Legandr

Если машина не нужна ежедневно и есть где поставить на несколько дней - есть смысл снять суппорт и досконально разобраться что там и в каком состоянии..Если время дороже денег - тогда менять в сборе..так как-то..

Ходит не цилиндр, а поршень...А цилиндр это та деталь в которой он ходит. Можно разобрать и попробовать полирнуть, но результат не гарантирован. Можно попробовать еще разработать, смазав тормозухой.. Но если зеркала обеих деталей прилично проржавели - менять таки придется, так и будет подтекать. При заказе деталей я делаю проще - иду в ихний офис ( автодока или экзиста ), прошу открыть картинку и тычу пальцем - "вот это". Стойки качают не чтоб звук услышать, а чтоб приблизительно оценить их работоспособность - машина должна чуть качнуться и остановиться, а не прыгать как шарик на пружинке. Кстати - направляющие по которым скоба суппорта ходит нормально смазаны? они тоже умеют клинить.

1. Смотреть надо. Люфт подшипника определяется покачиванием вывешенного колеса. Работа стоек - покачать машину вверх -вниз руками. Кстати в свете неисправных тормозов - это могут быть и колодки. 2. Проверить уровень тормозухи в бачке на гтц, эта лампа кроме ручника обычно и контроль уровня там. 3. Как получится. Если старый удастся снять без членовредительства и не очень раздолбаны гнезда направляющих - м.б. обойдется цилиндром. Плюс финансовый вопрос - цилиндр дешевле, но за работу по переборке суппорта чую возьмут больше. З.Ы Там задние тормоза еще барабанные или уже дисковые?

Не, не хватит...На какой минуте ужас? З.Ы Увидел довольно обыкновенную грунтовку даже без колеи, только что скользко по глине и смотри как бы не стащило в сторону..Чудес геометрической проходимости не надо, но работа газом и рулем нужна очень аккуратная, или будет балет "корова на льду". Передний привод на такой дороге получше заднего..

Ностальгическое..."Откройте, полиция"...По телевизору попалось.. Вот умели французы душевное кино снимать..

Что именно пропало? настройка не работает, вместо звука шипение? Если в остальных режимах все нормально, то возможно что-то с антенной вплоть до того, что тупо вывалился её штекер из магнитолы сзади..

Надеюсь это был не сервис "каширка 39"? там только деньги драть горазды, а работают как все или хуже... З.Ы. Обратились бы к нашему клубному механику Виталию 68. См. его тему в разделе "Станции техобслуживания". З.З.Ы .Когда у меня однажды застучали я тоже бог весть что подумал. Оказалось просто ушло масло - тупо вытекло из-за долбоепа слесаря, который плохо закрутил пробку при замене..

Вроде как свершилось..Достроили. Как-то даже быстро управились, последний кусок меньше чем за год забабахали, а там километров 100 с хорошим плюсом.. https://zen.yandex.ru/media/parohodonline/trassa-m11-oficialno-dostroena-nazvaniia-u-magistrali-vse-esce-net-5dccfafdc3cd3c2757f66ce0 З.Ы На яндекс-картах уже прорисовано. З.З.Ы. Объезд Клина, мост через Волгу и кусок почти до Твери точно были готовы уже в сентябре, мы там на рыбалку на Федоровское ездили...

Первое с чего б я начал - это проверил не врет ли тот компьютер.. Пересчитав расход бензина с помощью бумажки и карандаша на основании влитых объемов бензина ( скажем от полного до полного бака как точки отсчета) и пройденных километров. Ну и всякие мелочи - фильтра, свечи, давление в шинах...Опять же режим эксплуатации - короткие зимние пробеги да еще с прогревами или пробками - конечно оно будет много кушать..

Здравствуйте однако... Где-то даже поздравляем с вступлением в клуб.. З.Ы Для более полного понимания проблемы таки рекомендую указать в профиле модель Рио и год выпуска и задавать вопросы в соответствующей ветке, заодно подробнее изложив вопросы типа "большой расход - это вот столько-то"..

Какой первичный вал при выжатом сцеплении? Возможно подшипники генератора..проверь нормально натянут ли его ремень и не перетянут ли..

