znuric

вчера на шиномонтаже мои проставки пластиковые сбивали со ступицы стамеской. напрочь прикипели. в след сезоне новые возьму. ох не завидую тем, кто тут металлические вытачивал весной, ох не завидую... форму они (пластиковые) не потеряли абсолютно. в диск вставляются все еще плотно. кто там говорил, что они помнутся и диск будет бить - был не прав. они нужны только для удобства монтажа и еще оказывается имеют свойство намертво прилипать к ступице (думаю, мож от нагрева? но задние тоже прикипели, так что вряд ли).

7-9 мм в клиренсе - существенная прибавка. почему-то, когда видим 165 у рио, а у цивика 155, кричим, что цивик низко сидит, а 175 у логана - ах как высоко. ясно, что это в пределах 10%, но все же разница ощущается. особенно в колее зимой. поменял вчера хаку и3 185/65 (5,5") на прошлогодние бридж вс60 185/70 (5"). стало заметно мягче, но и валкость повысилась. воду раскидывает из луж примерно так же. сцепление с мокрым асфальтом в 7 утра улучшилось. Летняя уже дубеет при +2. перехожу на зимний стиль езды. P.S. У российской хаки и3 за сезон (12000) передние стерлись на 1-2 мм (цифру 7 еле-еле видно), задние на 0,5 (8ка еще хорошо видна) по индикатору.

новость на автоленте была: то ли с 2011, то ли с 2012 года выйдут машинки на платформе В0 (логан). а с 2012 будет фекалина с приорой на автомате. а вы говорите прогресса нет )))

по поводу куда обращаться - в партнерке есть СТО Климавто. к ним обращайся. продиагностируют и скажут, что менять, а что нет.

1. пыль из системника выгони пылесосом (на выдув). радиаторы почисти. по опыту не только виснуть перестает, а еще и быстрее работать начинает. 2. если не помогло, то ищи вирусы, а еще лучше сноси винду нафиг. переустановка решает 99% проблем, а занимает 2 часа.

Кость, на трассе скорость какая? у меня при скорости на трассе 90-100 получалось минимум 7 с кондеем. если 120-140 - около 9 выходит (с обгонами и кондеем).

оффтопик: Олег, твой ник "Спора" или "Кнопа"?

http://www.youtube.com/watch?v=3urumsDYCOc

если выше 3500 не крутил - то почему бы и нет... только вот не ехала она у него. пенсия-стайл драйвинг. если нормально крутить двигло будет и 11 с пробками. у меня при динамичной езде (на разгоне кручу до 4500 и выше бывает) - 9,7 средний за все время эксплуатации. а текущий в диапазоне 8-10.

я только на той неделе отвечал на вопрос про 185/70. я ставил, и поставлю на зиму еще раз. все встает нормально, в пределах допусков. в арку пролазит. клиренс повыше становится, устойчивость после 120 км/ч падает. вот, нашел: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=112036 с этого поста и дальше (мои посты). вот резюме: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=113081 и вообще поиском вообще никто не пользуется? и кстати тема про диски вроде...

+1. 23 будет через пару недель. только вот я уже семейный)) по клубам некогда... )))

+1. там рассчитано на барабан, как регулировать будете? диски сильнее хватают, усилие меньше надо. задницу заносить не будет после замены?

ишшо видео вдогонку. на волосок от аварии, или как грузовик ловко увернулся. только сегодня утром снял

оффтопик. чем же жизнь заставила с тиксона (туксона оО) пересесть на Рио? по наблюдениям столько народу с дорогих машин "совсем другого класса" пересаживается на машинки попроще... нехорошая тенденция.

а я вот когда снимал правое переднее, потом затянул "своим весом", поездил, подтянул, поездил, подтянул. короче решил перестраховаться и шиномонтаже как раз-таки динамометрическим ключом мне все гайки подтянули - три были хорошо затянуты (на шиномонтаже при переобувке пневматикой), а правое переднее еще дотянули до характерных щелчков ключа, и сказали, что хреново было. поскольку денег это не стоит, они проверили давление, поддули чутка и взяли 60р за подкачку шин)) короче покупать динамометрический ключ жаба душит, но если жисть заставит колеса откручивать - буду потом на шиномонтажах дотягивать.

это типа мигает габаритами, а не поворотниками? да хоть птф. какая разница?)) а ответ на вопрос "как правильно" - как в инструкции написано

"вон оно как, Михалыч!" (с) ))) ну да, прочитал невнимательно... извинюясь :D на перечисленных мной цепь также вместо ремня. как грицца моторы-"миллионники". менять ваще ничо не надо типа.

ты с тонированным лобовиком уже приготовился?

только не цепью, а ремнем ГРМ. цепи на хундае и20, и30, на сидах тоже уже цепные, а у нас по классике...

дабы не плодить темы, напишу тут. есть фотик. снимает приличное видео. остается только закрепить его в машине. собсно вопрос: кто-нибудь в Москве видел что-то наподобие этого?

поищите поиском по форуму. сто раз писали. а еще лучше поиском по гуглу "таблица соответствия размеров шин и дисков". для 185/65 размеры дисков: мин 5" рекоменд 5,5" макс 6,5" (или 6...).

ТАЗами называют, потому что Тольятинский АвтоЗавод делает.

на торце задней двери вроде. недалеко от скобы замка.

можно. только осторожно. я кольцевым сверлом сверлил (которым под замки и ручки дырки в дверях вырезают). сверлил шуруповертом с медленной скоростью. доводил напильником круглым. вообще дыру можно даже канцелярским ножом прорезать. пластик мягкий. и в любом случае доводить напильником, так как отверстию в любом случае будет не идеальным (скорее всего овальным).

есть там пипка. переключил и внутренние ручки открывания дверей отключаются. ребенок выйти сам не может (и открыть дверцу на ходу тоже). только снаружи открывается. вроде она вообще на всех авто есть.