Nikolaich

ВО-ВО-ВО!! смотрю видео и все мне понятно - то же самое и у меня, только на РИО 1 рестайл. И масло у меня жидкое недельной давности 0W30 и свечам DENSO Месяц и топливному фильтру полгода и бензин московский и аккумулятору 65AЧ полгода всего. а ниже -15 - та же хрень что и у Вас на видео. Блин - не дока я, но 99 процентов что стартер, просто замерзает к чертовой матери. он просто не крутит должным образом. Предыстория моего вопроса - меняли в феврале 2012 года мне щетки на стартере, так как не заводился именно так, как на видео. То есть , отремонтировали стартер - и снова история при морозах -15...-25 у меня повторяется. и тогда тоже все было с матчастью в порядке, и аккумулятор на 95 АЧ из квартиры знакомый принес, и в сервисе подключили к стационарному бустеру размером с кубометр ) - та же хрень. Такое ощущение, что в стартере что-то умирает при таких температурах - он не должен так вяло крутить.! PS - цена стартера на РИО1 рестайл - 3500 на экзисте

клево! у меня таже фигня - все руки не дойдут, да и лампочки не везде такие маленькие достать теперь буду знать - полезный фотоотчетец!

У нас в Москве потепление и сегодня моя старушка завелась с первого раза и с пол-оборота видимо , либо стартер менять, либо использовать старуху только до температуры -15 ниже - есть ощущение, что стартер просто умирает и не крутит нифига, хоть и аккум новый, хоть масло жидкое и новое

ну, это ж не расход - а так, мелочи.... кроме того, какая разница с точки зрения запуска в лютый мороз - 5W30 или 5w40? мне кажется, если хоть чо-то понимаю, что дело только в 1-й цифре.

вот-вот - и у меня тоже самое а должен в -20 если новый аккум и хорошее масло - бодро крутить, как на другой моей машине - крутит бодро и добросовестно, кряхтит - но в итоге заводится, хотя на этой другой машине аккуму уже 5-й год. а на РИО - 3 оборота стартера и усе.... чинил прошлой зимой стартер - видимо, пора новый покупать... не берусь точно говорить и утверждать, но у меня уж очень схожая проблема, хотя и аккум свежий и масло свежее и жидкое...

а стартер крутит нормально??, вот у меня спустя год после ремонта, похоже, опять сдох

да - действительно интересный вопрос. Говорят что рио1 - корейский вариант мазды. причем, чуть ли двигатель не тот же самый только с другими настройками, а все остальное скопировано тупо. Есть версия что двигло берет свои корни от мицубишевских движков. И такую и сякую инфу по происхождению ДВС я за несколько лет встречал в инете. Сам больше склоняюсь ко 2-й версии (мицубиси) причины - однажды мастер-приемщик в ОД сказал что с Двиглом кроме ремня ГРМ нет проблем, так как он мицубишевский. Другая - в семье есть мицубиси грандис, и по характеру тяги, именно по характеру конечно (не по мощности и крутящему моменту и объему), по картографии двигателя - действительно двигатели схожи, что как бэ намекает.

а стартер крутит? и как? по своему опыту , не завелся 2 раза в жизни: - в феврале, сдох стартер, просто не крутил, ремонт его. - позавчера, видимо масло не очень. Заменил на более жидкое 0w30 (Вместо 5w40) - завожусь 2 дня подряд с 1-го раза просто , судя по фразе "чуть ниже 22 и не завожусь" очень похоже на проблему с маслом, которое теряет текучесть начиная с указанной температуры

смотря что за масло. В воскресень 5W 40 от ZIC не мог провернуть пока не прикурили. после замены на 0W30 - проворачивает то есть заводится с утра с 1-й попытки

есть - Виталий, наш клубный механик в разделе услуги, дешевле чем у партнеров http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=14159&st=0 правда - я не понял что такое колонист может колорист? но краску ему подбирает специальный человек

озвучу решения которые самому помогли, безо всяких серъезных телодвижений: - купить более крупную антенну для роутера, вместо штатной малюсенькой, +5 дб сигнала обеспечено - купить повторитель (рипитер), например этот: http://price.ru/search/networking/equipment/router/offers/?query=Linksys+RE1000&auto=1

Вчера у нашего клубного механика Виталия поменял масло с ZIC XQ 5W40 на более жидкую также корейскую жижу 0W- 30 http://exist.ru/cat/UCat/7/3/A650964B тоже прельстился тем, что недорогая синтетика. Пока, после первого дня очень доволен. Во-первых - вчера перед поездкой к Виталию не смог завестись , пришлось прикуривать А сегодня на этом масле завелся с 1-го раза. Во-вторых явно ощущается что двигателю легче как-то работать, и он более охотно раскручивается. Вообще, В зике разочаровался - как стал использовать, сразу появился расход 1 литр на 10 000 км. Раньше юзал Шелл Хеликс и Эльф - от замены до замены хватало. да и пусковые св-ва Зика что-то не понравились в холодную погоду. Хотя, судя по характеристикам - должно быть все отлично

