loran_

Типичный хач-калхоз. И проблемы есть.

Хозяйке на заметку - если запихивать бензин "ногами", т.е. с многочисленными отсечками, то на каждый реальный литр колонка покажет полтора, а то и два. Это и проверено (мной в т.ч.), и подтверждается работниками и инженерами АЗС.

Дело в особенностях луцеуказателей в плоских баках, заправленных "под крышку" - просто какое-то время рычаг датчика прижат к "потолку" бака.

Уже несколько лет покупаю только в ближайшем магазинчике, в этом году по 100 р. 5 л., названия каждый год разные. Жыжа похоже та же, что уже второй год продают на обочине Запаха ноль (если не брать специально с запахом), моет нормально, в -20 -25С точно жидкая (хотя в этом году больше актуальна цена, а не температура замерзания ).

@САТАНЕНОК, В шниве таки K-line. Про CAN не зря сказали. Например первый 1031GPL, который начал работать с Рио - мне сначала пришлось самому в мультитроникс ехать чтобы они поток сняли на машине, и потом ещё два раза их инженер ко мне приезжал. Хотя поддержка CAN там была. Поэтому у меня два предположения - комп не поддерживает хитрый узкоглазый протокол (может прошивка старая) или комп банально плющит на КАН-е (неисправность, сбой софта-железа).

К-линии в FL и правда нету, там CAN. А с ним не все компы умеют. А колодки в ФЛ аж две - под капотом(своя) и в салоне(стандартная ОБД), слева снизу торпеды за дверкой

@Becks-Dark, гы-гы эт точно. сравнивать честный пп (не знаю какой он там у sx4) и недопривод бессмысленно, я это уже понял, и зимой езжу преимущественно на 4х4 И уж точно мне хватило ощущений, когда я посадил свою Рюху на автомате на защиту картера.

Ну этта... я ж напейсал, у меня и алан100 тоже есть, и ничего там не сбрасывается, если ключ не вынимать из замка. Чесслово Да, и за пару секунд ничего сбросится не успевает. И откуда вседения, что "при заводе двигателя обесточивается вся электрика"? Магнитола таки да. Прикуриватель вроде нет.

Да, если отключить питание именно от сети, а не выключателем громкости. А прикуриватель у Рио обесточивается, если ключ вынуть.

@Жиган-Лимон, "ненастроенная" антенна может представлять проблему только при передаче. "Фабричные" антенны обычно всё же не дадут "убойного" КСВ - ну по крайней мере на моих двух антеннах , удочке и миниСБ, КСВ был порядка 2 с чем-то. А, да, у меня тоже Алан-сотка-плюс, для послушать на трассе вполне достаточно Тока этта, а у фиников можно такой рацией пользоваться?

@Papuas, у меня под рулевой колонкой, прям на её кожухе.

Опять Вы ничего не поняли. Дело не в том, бага или фича. Дело во времени реакции техподдержки. У Вас это время составило около месяца. А люди реально мучились с этой ссылкой. Вот и всё. Насколько я понимаю, ответа на вопрос про размещение сервера не будет. Понятно. Зачем тогда Вы брались за дело, на которое нет времени? Да. Спасибо Вам за Ваш труд!

@mrtony, т.е. политика форума и клуба такова, что мы тут всё сами решили, а собственно мнения и замечания членов клуба никого не волнуют, и всем спасибо, все свободны? Не, ну чо, понятно, частный проект. Наверное реклама приносит кучу бабла, ну раз вам не нужны взносы от участников проекта чтобы оплатить хоть ту же лицензию или "новый выделенный сервер". Только вся незадача состоит в том, что рекламу оплачивают вопчем-то тоже пользователи форума, только в обязательном порядке Ладно, я всё понял - вот бог, а вот порог. На техподдержку у Технического Директора времени нет, а больше этим заниматься некому. А глюки... ну да, это глюки. Но это НАШИ глюки. Кстати, простите великодушно, но разъясните старому еврею, этот ваш новый выделенный сервер он таки у Вас на работе стоит или арендован в датацентре?

@Azazel, да нет же, я и правда не вижу рекламу, поэтому и интересуюсь. Но даже если и так, то ничего плохого в рекламе, если доход от неё идёт на хостинг сайта, я не вижу. А вот то, что поддержка сайта чуть менее, чем полностью фиговая, это я всегда говорил, с момента непонятного переезда. И движок мне тоже не нравится, тяжелый очень и глючный (но это моё дело). А "друг" тут и раньше не особо баловал юзеров своим вниманием - работы много и всё такое, ссылку нещастную несколько месяцев чинил. Так не делают, если берут вожжи управления сайтом в свои руки.

