loran_

Ну тут или К-линия, или таки КАН-шина. Одновременно их не бывает. Судя по всему, этому адаптеру пофигу с чем работать. Поэтому К-линия Патамушта КАН-шины у Вас нету. Вообще.

Каркасные.

Я уже несколько лет на все свои машины покупаю finwhale, только вот зимние приходится брать чемпион. И вполне нормально этот финвале ходит пару сезонов, учитывая его цену А вот Alka зимние брать не советую, хоть и дешево - и одной зимы не отходили.

Индикатор и так есть, только даже он кастрированный - индицирует лишь перегрев (в нормальных приборках он двухцветный, сине-красный). А вот показометр... чисто технически найти выход датчика температуры ОЖ и "вытащить" его в салон (или снять с CAN-шины). А вот куда пихать сам прибор... ну самое, наверное, эстетичное - тупо заменить приборку на "полную", заодно "поимев" и штатный борткомп

Когда я покупал новую башку в Рюху, мне дали "в подарок" какую-то самую простую камеру. Оно было заявлено "с ИК-подсветкой", но это враньё - ночью в мониторе темно, ну и разрешение у неё мягко говоря так себе Но тем не менее отследить например ребёнка у заднего бампера вполне возможно. Ну и то, что всё - аудио-видео-навигация-вид с камеры - в одном устройстве, довольно удобно. Разве что голова пробки принимать не умеет. Камеру "временно" прикрутил у третьего стоп-сигнала, но вроде как привык и она там, похоже, осталась напостоянно Насчет расстояния врёт примерно на полметра - потому что снимает сверху, т.к. находится в зоне очистки - то всегда видно. Хотя, конечно, лучше бы её запихать куда-нить пониже, типа бампера или подсветки номера, но городить заслонку или омывалку жутко лениво, да и вид колхозный будет Да, башка китайская, поэтому бюджет получился 12 с чем-то тыров.

Поехал надысь в авто49 за всякой фигнёй на Ниву, и дай думаю загляну в отдел иномарок - а там сангсин sp1186, за 560 р., правда коробка без всяких голограмм, внутри бумажка по замене с русской секцией, с виду ничего - в смысле вроде не палево Кстати у меня на ТО30000 износ одной из колодок передних выявился 70% по словам механика, остальные по 30 (слабо верится), так что придется таки смотреть и чистить суппорт - эти гарантийные ребята, ессно, ничего не сделали сами, только предложили поменять колодки.

А, ну да, конечно, при этом лить клиентское масло не возбраняется, да? Не говоря уже о межсервисном интервале для фильтра - 30 тыков, когда он через десять уже состоит на 50% из пыли (не знаю чем руководствовались в КМР). Ну формально салонник можно притянуть за уши к климатической установке

Дык неудивительно, дилер за трехсотрублёвый салонник ломит аж тышшу, да плюс работа. И моторный тоже не три копейки стОит, особливо с дилерской накруткой.

Это нормально, там действительно порядка 4-х нормочасов формально (и больше денег никто не возьмёт. И меньше тоже). Меня по факту делали около часа и сразу отпустили, чтобы место не занимал А вот по поводу своих расходников и гарантии всё выяснится когда придёт момент той самой гарантии не дай бог. И нет такого действа как "снятие с гарантии", т.е. никто в ярости сервисную книжку не рвёт зубами. А просто отказывают в проведении гарантийного ремонта. Потому что клиент своё "палёное" масло привёз. Ну или не отказывают.

И их покупают, ога А так же они штампуют десятки, калины, приоры и гранты. А ещё Нивы, которые тоже покупают почему-то. А фолькс с мерином ваще офигели, штамповали себе жуки с геленами так, что даже пришлось выпускать ограниченную партию геленов после снятия с производства, а жука вообще в мексику отдали А классику "отлифтовали" только один раз вообще-то, и обозвали её 2105 (2107 чуть позже). 2103 (2106 как топовая модель линейки) лишь копия на тему фиата.

Как хорошо в сказки верить... А о степени реагируемости он сам сообщит, смс-кой, угу. Мол, готово, хозяин, я весь прореагировал.

Не все преобразователи одинаково полезны. Это очень легко сообразить, если немного подумать над их составом. Ортофосфорная кислота. Если эту хрень не удалить после процесса, то зачастую там начинает гнить ещё быстрее. Поэто не ведитесь на этот "фаст-фуд", а просто зачистите хорошенько механически, положите грунтик, эпоксидный там, травящий, и поверху можно уже хоть чем, хоть белой красочкой и прозрачным антигравием.

седня ради интереса попробовал погонять на 1 и на 4, разницы ваще никакой :g:

Жаль. Но всё равно - есть БК: с кароппкой проблемы, нет БК: с кароппкой всё нормально Логика :buba: Ну можно, чтобы исключить частично шлейф, отсоединить егойный разъём от БК и оставить просто торчать в колодке. Но вообще готовьтесь к замене БК, патамушта ему чем-то управлять в ЭБУ вообще-то строго запрещено, это не "дилерский" сканер.

Ну ездите с рывками Вы в МСК? Если да, то проще всего подъехать в сам Мультитроникс, там очень вменяемые дядьки, они на моей машине первую рабочую прошивку под Rio FL делали и тестировали.

А. Не надо минус. Несите БК обратно в лавку, походу в нём что-то у КАН-шины уехало. Или посмотрите шлейфик, не перемыкает ли где- не перебито ли например. Потому что блоки управления мотором и трансмиссией сидят на КАН-шине.

А без БК акпп с ума не сходит? Схождение с ума началось прям именно в момент подключения? Минус с АКБ сбрасывали минут на 10-15? Вообще-то БК с акпп связаны ну довольно косвенно, т.е. ну очень теоретически

ZAZ Chance, урожденный шевролет ланос. Официальных кетайцев с АКПП в России нету. Вообще. Почему-то. С мешалкой - полно. И с неплохим фаршем. С надежностью... ну сейчас, в общем-то, получше стало. Тоже спорный вопрос. Имею счастье наблюдать два новых ведра - Ниву 2131 и Лифан Смайл 320. Сравнение не в пользу Нивы.

Помню, кстати, как сравнивали JB с FL-кой, ога. Мол ломят бабло за кастрированную машинку Зато отрадно, что многие поняли - КМР с ценами офигела. И не только на Рио. А вообще. И очень надеюсь, что они пролетят с продажами и таки пересмотрят ценовую политику. А то Китай, знаете ли, не дремлет, да и постоянные угрозы со стороны автотаза таки начать уже лепить шильды "лада" на автомобили платформы рено-ниссан настораживают.

Такая же канитель, я с пулемётом брал за 479, и то жаба давила. НО. Акцент жена запретила, от Панды отговорили (из-за робота), а мойтизов с акпп больше не делают. Всё остальное было ощутимо дороже. Правда хотел сначала пиканту, но слава богу меня продинамили со сроками поставки, я прикинул, что рюха всего тыщ на сорок дороже получалась и главное была в наличии - т.е. приехал в салон: - есть? - есть, чорная и морковная. - выписывайте чорную, я поехал за кэшем. А калин за 230 живых нету. Это фантастика. Тысяч за 260-280 да, реально.

Не совсем. Супервижн это "графическая" панель, ну т.е. электронная. Если я не ошибаюсь, то там нет части лампочек-контролек, а есть знакосинтезирующая матрица. Подобное решение я видел в приборке с БСК Ауди100 конца 90-х годов Хотя вот посмотрел на дашборд солариса - там в экране борткомп и два показометра, температуры и луца:

Да найдутся, не вопрос Я немного про другое - киа скорее всего тупо потеряет рынок, позиционируя себя на уровне попиля, шкоды, рено. Не спорю, заход с сиидом (особенно) и новой (уже старой) рюхой (отчасти) был удачным. Сейчас лично я бы рюху не купил бы, даже обладая нужной суммой. А посмотрел бы в сторону фольксвагена для бедных или попиля. Астра симпатишная кстати. И все в топе? Кризис миновал...

От можно подумать, что топовую пиканту за полляма с лишним будут расхватывать

Ну как я и говорил, на кой чорт она нужна за такие бабки. У КИА уже давно оверпрайс не по чину. Даже за 479 тыров в 2009-м ФЛ-ка люкс на автомате и то была дороговата, а уж тут... особенно когда рядом стоит сид комфорт "с пистолетом" за 670 (ну хорошо, пусть за 720).

Ну я ж напейсал, что штатный спидометр специально занижает показания (иногда в зависимости от скорости), элемент пассивной безопасности. А вот одометр должен давать точные показания.