перед точно не подойдет так как форма фар совершенно другая. То что никто не пробовал - неудивительно

не очень то верится ну да ладно. В любом случае , чтобы понять почему у меня 10 а у Вас 12 литров по городу, нужно произвести сравнение в абсолютно одинаковых условиях, что невозможно. Да, может быть потому что у меня частенько путь на работу и обратно пролегает через 3-е кольцо в Москве с крейсерской скоростью 80-100 кмч. Но , опять же - по паспорту на наши машины 10.7 литров в городском цикле, о чем я писал ранее. Поэтому, Учитывая реальные условия - 11-12 считаю тоже нормой. И еще. У нас, если на то пошло - разные все-таки несколько машины. Вы уверены что у Рио-1 ДОрестайл и рестайл АБсолютно одинаковые ДВС, его настройки и ЭБУ?? я вот - не уверен. Вполне логично, что как раз во время рестайла корейские инженеры немного поработали над экономичностью двигателя и его настройкой. Вполне может быть.

вот именно и затем, ради экономии и в городе, уже начиная с 50-60 кмч. Думаю, если я так буду ездить с отключенной 4-й - у меня тоже будет 12... скажем - так, зачем отключать - в чем выигрыш то?

НЕТ!!!! я дорестайл в потоке по заднице узнаю посмотрите на ссылки - на место где бампер проходит по задней фарой и все поймете http://avtomarket.ru/photo/Kia/Rio/?class=1&group=10711 http://avtomarket.ru/photo/Kia/Rio/?class=1&group=10712

понял - в субботу вечером позвоню

Виталий - привет! как у тебя со временем на этой неделе после работы (после 19-00)? нужно поменять масло и 2 лампочки в основных фарах...

у меня 10 литров по городу - подтверждено программкой, которая выводит средний расход за последние 90000 км, как я начал в нее вносить данные. 92 или 95 - без разницы, так как 95 процентов пробега по городу, а в пробках на холостом ходу 95-го меньше не расходуется стиль езды размеренный, давлю на тапку только если этого диктует ситуация - проскочить на светофоре или тихохода обогнать. насчет советов отключать O/D ради снижения расхода вообще идею не понял - наоборот, не надо отключать 4-ю передачу ради экономии, я бы и от 5-й не отказался на трассе и вообще, если посмотреть на вещи не как мы предполагаем, а с точки зрения объективных данных, то не все так плохо. В инструкции к моему авто, если я не ошибаюсь написано 10.7 литров в городском цикле на АКПП. как они измеряют - ежу понятно, в почти лабораторных условиях, при комнатной температуре, по программе ездового цикла, предполагающего пенсионерский стиль разгона. так что своим "чириком" на 100 км я даже доволен и все по -честному. Получается, исходя из инструкции, даже тем у кого 11 и даже 12 на сотню не стоит париться - это в пределах нормы для нашего авто, если производитель так написал.... на тему методики измерения производителями есть замечательная статья http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978 особенно прикольно про европейский метод NEDC

я не заметил аквапланирования.

прошел на новой рейке пока 20 ткм, проблем нет. Взяли 4000 за замену. итого по карману- 16 тр новая рейка + 4 за работу. Дватцатка , короче. а Вы это к чему распрашиваете? тоже рейка "подошла" и требует замены?

за перебор в Москве специализирующая контора потребовала 13500 рэ купил за 16 000 новую рейку в сборе в фирме, специализирующейся на корейских запчастях у себе в районе это было осенью 11 года

монументальный труд подтверждаю- на рубеже 100-110 ткм наша РИО требует серъезных вливаний во "2-ю жизнь", хотя это ко многим машинам относится. у меня на этом рубеже была замена рулевой рейки и сдох стартер. правда, периодичность вызывает вопросы... единственное ,я не понял, а где: -воздушный фильтр ДВС -фильтр салона -тормозная жидкость - жидкость ГУР?? -помпа(при 2й замене ремня грм) вы их ни разу не меняли или в файл не внесли?

дорого покупатели прежде всего обращают внимание на год и пробег - стереотип, пусть даже у тебя состояние явно лучше года и пробега. Можно конечно скрутить пробег , если состояние внешнее и по сути явно тянет на меньший пробег но не думаю что поможет продать за 250 все что Вы вложили в авто как в техническом плане так и в плане улучшалок - практически невозможно это вернуть при продаже, это аксиома. Все равно следующий хозяин на свое усмотрение будет что-то менять либо по минимуму либо по кругу. а кто многим улучшалкам отнесутся многие равнодушно

ok - понял 400 рублей за все позвоню в любом случае когда соберусь