@Azazel, слушайте, будьте добреньки, покажите старому дураку, где реклама? Просто в упор не вижу...

@diogen, поймать на ХХ (в пробке) 12 и даже 11 с копейками вольт ваще без проблем - печка, фары, обогрев, вентилятор основного радиатора - и кушать подано. Поэтому и говорят - подзаряжайте АКБ зимой (а кто с кондеем, тот и летом), чай не дизель-генератор, энерговооруженность машины не резиновая. Просто у кого нет вольтметра-амперметра, тот и не видит, как машина высасывает из АКБ последние соки

@Japanizza, и скорее всего пищащее реле Выход 30 на кабель габаритов (питания фар), 86 на массу.

@Натали-СПб, дык ФАК для того и создан, туда отправляются самые информативные ответы на какой-либо вопрос, а флейм остаётся за бортом. Или я чего-то не понял? Нужна типа справочной что ли, "ребята, подскажите, мол, где тут автошампуни обсуждают"?

@Натали-СПб,А судьи кто? В смысле кто будет отделять зерна от плевел и говорить, вот это хороший ответ, а это негодный? А вообще предложенная Вами штука давно известна, и обзывается иностранной аббревиатурой FAQ. И у этой штуки всегда только одна проблема - ведущий.

@krabell, комп-то показывает правильно, другой вопрос откуда он это напряжение берёт А напряжение на самой АКБ и напряжение, например, на фарах могут различаться - просадки, усушки, утруски. Да и РР у нас без ярко выраженной термокомпенсации насколько я успел заметить - поторчал в проппке часок, и готово - напряжение немного ниже.

@mrtony, А что Вы так разволновались-то, там смайлы стоят есличо. Теперь серьёзно - форум должен работать на любой распространённой платформе одинаково функционально, это аксиома сайтостроительства. Техническая администрация (если уж взялась за этот гуж) всё же должна как-то реагировать на жалобы пользователей. Ну хотя бы раз в неделю что ли. Вот честно, объясните, ЗАЧЕМ совершенно нормально работающий и "лёгкий" форум был переведён на эту глючную тяжелую однобраузерную труднонастраиваемую платформу? Ради чата что ли? Ради нелепого структурирования информации по шинам и автозвуку на аж три (!) модели Киа? Чернила для пятого класса, ога.

@cherom, Ну Вам же сказали, Дукалис не любит животных.... тьфу, администратор не любит ничего, кроме ишака Так что юзайте ие и не жужжите Могу утешить только тем, что большинство тонких клиентов например банков тоже только под ие работают.

Какая-то нездоровая хрень У меня не лезет, хотя хожу через Оперу. Этта... а что не устраивает-то? По-моему очень ценная фишка, почти все форумы, где крутится реклама, никогда не цитируют письма в уведомлениях, чтобы клики не терять. Я вот очень рад, что тут это пока не отключили. Да и ссылку на тему таки починили, хотя и ведёт она не на ответ, но уже хорошо, что не на главную страницу

@Musin Rustem, мнэээ... фигасе перевод Короче, по питанию на голову должно приходить два кабеля, сигнальный (бэкап) - постоянно под напряжением, для сохранения настроек головы (в особо запущенных случаях ещё и для поддержания головы в "разблокированном" состоянии если голова с кодом) и силовой, который под напряжением грубо при вставлении ключа зажигания (INT) и зажигании (№15), при включении стартера должен отрубаться. Выход питания антенны - это на самом деле плюс при включенной голове, на всякие там действительно антенны и прочие усилки с тюнерами, чтобы они включались только при включенной голове, выход слаботочный, миллиампер 100-200 обычно. Подсветка - это плюс (иногда минус) от габаритов автомобиля, для приглушения подсветки головы при включении габаритов или фар (ну чтобы ночью не слепило). Иногда бывает вход с датчика скорости, для автоматической регулировки громкости, да и вообще много чего бывает, но это обычно на другом разъёме, не А и Б, и в 90% на "родных" головах, т.е. тех, которые интегрированы в бортовые прибамбасы конкретной машины - блютуз там, усилок родной, управление на руле и прочая хрень.

@Afonja, и что - просто похвастались? Думаю, за 5 тыров тут многие бы такой пионер поставили бы ЗЫ: Вот всё время хочется спросить, а что такое постоянно происходит офигенного в жизни у слонов, что они являются мерилом степени удовлетворения человека?