Klerk

Эмм... там же есть и для РИО инструкция... 16.3.3. Снятие, ремонт и установка генератора

Вариант с мануалом не предлагать? Пункт: 16.12. Снятие и установка стартера Или та же хрень, но с рекламой - online вариант букваря: http://www.autoprospect.ru/kia/rio/ Тот же пункт: 16.12. Снятие и установка стартера

В "Главной дороге" был сюжет про блокиратор руля... Нарыл вот: http://www.megavideo.com/?v=MORDZHKB Сюжет на 8:15.

Разобрало любопытство, заюзал яндекс и пришел к выводу, что "эффект LiRio" получил название благодаря нику дамы опубликовавшей сей перл: http://wwwboards.auto.ru/kia/129429.html

Вдшка - это гуд, но, видимо, в данном случае, не хватает её смазывающих свойств.Я тебе предлагал это поискать: Тынц Наверное надо было сразу самому найти, ибо всё равно это сделал в итоге... :c0518:

Это и есть он - упомянутый ранее "сапун". Если не ошибаюсь, это его "народное" название, а так он называется "перепускной клапан". Нужен для выравнивания давления в КПП с атмосферным. Если бы сапуна не было, то расширившееся при нагреве масло в КПП, стало бы выдавливаться через сальники.

Была у меня газель... Пробег составлял по 5000-7000 км в месяц, а масло заливалось - полусинтетика. Её надо менять примерно при таком пробеге, поэтому, практически раз в месяц была замена масла. Никаких проблем со сливным болтом или поддоном не наблюдалось. Разок шайбу медную поменял, и то, не по необходимости, а просто на глаза попалась, когда запчасти покупал. Разумеется, болт надо закручивать без фанатизма. Когда в первый раз полез менять масло на РИО (машину брал БУ), открутить пробку удалось только при помощи головки и метровой трубы. Вощим, сдуру можно не только сливной болт сломать

Поофтоплю в ответ... Видимо, как повезет... сами они достаточно прочные. Была тут тема, с треснувшим бампером, в районе крепления к кузову, над брызговиком. Я слишком поздно вычитал, что существуют резиновые универсальные брызговики, лучше бы их купил (у меня их не было). По бордюрам не скачу, но раз парковался в узком месте, докатился до бордюра и услышал мерзкий скрежет. Оказалось, что бордюр впритык совпал по высоте с брызговиком, который и прошкрябал по плоскости бордюра. Был бы бордюр на 1-2см повыше, думаю, без последствий не обошлось бы, чё-нить вырвало бы.

Поищи по форуму, был описан вариант со смазыванием штока вилки сцепления. Многим, в т.ч. и мне, помогло. :good2: А насчёт сдается мне, что трос перетянут. Если это так - быстро умрет выжимной подшипник. Необходимо убедиться, что есть небольшая слабина. Я при первой регулировке тоже так нарегулировал... проехал минут 15 и переделал.

Вспомнил про эту темку... Засекал два варианта: 1. на время (крутил до 4-4,5т/об). Время - 14 секунд (ну не рейсер я ); 2. обычный разгон, примерно как всегда езжу (крутил до 2,5-3т/об). Время - 23 секунды. Думаю, можно было ещё немного выиграть, если трогаться на раскрученном движке, но я в обоих случаях трогался как при обычной езде. Двигатель 1,5л, МКПП, один пассажир на борту.

Прежде чем снимать радиатор, можно попробовать без съёма промыть. Мне помогло: Радиатор охлаждения, чистка.

Можно не снимать колесо, достаточно повернуть колесо влево. Подкрылок снимать полностью не надо, достаточно отцепить его внизу (там несколько пистонов) и отогнув его, можно просунуть руку. В крайнем случае, можно снять ещё пистон в верхней части подкрылка, примерно в центре. Выпавшая резинка ничем не закрепляется, держится "враспор", надо её просто втолкнуть равномерно. Что касается стекла, то желательно трещину до ремонта заклеить изолентой, чтобы вода не попадала. Это значительно повышает качество заклейки. Это мне сказал мастер, когда я на предыдущей машине заклеивал.

Думаю, свеча незначительно пропускает горячие газы. Замени и забудь.

А чем та тема не угодила? Расход бензина на RIO, у кого какой???

Если человек не отреагировал на реплику на форуме, с чего бы он стал реагировать на личное сообщение? Вероятно, ты не пользуешь дефолтный шаблон... Он совсем расползается от подписи Азазеля. Расползался... Ну и ещё у кого-то не радовала подпись, но только в высоту. Занимала места больше, чем собсно текст. Но от этого хоть форум не "плывёт".

Ого! Да я не одинок! Два раза поднимал этот вопрос, но в первый раз сообщение затерли, а во второй раз был ответ, процитированный krabell: Поскольку не был услышан, не стал воевать с ветряными мельницами. В одном из сообщений вычитал, что оказывается, на форуме есть различные стили. Полазив несколько минут, обнаружил в левом нижнем углу искомый переключатель, поставил стиль "Стандартный" и, вуаля! Вышеупомянутая подпись, вышеупомянутого Azazel уже не мешает. Если только на ноуте, где экран поменьше и подпись выпирает (выпирала), но за ним я много не сижу.

Можно там почитать на досуге, возможно, окажется полезным: Как закрасить царапины? и тут схожая проблема: Помял задний бампер

Я бы заменил разъем или сам контакт. Если контакт обгорел настолько, что пластмасса потемнела, вероятно он сильно грелся, а значит, металл теперь будет быстро окислятся и снова греться или искрить.

Ещё бы фоты... Если будешь фоткать, будь добр, сделай кадр из салона с приоткрытым наполовину стеклом. Хочу прочувствовать разницу.

Проверь искру и, как уже писали, подачу бензина. Бензонасос включается кратковременно, на 2-3 секунды, примерно. Если услышать мешает сигнал ремня, то перед включением зажигания вставь ремень в защелку. Не услышал один раз, попробуй выключить зажигание на несколько секунд и снова включи. Бензонасос кратковременно включается каждый раз. Мультимедийное руководство по ремонту есть в FAQ.

Может потому, что клин помпы на рио - очень редкое явление? Щас ради спортивного интереса набрал в яндексе "заклинила помпа" rio и результат подтвердил моё мнение. Очень маловероятно, что помпа заклинит. Во всяком случае, косяк сначала проявится. Помпа потечёт или зашумит. А это уже будет заметно. А значит, подавляющее большинство автовладельцев успеет обратиться к ОД или в сервис. Поскольку гарантия к тому времени уже закончится, то замена будет за бабло.

Кто поиск юзает, уже все наслышаны. KiaRoiClub: Порвался ремень ГРМ Яндекс: порвался ремень грм на рио

Я долго привыкал. При активном разгоне бывало что и пробуксовывало, из-за того, что педаль не до конца была отпущена. Сейчас всё ок, приноровился.

D.A.A., спейшал фо ю

Кстати, есть ещё вариант. Можно обойтись без токаря: 1. отрезать полосу металла (лучше алюминиевый сплав) необходимой ширины и длины, толщиной 1 мм; 2. аккуратно согнуть её вокруг подходящего предмета; 3. обработать стыкуемые поверхности для плотного прилегания; 4. впрессовать полученное кольцо в диск с некоторым натягом. А вообще, честно говоря, при разнице в 1 мм, я бы даже не заморачивался. Это понятно, когда миллиметров 5-10, тогда, да, возникает определенная сложность при установке колеса, а тут, даже и не заметишь. Спасибо, поржал