loran_

Откуда дровишки?

Интересно. Только сдается мне, что этот диапазон немного нелегальный

Отменят талон как кусок ламинированной бумажки, типа у СК и ментов будет БД. Сам факт ТО не отменят. Наверное.

Моя конечно, кто ж мне свою отдаст А, ну да, у меня тама бокс в многоэтажке, напротив аптеки Ну и сам я относительно недалеко Так что если что, меня можно похабить, у меня ещё на заднем стекле чертенок freebsd, примерно такой:

Дальнобоев послушать на трассе

Не, не всем Вот этой точно не нужно: А вообще Корова большая, я на Ангаре.

Да, между. Под блоком (дисплеем) БСК. Сколько стоит ваще без понятия, я брал целиком дашбоард. На приборке есть переключатель на 5 цилиндров бензин и на 4 цилиндра дизель. Как подключать хз, я не знаю, есть там шлейф на БК или нет, един ли этот шлейф для БСК и БК (не было под руками сотки 4А ). Короче, если нужно, у меня валяется без дела эта приборка, могу отдать за пивной эквивалент материальной стимуляции (только там нет дисплея внешнего термометра и показометра топлива, остальное вроде работает), если конечно про Польшу шутка. Да, разъёмы шлейфов получаются из компьютерных IDE-шных разъёмов. Всем сорри за оффтопик, просто сам в прошлом аудивод

Это китайский клон Геллы леддэйфлекс. Собссно в самой нижней ссылке подробно про этот период в моей жизни

В связи с кончиной кетайской хрени (тут), UPD: Т.к. жить не могу без ДХО , то купил Пхилипс, модель 12820 (Фара доп. PHILIPS DRL WHITE LED 6000K 120х21мм (к-т) 2V 12820 PHILIPS). Это самая короткая моделька, на 4-х диодах, с рефлекторами. Установка произвелась в нижние концы нижней решетки бампера. Для установки пришлось снимать решетки. Вообще, без деструктивизма разобрать бампер невозможно, не сняв его полностью. Но мне было лень, поэтому я сознательно пошел на разрушение двух крепежей обрамления нижней решетки. Немного подробнее: - открываем капот, снимаем пистоны крепления верхней решетки (их там 8 по-моему, аккуратно выкручиваем сердцевину пистона, потом вынимаем пистон (серцевинка распирает лепестки пистона)) - отгибаем верхнюю решетку, откручиваем бибику (она мешается) - берем короткую крестовую отвертку и отворачиваем 6 саморезов крепления верхней решетки, снимаем её с двух защелок по бокам - снимаем передний ГРЗ - в случае ломания креплений нижнего орнамента совсем снизу откручиваем два самореза по краям и тянем орнамент на себя (ломающиеся крепления находятся в верхних углах трапеции орнамента) - в случае неломания пытаемся вытащить внутрь саму решетку (там примерно 15 тугих защелок, мне их отщелкнуть не удалось) Берём нижнюю решетку, в нижних углах вырезаем полотном дыры под фонарики (пластик очень мягкий и режется как масло). Далее я с помощью "крепежной" ленты (продается такая штука - полоса из оцинковки с просеченными дырками) крепим фонарики. Фонарик к полосе болтиками М5 (они закручиваются в сам фонарик сзади), полосу к решетке короткими саморезами (немного неэстетично получилось, да и фиг с ним - кусочек полоски видно снаружи (на третьей фотке видно)). Кабели от фонариков забраны в гофру. Чтобы два раза не разбирать, сразу прикрепил изнутри алюминиевую вытяжно-просечную сетку (продают в автомагазинах, для тюнинга). Сетку закрепил тоже короткими саморезами с шайбами. Да, кстати, посмотрел я вживую на арматурную сетку, которая продаётся в стройматериалах - ваще ниочем, тонкая, неаккуратная, некрасивая. Поэтому задавил жабу и купил 120х30 алюминиевую. Остаток пойдёт на дальнейший стайлинг Т.к. проводка осталась от старых ДХО, то подключение заняло несколько минут. Вообще, если не заморачиваться, то можно подключить прям под капотом, плюс на плюс АКБ, управляющий провод через инвертирующее реле на габарит (у Рюхи габарит управляется минусом насколько я знаю). В режиме покоя блок ДХО потребляет полмиллиампера (народ замерял). Итог: Впечатления. Так себе. Светят эти фонарики слабее китайчатины (видно даже на фотках) - слабые диоды, дебильные рефлекторы. Светят чистым белым цветом. На стеклах маркировка DRL. Короче я ожидал большего. Китайские ШоМи на Нивии светят ярче кстати. Для сравнения: Вся эпопея

Зарубежный опыт у нас применяется исключительно карательного характера, ничего "положительного" "оттуда" у нас не применяют. Увы. А с ТО там по-разному. Где-то вообще нету (недавно вон у братьев-хохлов отменили), где-то сравнимо с нами, где-то вообще только токсичность выхлопа проверяют. Просто "там" это или государственный интерес, или бизнес и ничего личного. А у нас это колоссальная коррупционная схема-кормушка. Просто теперь кормушку передвинули страховщикам. А менты ещё что-нить придумают. Например контроль техсостояния на дорогах. Помните такое? "Таааак, задом воооон к той табуреточке, машинку на ручничок, из машинки выйти, ща газики померяем да рулём покачаем. Ну всё, снимайте номерочки, протрите и вооооон туда, на постик отнесите, там и протокольчик оформим"

Не ездю принципиально. Разве что очень иногда на мотоцикле или скутере. Обочечников стараюсь обратно не пускать, нефиг. Потому что они свиньи и быдло - стоит куча машин, многие без кондея, окна открыты, внутри дети, а тут эти торопыжники несутся в облаках пыли (у всех тёща рожает, ога). А мне потом машину мыть и фильтра менять. А если обочина типа асфальтированнная... ну тоже обычно не пускаю Хотя на МКАДе это "узаконенная" де факто полоса движения, как и "мотополоса" у отбойника

Угу. 2 тышшы потолок типа. Список шерстимых пунктов пока зажали, но, думаю, примерно то же самое, что и сейчас - тормоза, люфты, свет и т.д. Там вообще много непонятностей с этим ТО. Впрочем, это старая добрая традиция - придумать хню со стадом граблей и обкатывать её на народе.

