znuric

просьба представителей прокомментировать вот это http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=13025&view=findpost&p=306584

машина классом ничуть не выше. тот же б+. а по начинке будет беднее наверняка. ездить порезвее будет. в остальном считаю шило на мыло. японская надежность (в частности двигателя и подвески) на 5 летней машине думаю будет такая же, как и у вашей рио. кстати, тут механики на ТО все в один голос говорили, что у рио самая неубиваемая подвеска из всех киа. все ездят что-то менять, а на рио только на стуки жалуются, при этом работает все идеально.

я меряю скорость по спидометру. ноу меня резина 185/70/14. и те +3-5%, которые накидывает спидометр, нивелируются -3% из-за увеличенного радиуса. и вообще, о какой точности вы говорите? у спидометра и жпс разница 10% никогда не превысит. это недостаточная для вас точность? я и указал 140-150, а не 146,25. читайте 145+-5%. ей богу, такое ощущение, что физику и теорию погрешностей вообще никто не учил. что вы везде такую дикую точность ищете? вспомните еще, что у вас жпс по скорости "врет", когда вы с горки едете. я уже рассчитывал какая там "ошибка" получается. даже в этой самой теме, кажется.

тоже не понял сути проблемы. занос будет, если сзади будет большое усилие при отсутствии нагрузки. а при низком усилии с нагрузкой веротность заноса ниже, чем без нагрузки...

замечательно. если верить их документации, то Пульсар соответствует нормам евро 4, а простой 95 - евро 3. на пульсаре едет лучше, расход меньше. в расчете в рублях на км пульсар выгоднее. а фото свечей, ходивших только на пульсаре, есть выше. красного нагара нет, просто чуть коричнево-красного налета, но не сплошником, а совсем чуть.

прочитать ветку всю влом? Каширка 39 - наш партнер, например.

нет, это я с тобой заодно. тоже жалуюсь. просто тема эта уже у Тони в зубах навязла, и я его негативные высказывания про то, что он в курсе, предупреждаю. меня тоже достала эта тема, а мы достали Тони этой жалобой исправить-то только он может. я тож жертва оперы и твердого знака

я на гололеде в городе кнопку нажимаю, чтобы двигателем тормозить в бОльшей степени на третьей, а не на 4й. 140 на автомате на жб - это обороты 3500 на 4й. 5000 - это на третьей передаче с нажатой кнопкой (и лампочкой "офф" на панели). не издевайтесь над машиной. она ваш друг.

а я тока на сборах был от военной кафедры, но присягу принимал май-июнь 2009го в/ч в Шаталово под Смоленском. номер части не помню. ВВС. Учили нас на техников-двигателистов по самолетам. Лазили по Су-24 и МиГ-25.

рио предыдущего поколения действительно начали собирать а Питере на Автоторе в начале 2010 года. а до этого их делали в Корее. А еще до этого их опять-таки делали на автоторе, а в самом начале - в Корее. никто не врет)))

флудим?

зайди в свои ЛС и проверь, какая там кнопка слева: "отключть систему ЛС" или "включить ...". в настройках я такого пункта не нашел.

ааааа, буквоеды... ну тогда да, я не прав. не крейсерская, а та, при которой я двигаюсь бОльшую часть времени без изменений скорости.

Ъхбхьхь все так же. да, мы задолбали, но мы любим оперу и любим форум. а вместе мы их не любим.

в этой же теме полно примеров.

только на работы. з/ч оплачиваешь. а там работы на 1,5нч. 1500р. я на ТО-4 своими фильтрами сэкономил около 2500. и не дали бесплатного то5))))

это обозначает, что расход топлива зависит от скорости. самая экономичная скорость - 90-100 км/ч (у меня около 6л/100км получается). потом расход растет. на крейсерской 140-150 у меня 8-10 л/100км получается.

то есть не получится... жаль... а это очень плохо?

вот они то же самое сказали. и что для зимы получше. хз. мотор на гарантии

шел хеликс ультра. я уже отписался в теме о ТО-4, там указано было

мои свечки после ТО-4. стоковые нжк (BKR5ES II), 30тыс. км, бензин только ТНК 95 Пульсар. свечи лежат в порядке цилиндров. слева - из левого цилиндра, если стоять перед капотом лицом к авто. фото на мобильник. по клику полноразмер. кто что скажет? электрик сказал - отличный бензин.

поставил на ТО свечи IK16. электрик интересовался, "кто советовал такие свечи" и сказал, что (цитирую) "Дэнсо - это "плясать", а не свечи". Типа, что надо брать NGK или чемпион. я плечами пожал, сказал "потестим". после ТО особой разницы не заметил. чуть поровнее мотор стал работать, но это может и от всего в комплексе. так что поезжу чуть-чуть и буду делать выводы. но уж точно не хуже, чем стоковые нжк, как пугал электрик. думаю, механизме надо прикататься с новым маслом, свечами... выводы позже.

раньше лили 5w40, теперь 5w30. Льют то, что им сверху скажут.

вот средство делали очень просто. сначала забрызгивается из баллона в сливную трубку под днищем (на подьемнике, я буду делать на яме). потом вынимается фильтр брызгается везде, куда достанешь, потом во все выходы воздуховодов. причем не просто сунул-дунул-высунул, а дуя вынимаешь, чтобы обработался выход. бактерии живут на входах-выходах. потом кассета для фильтра на место (без фильтра), заводится авто и со включенным кондиционером на малых оборотах и нежаркой температуре система гоняется минут 10-15. все. где-то еще был метод включить, откинуть бардачок, включить рециркуляцию и в открывшуюся заслонку пшикать, но может то было про другой препарат. да и сидеть там в салоне при рециркуляции с этой гадостью можно только в противогазе. когда проветрится - пахнет "свежестью" искусственной, но как только забрызгал - воняет химией безбожно.

Не понимаю, почему тема лежит в Рио и Рио рестайл, хотя обсуждаем тут в основном жб... В общем после 18 тыс км сангсины стерлись на 40-50%. так что фриксу пока не получится испытать))) дисков хватит на эти и еще одни колодки. с третьей заменой колодок уже скорее всего надо будет менять и диски. а пока что с одной заменой колодок (42 тыс на оригинале и 18 тыс на сангсине) - диск 21мм при норме в 20 (если тоньше - замена).