loran_

Ваще с такими заходами помощи не просят. Если есть время читать бк-шный флуд, то есть время и остальной форум почитать - киатечинфо совершенно бесплатна, потратьте полчаса своего драгоценного времени и сами почитайте. Яндекс тем более бесплатен - http://engine-codes.com/p0068_kia.html Картинки, извините, для Вас вставлять не буду, переводить не буду, возмлжные причины приводить не буду, резкий Вы какой-то. Удачи в самостоятельной починке. RIO(JB) >2010 > G 1.6 DOHC > Engine > Engine Control > P0068 MAP/MAF-Throttle Position Correlation Component Location General Description The Throttle Position Sensor (TPS) is mounted on the throttle body and detects the opening angle of the throttle plate. The TPS has a variable resistor (potentiometer) whose characteristic is the resistance changing according to the throttle angle. During acceleration, the TPS resistance between the reference 5V and the signal terminal decreases and output voltage increases; during deceleration, the TPS resistance increases and TPS output voltage decreases. The ECM supplies a reference 5V to the TPS and the output voltage increases directly with the opening of the throttle valve. The TPS output voltage will vary from 0.2~0.8V at closed throttle to 4.3~4.8V at wide-open throttle. The ECM determines operating conditions such as idle (closed throttle), part load, acceleration/deceleration, and wide-open throttle from the TPS. Also The ECM uses Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) signal along with the TPS signal to adjust fuel injection duration and ignition timing.DTC Description If the sensor input value of TPS is lower or higher than the threshold value which is depending on MAP more 300sec, PCM sets DTC P0068.DTC Detecting Condition Item Detecting Condition Possible Cause DTC Strategy ● Rationality check (Correlation of actual and secondary load) ● Poor connection ● TPS ● MAP ● ECM Enable Conditions ● Correction factor for secondary load > 1.2 or Correction factor for secondary load < 0.8 Threshold Value ● Time for secondary load adaptation > 300s Diagnostic Time ● 1sec MIL ON Condition ● 2 driving cycle ※ B1S1 : upstream oxygen sensor / B1S2 : downstream oxygen sensorSpecification ITEM Specification TPS Resistance (kΩ) 2kΩ ± 20% at 20°C (68°F)

Это значит, что он просто туда не лезет, вот и всё.

Я да, обычно 2-х литровые. Потому-то двухлитровый огнтух туда как бы не совсем влезает, и по диаметру, и подлокотник мешает

На ночной трассе омывайки долить например. Эйфория от новой машины? Это пройдёт И потом, на новой машине (на любой) "от ТО до ТО" вообще редко кто в стервис заглядывает. А отзывы мало помогут, когда выбирать не из чего. Вы бы того, ветку бы почитали. Прежде чем советами советовать.

Этта... за всех, конечно, не скажу, но тот же китай фарширован весьма неплохо. Именно мелочами. Как, в общем-то, и Калино с Приоро. Для меня лично неприемлима машина с МКПП, поэтому Рио. А не из-за каких-то там мифических непревзойденных достоинств этой машины. Да, безусловно, проколы встречаются и в премиум-классе (бедная, бедная Тойота ), но там это как-то компенсируется отзывами. А КиаМоторсРус набрал в рот воды (или чего там ещё) и тупо пытается свалить на базаре с темой ЭУР и гремящих пыльников. Т.е. это мы должны их упрашивать, чтобы они свои же косяки убрали (не отозвано НИ ОДНОЙ машины). Впрочем, тема уже тут оффтопик. А вот совершенно нелогичная и идиотская комплектация, невозможность набрать опций - это уже недостаток Рио. Не как конкретной железки на колёсах (она-то как раз неплоха), а как продающейся тут модели. Причем лифтинговой, т.е. сравнивать есть с чем (JB), и сравнение совершенно не в пользу тутошней FL. Просто КиаРус откровенно зажрался. Надеюсь, что выход Соларис-а и Сандеро немного скорректирует их политику в России Чо, прям вот во всех, во всех тианах и воняет? Или только в отдельно взятой?

Уррряя! Покупайте только самые свежие Шерханы и Томагавки, причем у дилера, их вскроют лишь через пару месяцев И ни в коем случае не ставьте всякие глупости типа иммобилайзеров и замков капота. На самом деле это не откровение, я об этих роликах писал давно. Вот прям целый малинник: http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D0...0&where=all http://www.youtube.com/results?search_quer...D1%80&aq=f# http://www.youtube.com/results?search_quer...D0%BD&aq=f# Спокойной ночи

А чтобы ослепить, совсем необязательно, чтобы пучок бил ровно в глаз Ослепление впереди идущих немного по-другому воспринимается, нежели лобовое. Далее - корректор вообще-то скорее опускает, чем поднимает Его среднее (даже ближе к "максимально выше" или "максимум вверх") положение как правило соответствует загрузке водятел+пассажир, т.е. примерно то, что и выставляется при эталонной регулировке на стендах. Это если ручной. Как с автоматом - не знаю, ещё не ковырялся, но скорее всего так же Я игрался с ручными корректорами на нескольких машинах, и могу сказать, что загрузка, особенно задницы, очень ощутимо отклоняет пучок вверх. Самому водителю на дороге это незаметно ессно, а вот у белой стеночки (или в глазах встречных) всё как на ладони. Посему мне и непонятно, какого фига КиаРус для северной, в общем-то, страны (а Роисся северная страна, где полгода машины ездят по большей части в потёмках) кастрировала эту совершенно копеешную опцию - даже у нас в рознице разница между фарой с мотором и без составляет порядка тысячи рублей, колёсико вообще копейки, что в условиях конвеера составит порядка 20-30 американских рублей. Электрозеркала и то дороже стОят (хотя штука, несомненно, удобная). И ведь вот поганцы, даже в "престиж" это чертово колёсико не воткнули, а воткнули зафигом ненужные плюшевые твитеры на сумму корректоров

