loran_

Как модератор уже давно бы собрал все материалы по ДХО в одну кучу и выложил в ФАК-е. Ну чем гонять одну и ту же инфу по всей теме Я тут выкладывал все нужные ссылки по этому делу, в т.ч. и фотки ответов официальных лиц, и текст техрегламента (в т.ч. и предписания ЕК ООН , и прочее

Не касаясь вопросов колхоза (по мне так красиво ), это может быть реализовано тремя способами: - двухнитевая лампа (соотв. изменеие проводки), так сделано, например, у меня на мотоцикле для японского рынка - выдернуть патрон из секции габаритов, засверлиться и воткнуть этот патрон в секцию поворотника (так я делал на своей Таврии. Очень давно ) - сделать допсопротивление, чтобы лампа при габаритах горела вполнакала Насколько я мог заметить по машинам, габарит спереди во время работы поворотника не притухает. Да, нужно иметь в виду, что у Рюхи лампа поворотника оранжевая, найти такую двухнитевую наверное непростая задача. Более того, оранжевая лампа имеет несколько двугое расположение фиксирующих пупырышков (чтобы не втыкали в патроны для обычных ламп ).

Ничего не делать. Это практически не лечится. Присутствует не только, кстати, на Рюхе. К сожалению нельзя компрессор повесить "мягко".

Спасибо! Было бы совсем здорово, если бы не только в этой теме. Что зачем? Вычищать? Затем, что тема техническая, и разведение там пустопрожнего базара вроде как не нужно совсем. Вопрос был поставлен однозначно - "как". Или теперь к каждому техническому вопросу прибавлять уточнение, что ничего, кроме ответа на вопрос, не интересует?

А можно удалять из тем с вопросом "как сделать" реплики "а нахрена это делать/не надо этого делать/ты лох"? Я, конечно, понимаю, что форум русский, и на твой вопрос тебе обязательно расскажут какой ты дурак, но всё же. Один вопрос, два ответа по делу и десяток "сочувствующих". Как пример тема про "ангельские глазки" в "тюнинге". Человек спросил КАК СДЕЛАТЬ эти адовы бельма и не просил ОЦЕНКИ своих хотелок.

А на консоли место для 8-ми кнопок вообще только одно Никуда более их не встроить, потому что внутри должно быть пространство.

А нету у Романа кнопок стационарных, у него плата с ними, разъём в "визитнице". У меня будут стационарные. Не в бардачке

Не будет, если буксовать с умом, ибо АКПП

Разобрался Но кнопок пока нету, не придумал как их сделать со светящимися символами. Что-то как-то медленно всё идёт - старость наверное

Ну вообще-то внутренняя подсветка ФЛ-ки решена в красном стиле, поэтому желтые буквы как-то не очень. На просто ЖБ оно, возможно, и нормально. Только из этих соображений.

У меня комп уже не в родном корпусе, а в корпусе часов Ну вообще-то да, забрались они далеко Хотя я с первого раза нашел. Зато работают быстро и доброжелательно. Когда снимали поток с моей машины (делали первую прошивку под ФЛ), наверное умучались Последние два раза уже у моей работы встречались, я не мог отпрашиваться Не напрягает. Но как-то неаккуратненько (с).

Только на русском форуме в ответ на твой вопрос тебе расскажут, какой ты дурак

Послушайте доброго совета - езжайте в нормальную студию, Вам там всё подберут, расскажут и дадут скидочку. Если не знаете куда ехать - зайдите сюда: http://wwwboards.auto.ru/stealings/, обрисуйте задачу, примерный бюджет, оставьте контакты и просто ждите предложений.

О, давайте! Только скажите, где будут окна, под которыми машина стоит Пишут тут Вам, пишут, но, видимо, невпрок, главное "отзывы"... http://www.forum.lancer-club.ru/lofiversio...php/t95852.html http://mazda3-club.ru/board/index.php?showtopic=24439 Удачи.

Ой, а можно подробнее, что за плёнка? Какой толщины? Я тут попытался купить красный светофильтр, дык нету что-то их. Прям хоть фонарь проявочный покупай

Красная плёнка вряд ли поможет превратить желтое в красное Боюсь тут без окрашенного оргстекла (типа того, чем закрывают инфракрасные датчики) не обойтись.

