loran_

Ничем не грел, просто отодрал плёнку, остатки стёр тряпкой и очистителем карбюратора. