форуме приложили несколько другую картинку, на которой отдельно подшипников не было, и даже сцыла была на каталог... В любом случае, хорошо, что всё выяснилось! B)
-
У меня рио-I рестайлинг, который в народе прослыла рио-II. По ПТС она числится как RIO (DC), но, думаю не ошибусь, предположив то, что все рио отличаются только кузовами... Я впринципе предполагал, что если подшипники выбить, найти аналог не составит труда. Ну не логично производителю заказывать подшипники с индивидуальными размерами. B)
-
По указанной выше ссцыле, есть вариант диагностики, а именно - поменять левое и правое передние колёса. Если тянуть станет влево - значит проблема в колесе. Правда, если рисунок шины направленный, то менять нужно заднее с передним. Или, перебортировать передние. Если это не поможет - то проблема с подвеской. Ехать на регулировку схода/развала бесполезно, поскольку на рио регулируется только сход, который не влияет на прямолинейность движения, а развал только контролируется. Проверяй состояние сайлетнблоков. Ну и попробуй на ровной площадке проверить одинаковость развала передних колёс. Можно при помощи отвеса. У меня точно так же тянет машину вправо. Когда брал машину, снизу слева периодически был стук. Оказалось, что болтается нижний рычаг. Я его затянул, но, видимо до этого, он успел разбить посадочное отверстие, из-за чего нижний рычаг сейчас выдвинут наружу. Теперь левое колесо не "развалено", а наоборот, "завалено", причем заметно. Сейчас думаю, как поставить рычаг на место... Временно накачал передние колёса 2,2 - левое и 2,3 - правое, но большой разницы нет, всё равно тянет.
-
На одном из форумов говорилось, что задние подшипники одельно не меняются, только ступица в сборе. Да и в эксисте я убедился, что продаются ступицы, а подшипников одельно нет... gva писал, что наружный подшипник задней ступицы заменяем ВАЗовским передним, а от чего подходит внутренний? B)