Klerk

Речь о Казани, полагаю? Это казанцы подскажут. На трассе ночевать не придётся, там ходу часов 12-14, если в пробку не попасть (я год назад до Ногинска ехал чуть не 5 часов от МКАДа, т.к. выехал в субботу после обеда :dash2: ). Соответственно, если часов 7-8 утра стартануть, то вечером в 19-21 час уже должен быть в Казани. Я и так и так ездил... больше понравилось по новой объездной. Это если ехать по указателям. Но, как говорилось выше - там бывают гайцы с радаром, так что внимательно. Спорить и настаивать не буду, но на заметку, дальнобои по рации общаются и если кто где траванется - об этом узнают все ближайшие экипажи. А там уже сарафанное радио сработает. Сухпай - это хорошо, когда ехать не полсуток... Опять же выйти размяться... :g: Блин, ну зачем ты это написал! Теперь буду ехать и бояться... бояться и ехать :2guns:

Есть такая беда... нет-нет да и нахожу следы чужих дверей на своей машинке... :g: Но тут вопрос стоял в другом, не случится ли так, что некто "пострадавший" принесёт в гаи заяву, что такая-то машина зацепила его машину и скрылась с места ДТП и как этого избежать? Следы контакта в виде краски присутствуют. 1904200, на 99,9% что тот кто зацепил твою машину, не аферист, а зацепил машину случайно, поэтому не долго думая - свалил. Но после приключения Bravo, исключать другой вариант событий тоже нельзя. Правда в его случае, на его машине не было следов столкновения, а был тупой, ни чем не подтвержденный развод. А тут все факты... Так что присоединяюсь к вопросу: как поступать в подобной ситуации?

Ну, строго говоря - и до 9 км/ч превышение. Другое дело что ненаказуемое. А превышение 10 км/ч - уже штраф. Так что, если уж учитывать этот момент, в указанном выше примере "можно" ехать 89 км/ч.

Деньги не помешают, канешь, так, на всякий случай, но, думаю не обязательно на карточке и не обязательно очень много... на бенз + поесть +НЗ. Кстати, по возможности, есть лучше там, где останавливаются дальнобои, значит, проверенное место. Тем более, что сейчас жара. Был у нас случай, когда траванулся чел в придорожной кафешке... А про маршрут и гарнитуру... я когда один далеко ехал, мне брательник каждые 2-3 часа звонил... пинговал (компьютерщики поймут)

а почему? Потому что соседские яблоки всегда вкуснее :grin:

Если ширина диска и вылет (ET) заметно отличаются от штатных, то может появиться "рыскание" машины, причем, на неровностях. Особенно, если на дороге присутствует накатанная колея. Связанно это с изменением "плеча обката". Wikipedia - Подвеска автомобиля - Плечо обката

У фотика, в отличие от регистраторов нет функции записи по кругу... У пентакса, в роли видеорегистратора качество не очень... номера читаются только вблизи и если разница в скорости небольшая. Кстате, вот кадры с пентакса: http://slil.ru/29480693 Укоротил на 20 сек и немного сжал. Размер оригинала 56,4МБ, итоговый файл 8,32МБ.

В дополнение к пункту 4, можно объехать и Нижний Новгород. Для этого, необходимо не доезжая до НН, на "Лесной поляне" уйти направо. Там ряд кафешек и поворот сразу после них, поэтому если не знаешь - можно пролететь. Поэтому, там надо не спеша проехать. Сцыла на карту: Тынц Там автомагистраль и все движутся довольно резво. Когда автомагистраль заканчивается, надо аккуратней, т.к. будет крутой поворот налево, о чём говорит соответствующий знак. Это тут. Далее идёт узкая , местами даже очень, дорога, на которой почти везде запрещен обгон. Да и самому не захочется обгонять. Движешься всё время по главной, да по указателям и, наконец выйдешь уже за Кстово. Из плюсов - довольно шустро объезжаешь НН и Кстово, из минусов - иногда бывают заминки в районе села "Большое Мокрое". 6. Чебоксары - Казань в общем нормальная дорога, но часто это 3 полосы, из которых средняя даётся для обгонов то одной стороне, то другой. Причем, часто эти зоны для обгона неприлично короткие, "паровозиком" обогнать можно и не успеть, поэтому надо быть внимательней. Местами в таких местах стоят гайцы и принимают "неуспевших" обогнать и вылезших на "встречку". Там указатели нормальные - не заблудишься. Фигасе, я думал такие болельщики только по телевизору бывают :good2:

Никогда не понимал, зачем публиковать в инете какие-то свои личные данные, например, номер авто. Кому надо и так знают... А после событий с Bravo только укрепился в этом убеждении :g: Хотя в целом, идея с закрытым форумом неплоха, возможно найдутся для него темы... ...только я и там не стану свой номер светить.

Судя по полю "Мой авто:" - однозначно спамбот. У них отличительный признак - в поле: "Мой авто" дублируется ник. Видимо, нестандартное поле для спамботов вот и втыкается ник.