А этот гибрид имеет полноценную радарную часть или просто вшитую базу камер?..В первом случае какой-то смысл может быть, хотя надежнее отдельный радар-детектор, если ездишь с нарушениями скорости.....во втором - так вроде в яндекс-навигаторе оно есть за бесплатно..Всё ИМХО..

"Очень мрачное кино" (2007). Нуар, снятый в виде мульта.. Запутанный сюжет, строгий, практически черно-белый видеоряд.. https://www.kinopoisk.ru/film/377640/

А самый первый шаг - пересмотреть свою манеру вождения. Не давить педаль газа в пол.

Не прошло и 4 года...

Антифриз делится не по цветам, а по типам все же...Сейчас в ходу G11 и G12. . Но да, 11-й обычно синий или зеленый, 12-й желтый или красный. Мешать типы между собой нельзя, в пределах одного - да пожалуйста... На всякий случай после слива старого систему можно промыть водой, лучше дистилированной. Не мешает и рекомендации производителя по типу антифриза глянуть. И не экономьте при покупке, помните что среди продающегося антифриза больше половины бурды, не заслуживающей этого гордого названия ( См. хоть тесты "За рулем"..) З.Ы Тем подобных тут уже было, смотрите поиском...

Может, этот вариант тоже рассматривается...Белый дым возможен, свеча ненормально чистая... А нигде не капает - дело темное, например оно в печке течет и не видно. Нормальные 100градусов между рабочей температурой и уличной..

Имелось в виду - выкрутить свечи именно сразу после того как машина не завелась после двух-трех попыток и посмотреть в бензине ли они. Если в бензине - значит его подача есть и причина кроется все же в отсутствии искры. Ее кстати тоже неплохо бы проверить - выкрутить свечу, подсоединить, положить на корпус двигателя и крутануть стартер, одновременно наблюдая. Руками свечу в этот момент не трогать! З.Ы При утечке такого количества антифриза в масло думаю недели за две -три повышение уровня на щупе было бы заметно... З.З.Ы еще один косвенный признак попадания антифриза в цилиндр - слишком чисто отмытая свеча, по сравнению с остальными.

А давайте нарисуем график зависимости этого расстояния от давления, на которое отрегулирован керхер... З.Ы. Я мыл просто из садового шланга, с автошампунем, помогая себе щеткой, без фанатизма..Как-то раз даже снимал радиатор для этого.

Если антифриз утекает в картер - как бы уровень масла должен понемногу расти.. А если летит в выхлоп - вроде как он должен быть белым..А если просто где-то на улицу - туда добавляется люминофор и ультрафиолетом ищется утечка.. З.Ы Сколько его уходит-то? какие-то заметные количества? З.З.Ы. Утечка антифриза ИМХО не объясняет что она плохо заводится..У меня вот таз на двух горшках заводился и ездил, недели две..Пробой прокладки между двумя горшками оказался. Тут можно после пары попыток когда не завелась вывернуть и осмотреть свечи. Мокрые - есть бензин, нет искры. Сухие - бензина нет... А кстати - замена свечей, катушек и прочего погасила чек?

Полезная информация. Возможно она бы неплохо выглядела и в уже имеющейся на форуме теме про сабж.

Сцепление регулировать там делать нечего, гайку на конце троса подкрутить. Для начала на пару оборотов, далее по результатам. Там где трос входит в рычаг сверху коробки передач. Заодно проконтролировать, не вылезла ли вверх втулка в которой вертится ось этого самого рычага и не болтается ли из-за этого ось. З.Ы Вполне возможно что в приводе кулисы разболтались втулки. Кстати из-за этого у ручки бывает привычка мерзко дребезжать, особенно на 3 передаче. З.З.Ы Ручник тоже можно попробовать подтянуть из салона. Снимаешь кожух вокруг его рукоятки и видишь под ним хвост троса ручника с гайкой, вот её попробовать закрутить ключом-трубкой на 10. Без фанатизма опять же..

Ну для начала скажем, что вопросы про авто 13 года наверное лучше задавать в соответствующей ветке, а не в той что про 2003 - 2005г. А про антифриз - мое ИМХО что лучше купить хороший немного дороже, чем какое-нибудь обнинское или дзержинское палево, от которого пойдет ржаветь система охлаждения..разница по цене не думаю что превысит одну заправку бензобака..