Ессно, я поэтому и написал в кавычках. При этом отопление обычно нужно, когда на улице холодно А вот летом... ну, наверное, на разнице температур можно что-нить придумать, не дармовое конечно, а побочное Ничего дармового на свете нет (ну пока по крайней мере). Если только вселенский вакуум

80 коней к существующим? Гонево На самом деле суперчарджеры вещь известная, и как ни странно рабочая. Только там много условий, в частности скорость турбины должна быть тысяч 15 оборотов, степень сжатия мотора нужно занижать, чиповать под наддув и т.д. Несмотря на иронию, суперчарджер вполне можно сделать и из пылесоса. А вообще, насколько я знаю, в основном сейчас надувают турбинами (от выхлопа), компрессорный механический наддув вроде только у мерина. Очень смешно. Особенно тем, у кого турбины наддува приводятся в действие именно выхлопными газами Почему-то "дармовое" тепло мотора, используемое в системе отопления, никого не смешит.

У меня в корейском люксе там кнопки обогрева сидушек и заглушка от системы курсовой устойчивости. И вот в эту заглушку лично я хочу спаять термометр салонной температуры А вообще там довольно много места вглубь, поэтому мож БК какой-нить влезет, может очень маленький навигатор. Только место там, извиняюсь, в опе, и лазить затруднительно, и постоянно смотреть не насмотришься.

Йоу Тогда объясните мне тупому, как искать несколько слов с логикой и как искать в найденном. Не говорю уж о case sensivity. И о том, что в результатах поиска неплохо бы вверху опять выводить формочку поиска (чтобы на одной странице оставаться). И нету формы поиска в теме (ну чтобы прям в данной теме искать). UPD: Прошу прощения, совсем слепой стал При этом я прекрасно понимаю, что поиск стандартный, и реорганизации не подлежит, кроме как переписыванием модуля (или прикручиванием другого). ЗЫ: Лично себя я не отношу к блондинкам , и форум этот выкурил почти полностью, в т.ч. и с использованием поиска. Кстати, смею предложить ставить в поиске по дефолту выводить результаты в виде сообщений. С пятницей

Всё очень просто. Исключая откровенных дебилов, большинству людей просто впадляк вычитывать постоянные междусобойчики на пару страниц (проще говоря личную переписку и флейм), которыми частенько грешат постоянные участники (иначе откуда набирается такое бешеное кол-во сообщений? ). Вот и всё. И проще бывает задать вопрос по-новой. Тем более, что поиск далёк от совершенства. Я давно уже говорил, что технические темы нужно нещадно чистить или выводить в отдельные темы выжимки полезной инфы. И не будет тупых вопросов.

Да не проходит. Единственное, что более менее проходит на нашей решетке, это Пхилипс, который 4-х диодный, он 125мм в ширину. И круглая Гелла (но это уродство). Я ща получу зряплату и вкрячу Пхилипс, патамушта моя красивая китайчатина сгорела на 1/4, гадина 2Все: А куда подключиться к сигналу Parking? Где-нить на селекторе или на приборке? На ТО стопудово промерят (если, конечно, его не отменят к чорту ).

Нет-нет! Ты чо, ни в коем случае! Тутошние СПЕЦЫ просто категорически против Пандоры. Ставь палёную кошку или звездную линию, будешь в мэйнстриме, это ща модно. Причом ставь только у них. Иначе минус сто к карме и прочие ужосы.

Я езжу с сибишкой только по трассе, это обычно на выхи, на дачу. В другое время машины паркуются в гаражах с высотой заезда 2 метра Поэтому стационар мне как-то не упирается (вернее как раз упирается, в проём). Магнитку, ессно, спереть проще, но и снять её и сунуть в салон тоже проще. Насчет слетать - были такие опасения, но тест на 150 кмч она прошла успешно Крышки разные бывают раз, никто не мешает бросить "косичку" массы на крышку два.

Я не смог идентифицировать Возможно летом с включенным кондеем сразу вторая врубается. Из салона слышно плохо.

1. 102С, температура включения вентилятора, примерно 88С температура полного открытия термостата 2. Я проходил. Им пофигу реально. Видимо пока с гарантией не приедешь

Вот уж ересь в нашей деревне врезать сиби антенну У меня блок под рулевой колонкой, а антенна на магните. Недешевые они, эти удочки. Была у меня врезанная на Ауди, в крышку багажника, дык сперли довольно быстро. Citizen Band Ну не знаю, мне на трассе дальнобои доставляют своими базарами Да и инфы полезной на 15-м довольно много, не раз уже выручала.

http://www.konsulavto.ru/cat/part76/unit216154.html - вот такой был куплен, нужно было срочно перевезти длинномер. Ну и уже год с ним ездю, всё снять лень

Питалово как раз не ерунда - а ну как взорвётся батарейка. Только из этих соображений.