Имелось ввиду 12.16.3, полагаю Тоже бесят такие уроды. Только вот 12.16.1 чё-то обделили, по сути - та же хня, тоже пробки создаёт. :g:

Теоретически, не так сложно сделать самому, так, как предлагают... Нужны либо эпоксидная смола, либо, так называемая, холодная сварка, которая по сути, та же пластмасса, после отверждения. Ну и времени немного... С холодной сваркой, на мой взгляд, работать удобней. Размять как пластилин, налепить на подготовленную панель консоли и сваять необходимую форму. Разумеется, сразу идеально не получится, поэтому лепить с запасом. После отверждения обточить мелким напильником, затем шкуркой и можно красить. Я когда-то таким способом восстанавливал отломленный кусок панели магнитолы. Получилось идеально, держится достаточно прочно.

Ну разве можно так о столь прелестном создании... Поздравляю с возвращением блудного попугая потерявшейся кошки! Я своего кота так и не нашел, после его прыжка с балкона :'( (этаж низкий, поэтому кот остался жив, однозначно)... Такой умный был, хоть и безродный... Я для себя решил, если когда-нибудь снова решусь заводить кота, то он будет либо сиамский, либо такой расцветки как твоя кошка (а-ля Бенгальский тигр)... ps: сорри за офф... больная тема...

эммм... судя по датам написания и датам поездки, тут намечаются съёмки "Назад в будущее 4" "Вперёд, в прошлое"? :g:

Передний тормозной механизм саморегулирующийся и скоба приближается к диску по мере износа. Если один направляющий палец не двигается, то скоба при торможении перекашивается и колодки изнашиваются наискосок, колодки постепенно стачиваются, но скоба не может приблизится. При определенном износе колодок, значительно увеличивается ход рабочего поршня, а соответственно и педали.

А откуда свист можно понять? Первое, о чём подумал - неплотно закрыто стекло. Когда разгоняешься - свистит воздух. Или источник звука под капотом?

Уж и не помню, в который раз цитирую... глянь, может пригодится: Радиатор охлаждения,чистка Поиск - он не для всех, видимо... :g:

У меня до пола педаль не доходила, но после того как разработал "закисшие" направлящие и заменил передние колодки - тормоза стали схватывать гораздо раньше, т.е. при меньшем нажатии на педаль. Ты не написал про направляющие, в каком они состоянии?

Насколько я в курсе, РИО-2 и седан и хетчи были сборки г. Калининград и из Кореи (таких мало). Полистай форумы по Киа, если не торопишься. Периодически бывают объявления по продаже, и с более гуманным ценником. Наверняка... не в подворотне же ими торговали... :g: ps: ради любопытства слазил на авто ру и с виду неплохой вариант за 250 попался: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6398590-cb90.html а вот на год старше, с небольшими дефектами, но за 200: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6390995-70a4.html

Мда... неплохой дизайнер, этот Дэвид... хотя и падонаг редкостный!

А кто сказал, что они хоть раз поменяли фильтр? :g: Не помню, на этом ли форуме читал, или на другом, но чел описал свою эпопею с ТО в оф. сервисе. Так вот, после очередного ТО, он, за каким-то лешим, решил проверить щуп, пока далеко не отъехал. На нем оказалось чернющее масло, которое, судя по виду, не меняли. Он вернулся и стал задавать вопросы, на что ему отвечали, что все работы выполнены, а масло окислилось (не прошло и дня!). Если опустить детали, то выяснилось, что и фильтр не был заменён, и, вероятно, не менялся на предыдущих ТО. Его даже потом еле выкрутили. Вощим, тогда чел добился замены масла и фильтра, но сколько человек не смотрит щуп от ТО до ТО! А потом говорят о "фирменном" дизельном стуке РИО Чел тогда резюмировал так: сервисмены уверерны, что на гарантийный срок движка хватит, а потом, случись что, за бабло починят. Да если и в гарантийный период что случится, кто там будет разбираться в причинах, сервис всё заменит за счёт производителя. Разумеется, большинство сервисов всё же дорожат репутацией, но, как говориться, в семье не без урода... Так что, всё, что могу - делаю сам Вместо PS: ... Я брал машину б/у, предыдущий владелец обслуживал тачку в оф. сервисе (если не врёт). Так вот, когда я менял резину (покупал летом на зимней), заметил порезы на пыльниках ШРУСов! И это были именно порезы, а не коцки какие (для сомневающихся, прилагаю фото). Кто держал в руках пыльник, поймёт - случайно его так не порежешь, он жесткий (капрон или полиэтилен). Думаю, тут был простой расчёт: через порезы выгоняется смазка и попадает грязь, а к следующему ТО, глядишь, и шрусы под замену! А если учесть, что наружные ШРУСы не разборные, то попадос на валы в сборе. Вощим, пришлось менять оба наружных пыльника, благо до износа дело ещё не дошло.

Как бы не открутилась такая пробка от вибрации... Надо бы хотя бы в первое время поглядывать за ней :g:

"Утекай!" - Мумий Тролль

Тоже так было когда колодки передние поменял. Писк был буквально с неделю-две, потом колодки притёрлись и теперь тишина

Рыдал