Klerk

Были темы по замене пыльников ШРУСов. В них упоминалась процедура съёма. Но самый простой вариант - это специальный съёмник для ШРУСа.

одеколон

Я к тому, что люди создают пицот аналогичных тем, но по сути дела, можно было бы про все проблемы с вибрацией руля на определённых скоростях писать в одной теме, все проблемы с вибрацией при торможении писать во второй, либо вообще всё в одну тему Тогда было бы всё упорядочено и каждый мог бы найти решение своей проблемы не перечитывая кучу тем в названии которой "вибрация". Хотя... чё это я разворчался... одной темой больше, одной меньше... По сабжу. В одной из 20 тем упоминается схожая с твоей проблема и предположение о том ,что причина в деформации приводного вала. Я бы предположил, что вал не погнут, а просто болтается. Твои слова о том, что вибрация усиливается при отпускании педали газа на скорости, говорят в пользу моей версии. Когда есть "натяг" вал вибрирует меньше, когда "натяга" нет - вал начинает болтаться и вибрировать.

Тем содержащих слово "вибрация" уже почти 2 десятка. Неужели нельзя было в одной из них вопрос задать?

деноминация

kodak, с этим вопросом лучше туда обратиться: Двухрядный подшипник в ступицу от Гольф

Первым делом можно было поискать по форуму. Вопрос неоднократно обсуждался.

@7-up, две причины: 1. Перед сильнее нагружен и тормозные усилия на передних колёсах значительно выше, особенно при динамичной езде и интенсивном торможении; 2. Уклон дороги. Дорожное полотно обычно имеет изгиб в виде дуги для отвода воды от середины к краям. Поскольку ты не можешь ездить постоянно по разделительной, то практически всегда движешься по поверхности с правым уклоном.

А ты считаешь, что 56000 это мало для шины? Правое переднее колесо изнашивается сильнее всего, заднее левое меньше всего, запаска не изнашивается. Именно поэтому важно менять колёса местами. Кроме того, на износ сильно влияет неправильное давление в шине. Не все регулярно его корректируют. Динамичная езда так же сокращает срок службы шин. Это если говорить об относительно ровном износе шины. При неправильном сходе-развале шину может сожрать значительно быстрее, но в этом случае износ будет больше с одного края, либо он будет ёлочкой. В общем, без детальной информации гадать можно долго.

Черномырдин

В старых книжках писали, что шины изнашиваются неравномерно на разных колёсах, поэтому время от времени колёса, включая запаску (если это не докатка, конечно) нужно менять местами. Если упрощённо - можно менять по часовой стрелке, если смотреть на авто сверху. Разумеется, если рисунок направленный, то нужно перебортировать шины. Upd Вот схемку нашел и описание: Upd2 Оказывается и в мануале Рио есть:

Не поможет. Волдыри и зуд это аллергическая реакция на "слюну" (если её можно так назвать), которую комар впрыскивает в ранку чтобы кровь не сворачивалась. Прибьёшь ты комара или сгонишь - не имеет значения, т. к. слюна уже в ранке.

Стук нездоровый какой-то... По первому впечатлению как будто какой-то болт недотянут и какая-то деталь перескакивает.

@Виталий74, поставил 0K01C 18 741?

декольте

Ради любопытства на авито зашел и вот сразу же наткнулся: Бампер передний б/у Киа Рио 1 Кстати, это авторазбор, судя по объяве, поэтому можно поинтересоваться и про рестайловый бампер. Upd Ещё несколько минут и вот рестайловый бампер, правда новый.

Это что-то про оригами

Попробую побыть КЭПом Шины труться об асфальт поворачиваясь на месте и скрипят. Не? Усилитель руля. Не?

Фигасе! Судя по реплике, выше 5 тысяч для тебя обычное дело? Я уже ближе 4 тысячам очкую, а 5 и не крутил ни разу...

Что мешает проверить? Подтяни гайку для начала, а там видно будет. Для примера свой случай приведу. Брал машину БУ. Периодически на ходу слышал не то гул, не то подвывания. Не знаю, сколько времени с этими звуками отъездил предыдущий хозяин, но я пару тысяч проездил точно. Надо было что-то с этим делать и я полез смотреть. Оказалось, что люфт был на обеих задних ступицах, но с одной стороны он был особенно большим. Отрегулировал подшипники и забыл о проблеме. Возможно, в тот раз я ещё и обновил литол, но утверждать не буду - точно не помню.

@Jiga, там всё есть: Замена/проверка уровня масла в МКПП

Надумал взять комплект штампованных дисков. Первым делом, разумеется, посмотрел эту тему... и офигел... Обычные штамповки 14" 13500р. за комплект, что в пересчёте 3375р. за штуку! Откуда такие цены? За эти деньги ковку можно купить! В инете диски KFZ 6205 (продаются как оригинал для РИО), которые, кстати, в отличии от ваших имеют овальные отверстия и выглядят как родные, стоят от 1900р. до 2800р., а аналог от Kronprinz можно найти и за 1200р. Что же, могу только пожелать вам удачи! С такими ценами она вам пригодится.

Посмотри в этих темах, там практически всё расписано: Радиатор охлаждения,чистка ФотоОтчет: мойка радиатора охлаждения и кондиционера

хэллоуин