Klerk

Навскидку только это нашел: Основные направления деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения 4.5. Использование фар ближнего света в дневное время

Эмм... обескуражил прямо... вот так, походя, опошлил все развлекательные мероприятия и телепередачи, заодно оскорбив основную массу граждан, исключая, вероятно, себя. ps: для справки, Ле́мминги — относятся к отряду грызунов и система их пищеварения ничего общего с системой пищеварения жвачных животных не имеет, так что реплика была ниочем.

Да, жалко машинку... Не знаю, как решат мастера, но я бы крыло не менял, а отремонтировал это. Заднее крыло приварено вкруговую и заменяя его, придется все точки сварки высверливать, а потом приваривать новое крыло. Как на заводе всё равно не сделают и хоть внешне будет незаметно, но в местах сварки и в скрытых полостях может пойти ржавчина, со временем. Если не затягивать и под дождь не попадать, то можно и не закрывать, но на всякий случай, скотч не помешает.

Насчёт включения фар: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=182&id=5634 Правда там про трассу, но и в городе от фар будет больше пользы, чем вреда. Тем более, что скорстной режим практически не соблюдается и в городе под сотню летают. Процитирую небольшой фрагмент из статьи: К тому же, как было отмечено, и без этого закона многие ездят с фарами. А что касается повышения расхода топлива из-за ламп, то откуда цифра 6%? В прессе проскакивало повышение в среднем всего на 1%, что для RIO, например, составит всего 0,08 литра на 100 км. В переводе на деньги - это меньше 2 руб. на 100 км. О чём вообще говорим? По поводу не пристёгнутого ремня: http://www.youtube.com/watch?v=ngm2mfAWXNY Кого как, а меня убедило. Всегда пристёгнут сам и пассажиры.

Эмм... понимаю, что втянулся в массовый офтоп, но... если учесть, что этот клип был частью новогоднего концерта, то у меня он вызывает только положительные эмоции... Ни одного позыва к рвоте не почувствовал

Если я правильно понял, то проблема только в браузере, причем, текст отображается нормально, а размываются только картинки? А если те же страницы открыть в Internet Explorer? По симптомам смахивает на масштабирование, но в на скрине вижу, что стоит "Вид: 100%". Значит, что-то другое...

Я о том, что портит картину. С приклейкой проблем не будет. На двери как бы негде. Попробовал на заднее стекло прилепить, но тогда в зону работы дворников попадает... да и картинку не разобрать уже

На мой взгляд - молдинг несколько мешает...

Я всё лелею надежду приколхозить гидро или электро корректор, чтоб регулировать фары в зависимости от загрузки. Пока лажу с отвёрткой, по необходимости Когда фары светят в небо и самому хуже видно и встречняк моргает. Благо, обычно езжу без задних пассажиров и в основном в светлое время суток, поэтому такая необходимость возникает не часто.

Ну не то, чтобы я фотошопер, но наложить картинку на картинку смогу. Вот только насчёт - с этим хуже...

Вообще, достаточно рамок, но можно и дополнительно закрепить. Или, как упоминалось выше, специальный комплект взять, или купить винты на м6 с шайбами и гайками (под ключ на 10). Длина винта около 10мм, но лучше померить. Если окажется слишком длинным - будет царапать краску. Если решишь их брать, то бери только хромированные, иначе заржавеют.

Возможно, пошло от таксистов. У них зачастую задняя левая дверь заблокирована, чтобы пассажир не глядя не выскочил под колёса проезжающих авто.

Монитор не LCD? Разрешение экрана не меняла? ... и для более полной картины, укажи марку монитора, разрешение экрана и после чего возникла проблема.