Всё довольно просто - в России не такой уж огромный выбор новых "белых" машин в означенном бюджете, и с некоторыми недостатками приходится смиряться (гммм...) - с какими-то на стадии покупки, с какими-то на стадии эксплуатации. Например в бюджете полляма автомобилей с АКПП раз, два и... всё Ну вот нет и всё, хоть убейся. Родной автотаз так и не сподобился за 40 лет поставить АКПП. И получается Рио (правда с "полным фаршем". Правда с таким убогим, что хочется плакать). Или Акцент (ну глядя на него хочется плакать непереставая). Да, сейчас появился Солярис. Да, скоро будет Сандеро с АКПП. Но это сейчас. Год назад этого не было. Кстати, все основные недостатки (баги, скажем так) выявляются строго после начала эксплуатации - ЭУР, амортизаторы, ЛКП, пластик салона. Ну а придирки... милые бранятся только тешатся (с)

Слушайте, дяденька, вот расскажите мне, дураку старому, откуда вы все знаете, что ваши фары НИКОГО не слепят? Вот читаю я фарные темы, и каждый второй пишет "никого не слепят". Откуда это тайное знание? Второй вопрос - Вы откровенно считаете всех автомобильных инженеров поголовно идиотами? Ну за то, что они придумали никому не нужный корректор пучка? И только в России (которая, как известно, вперде) особый воздух, делающий ненужной эту уже почти обязательную почти на всех автомобилях (даже на Оке, прикиньте!) опцию на автомобиле Киа Рио JB/FL. А, да, чтоб по теме - ткань обивки подлокотника дерьмо, 20 тыскым пробега, уже пошла катышками. Вот

Гммм... ну на самом деле даже в Рио можно много нычек сделать Хотя фотика, безусловно, жалко... У меня вот, походу, с моей Ауди фонарик хороший уехал Но огнетух, наверное, должен быть под руками, машина сгорает полностью минут за пять, через пару минут спасать там уже особо нечего, сам видел.

Всё лучше под руками, спору нет. И если аптечку ещё худо-бедно можно засунуть куда-нить в салон, то наши далёкие корейские друзья почему-то так сделали сидушки, что расположить под ними двухлитровый огнетух представляется лично мне нерешаемой задачей. Да и в остальном салоне это сделать весьма непросто.

Нерационально, но быстро и дешево Пока багажник не забит. Правда для этого варианта нужно пол укреплять, если сверху набросать барахла, то штатный полик продавится.

Угу, можно для примера посмотреть цены на каталитический нейтрализатор

На Рио я тоже могу. А вот на Ауди не мог

Если гарантия кончилась, то уже всё равно. Поэтому ехать в любой сервис, где есть мотор-тестер для Вашей машины и считать ошибку. Или найти человека с борткомпом типа Мультитроникс с прошивкой свежее 11 января 2010-го года и попросить его считать ошибку. Ездить так до 16-го марта лично я не рекомендую, может там форсунка закакалась, или лямбда-зонд дурит.

А я не про Рио в данном случае, кол-во задних ПТФ было небольшим намёком. Потому что разговор начался с "4ikas: на всех машинах разными кнопками!". Так што наговорить я могу много

Суть от этого меняется - заднюю ПТФ не включить без передних (что, в принципе, логично ).

Нет, не на всех. Иногда встречается и одной, трехпозиционной - выкл, передние ПТФ, передние + задние ПТФ.

Они нужны патамушта это удобно - капот открывается одной рукой. При этом летом эта кочерга ещё и горяченная. А в темноте ещё и сложно попасть в дырку для кочерги. И цена этим упорам рублей 200. Как-то так

Да, исправил Лучше не нашел, в халявной ETC этой схемы нету. А вообще www.kiatechinfo.com, только это для американского рынка. Микрокатом для КИА, увы, не обладаю, его почему-то оказалось искать ленивее, чем ЕТКА А, отбой - по словам микрокат киа ссылок полно, если кому не лениво - с рапиды, например, 29 частей архива и таблетка от жадности.

Зачем же в личку-то? Пусть все знают Это разъёмы приборки если кто не понял. M09-1 №11 - Зажигание М09-1 №7 - Габариты (жёлтый) М09-3 №3 - ДУТ (зелёно-оранжевый) М09-3 №9 - Инжектор (серый) Взято с сайта киаклуб.ру, автор shyrik

Ну вот, теперь хорошо и стильно, один шильд погоды не делал.

Даже не знаю, что и сказать Наверное концентрат какой-то не такой. Из обычной (нормальной, морозостойкой) тоже испаряется кстати, но до тотального замерзания форсунок не доходит.

А куда ему деваться-то?

Офигенный форум, на азербайджанском языке, ветка про тюнинг на 90% состоит из светодиодного безудержного колхоза (походу у них там дорожной полиции ваще нету), колхозного ксенона, да ещё и мою машину засветили (http://www3.disput.az/index.php?showtopic=142408&view=findpost&p=5843971), я аж вздрогнул Походу надёргали со всего инета фотки. Из интересного - фотка двухлинзовой головной фары на 3-ю Рюху с алибабы.