Файтеру отказать, что-то из серии Квазара-Мангуста и прочего, тем более, что именно модель Экселлент вроде уже и не выпускается. Вот производитель - http://www.stopol.biz/catalogue-21. Если честно, я больше со Стополом не очень хочу связываться, был "удачный" опыт с мотосигналкой Центурион. Я бы остановил выбор на СтарЛайн Диалог или Пандора 1870i, вполне демократичные системы среднего уровня. А, ну вот ещё вроде как Сталкер ЛАН 600 (Питерская МаджикСистем вполне достойный производитель). Замок... ну, вроде, ДефенТайм сейчас самый распространённый. Кстати очень рекомендую ОД послать сразу и надолго (очень дорогая и конвеерная инсталляция) и поехать в любую крупную инсталляционную студию, где поставить диалоговую сигналку, замок капота и иммобилайзер (к Пандоре, кстати, имеется их же иммобилайзер, Пандект). Ставить простую сигналку, которая нараз грабится прибором за сто баксов не рекомендую вообще (это всякие "палёные кошки" (шерхан), томагавки и тому подобные изделия).

А Экселент довольно известная сигналка кстати. И говорят довольно неплохая, как по устойчивости, так и по сервису. Ессно просто Экселент, а не Файтер

После этого ослепленные терпила и пара встречных улетают в кювет. Люди, ну вы думайте что делаете-то, а? Ну ездят идиоты с колхозным ксеноном, что теперь, всем обвешаться танковыми фарами на крыше что ли?

Ну это скорее особенность прошивки данного ЭБУ. Некоторые ошибки просто не вызывают "загорания" контрольной лампы, некоторые отмечаются миганием, некоторые уже записываются в память, а в шину идут все ошибки, вот Мультик их и ловит. Если форсунки загажены не фатально, то да, не скажет. Если всё плохо, то может выдавать и multiple missfire например ЭБУ вообще довольно тупая штука в большинстве случаев и просто реагирует на совокупности выхода показаний датчиков за пороговые.

ОФФ: Кстати многие говорят, что, мол, баловство это борткомпьютер, умеющий читать и сбрасывать ошибки. Мол 4 тысячи рублей дорого. Оказывается не так уж и дорого, если с каждым чеком к официалам ездить Да никакого ужаса. На современных моторах ДжекиЧан может вообще по любой мелочи загореться Вот когда, например, ремень ГРМ порвется - это точно ужас.

Во что накурил в инете "Сегодня в нашем распоряжении есть документ за подписью первого заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Владимировича Швецова, в котором, в частности, говорится: «Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту»." (с) http://www.5koleso.ru/articles/4748 Впрочем, это не является официальным документом. С другой стороны: http://wwwboards.auto.ru/light/168373.html И "Установка на автомобили и прицепы специального несъемного оборудования, сертифицированного в составе данного типа транспортного средства, в том числе в салоне легкового автомобиля." из "Приложение N 2 к Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОТОРЫЕ МОГУТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ БЕЗ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ". Тут просто всё довольно запутано, и пока никто толком официально ничего не разъяснил. Я склоняюсь к тому, что с ДХО будет как с противотуманками. Потому что штука реально полезная.

Ну загорается она для информации, а не для контроля исправности муфты А рециркуляция тут не особо при чем, просто если даже в теплой комнате подставить руку под бытовой вентилятор, то рука ощутит прохладу. Чесслово, не спец в термо- и газодинамике (по поводу давления, температуры и испарения), но вроде ещё в минус кондей не рекомендуется включать из-за возможного обмерзания испарителя. А может и масло в хладагенте при такой температуре уже густое.

Прям вот компрессор включался? Странно. Я на двух машинах проверял, при ниже минус пяти-шести градусов муфта не срабатывала.

У меня такая хрень была из-за кончины форсунки (не на Рюхе), она немного "лила", вот комп и ловил ошибку, через месяц уже каждый день её сбрасывал, пока форсунку не поменял Кстати из-за бензина левого Хватанул где-то на трассе Москва-Ульяновск Для очистки совести можно махнуть местами свечки. А можно и забить до следующего раза