znuric

а у него еще от какой-нибудь машины)))

думаю абсолютно аналогично.

руль в сторону до упора и едь назад медленно, если хруст - подшипник.

там просто поплавок, просто деления на указателе указывают не литры, а "примерно чуть меньше четверти бака осталось", "чутка больше половины" и "почти полный". а лампа говорит - "осталось километров 40-50 максимум". там же цифр нет, она не тарирована. и шкала там нелинейна, так как бак не параллелепипед, и одно и то же перемещение поплавка отмеряет разное количество бензина. чтобы не ошибаться и не "впихивать", заправляйся "до полного бака", потом забирай сдачу.

если уже есть кожа на руле - проще перетянуть. даже в ателье дешевле будет. а если найти кожу, то, спорОв старую кожу и развернув, сразу получите выкройки, и там работы на часов 5 максимум без опыта.

такая тема была уже. "вода в салоне" или в таком духе. ищите.

ищите поиском, такая тема уже была.

я лично в ремзоне стоял, и сами мастера сказали, что не проверяют) да и в регламенте нет проверки

я на своей машине тоже

лампы обсуждаем в профильной теме. здесь обсуждение проблем с птф.

@Patrik, ну не на "своем", а на нашем местном, пользующемся доверием и у его, и у моих друзей. цену сбить удалось, так как деньги нужны были срочно, а ланцер Х хэтч - вообще неликвид. но, учитывая, что у нас и так цена была почти самая низкая на авто.ру - удалось сбить несильно.

ГРМ не проверяется на каждом ТО. вообще не проверяется до то-6. крышку не снимали ни разу.

спасиб за совет. не, надеюсь после сангсинов еще фриксу покатать на этих же дисках.

про 95 алимейт я писал в ветке про бензы. этот бенз очень сильно чистить начинает. и после 92го на нем даже еще хуже поехать может, чем на 92м. я после обычного 95го на нем вообще ехать не мог. 95 алтимейт хорошо идет только после хорошего бенза или если с рождения его лить. вот у того же ТНК 95 и 95 пульсар разницу более ощутимую дают. и моющий эффект у пульсара менее заметен, чем у бипишного алтимейта. на нем вначале ехало так же, как на обычном, а потом просралось и поехало лучше. а на алтимейте у меня движок задыхался после обычного 95.

@VITLA, прямо мой двойник один в один. только у меня парктроник в цвет кузова...

че-то отзывы там отрицательные все ))))

Рольф та еще шарага оказалась. Честно проходили ТО и ездили довольные. А покупатель нашего 3х-летнего ланцера, проведя полную диагностику на сервисе у друзей при нас, офигел вместе с нами. свечи не меняны, масло не меняно, и т.п. После ТО-3года проехали менее 100 км. А там вместо масла чернющая отработка. Свечи тоже вполне себе 3летние. вот и думайте, стоит ли туда ездить. зато деньги берут в полном об'еме.

фигня это все. надо брать вот такой: http://fuckey-mouse.livejournal.com/1336609.html

ну да, я и говорю, тросик а в ланцере Х - провод с датчиком и электроникой... а по теме - ланцер 9 имхо не стоит возни с продажей рио. кстати тут приятель один как раз на ланцере 9 покоцал задний бампер, там молдинг черный. теперь ездит без молдинга - 3000р стоит в самом дешевом месте. просто полоска черного пластика.

и для пятилетки наверно неактуально, но стоимость нч у япошек 2050р против 1200 на рио (1020 со скидкой клуба) у ОД. но мало ли что придется делать... например на ланцере X в узле дросселя есть какая-то приблуда электронная, которая начинает тупо работать, когда забивается грязью в процессе эксплуатации дроссель. какой-то там диаметр какого-то отверстия от грязи уменьшается, и электроника как-то тупит. его промывают, прочищают, и надо заново калибровать эту электронную дурь. а делать это умеют ТОЛЬКО ОД. ну и самородки типа Паулюса (но только не он, он японцами вроде не занимается), у которых есть достатая немыслимыми путями нужная аппаратура и мозги, чтобы с ней работать. я как про это дело узнал, чо-то расхотелось мне битком набитую электроникой машину с электронной педалью газа и прочими прибабахами. пусть уж лучше будет рио, простая как жигули, руль-колонка-рейка+усилитель, газ-тросик-дроссель, педаль-вакуумник-гтц-тормоза и т.п. ланцера 9 это все не касается, но все же.

с'емная тонировка. от оно как. совместными усилиями перевели)))

о как. тогда вам повезло я-то думал, что надо просто ТО у них проходить, а вон оно чо, оказывается и з/ч у них надо брать. впрочем мелочь,а приятная.

меняли. все вопросы уже обсуждены в разделе "автозвук".

а я первую половину понял: "пленку для тонирования по размеру панели приборов". а вот с бардачком связать не получилось)))

почти 200 км проехал после ТО. ну может это и не свечи, а эффект плацебо или эффект от смены масла (с 5в40 на 5в30) в том числе, хз, но двигатель стал тише на низких оборотах, вибрации пропали, на высоких звук стал более агрессивный, приемистость получше стала, а после 3тыс оборотов тянуть стала сильнее - факт. в общем доволен IK16. хоть денсо и "плясать", но плясать резвее и красивее - стопудов.