Очень возможно, что засорился. Даже тополиный пух может сильно затруднить теплообмен. Глянь, может пригодится: Радиатор охлаждения,чистка

Если фары отрегулированы нормально и едешь на ближнем - слепить не будет. Разумеется, если речь идёт о штатных лампах с предусмотренной конструкцией мощностью. Просто кто-то ставит лампы повышенной светоотдачи или не регулирует фары и не понимает, что это мешает другим участникам движения. Например, есть такая лампа "Osram Bilux Allseason", которая обладает повышенной светоотдачей. На упаковке есть предупреждение, что её нельзя использовать на дорогах общего пользования. Риторический вопрос: много ли россиян прочитает эту надпись и каков процент из прочитавших прислушается? Это к разговору о менталитете. Ну а поставить лампу повышенной мощности (вместо 60/55W ставят 100/90W) - вообще обычное дело.

Где такие чудо-спецы работают не знаю, но как они работают -мне нравятся :good2: исправление вмятин с помощью тонкого инструмента (в пороге есть технологические отверстия, можно ими воспользоваться): Ремонт вмятины без повреждения ЛКП (ч.1) Ремонт вмятины без повреждения ЛКП (ч.2) И ещё технология -CarSpotter: Жестяные работы, CarSpotter 5500 Устранение вмятины при помощи Carspottera. И другие спецы: А сверлить, как уже говорилось - это вчерашний день.

Газы отводятся во впускной коллектор. Если не ошибаюсь, клапан работает в одном направлении, т.е. у тебя всё в порядке.

А как советовал Leks, не пробовал открыть крышку, под которой находится лампа головного света? Сними крышку и всё найдёшь

Собсно, такой ключ я и приобрел. Есть там вставка, но не цепляет. Отверстие слишком большое. Вот и хочу вместо той вставки:

Достать - не проблема. Я наконечником вытаскиваю. Вот обратно запихать сложнее, приходится бросать. А это чревато изменением зазора, если неудачно упадёт.Всё хочу кусок шланга запихать в свечник, да забываю...

Вообще, передние диски всегда сильно греются. Главное, чтобы колодки их не подклинивали. Проверить можно, как написал sstasuk, на незначительном уклоне или вывешивая колёса.

Отдельно геморно снимать, там саморезы изнутри. Проще весь бампер скинуть. Сначала снять фары, снизу открутить/отцепить ну а дальше всё понятно там.

Я в прошлом году выкрутил все, подрегулировал зазор и вкрутил обратно. Чего их менять по километражу, если они замечательно работают. :good2: Зазор, канеш, надо регулировать, ибо он увеличивается постепенно.

На днях появилась трещина вверху, причем, изнутри. Начинается над зеркалом, огибает его слева и дальше идёт почти горизонтально, примерно до середины козырька. Когда выезжал накануне, трещины точно не было (протирал стекло и обязательно бы заметил). Поскрёб ногтем. В районе зеркала, чувствуется стык или ступенька, а дальше всё гладко. Пришел к выводу, что при вклейке стекла, по верхней кромке, середина стекла была прижата несколько сильнее, из-за чего возникло напряжение. Почти год это никак не проявилось, поскольку в прошлом году направлял поток воздуха на стекло только по необходимости, а зимой включал печку сразу после заводки, чтобы стекло прогревалось постепенно. Но в тот день когда появилась трещина, стаяла жара и я активно юзал кондиционер, причем, после зимы, поток воздуха на салон не переключал, а так и оставил направленым на лобовик (где-то вычитал, что так оптимально распределяется холодный воздух от кондея по салону) :dash2: Думаю, пока машина стояла, чёрная площадка вокруг зеркала и, частично, синяя противосолнечная полоса, нагрелись на солнце, а когда я включил на полную кондей - стекло не выдержало. Стекло менял почти год назад. Приезжали "спецы" и приклеили стекло прямо у гаража. Так вот, о чём я... возможно, проблема трескающихся стекол связана с косяками при их вклейке. Не знаю, как клеят на конвейере, но если вручную - это многое объясняет. Тут не дожал, там пережал, вот и напряжение в стекле. При первом же резком перепаде температуры - стекло трескается.

Думаю, на ручнике проехалась. Если больше не повторится - ничего страшного. Как вариант - может колодки подклинивают. Например, трос заедает с одной стороны.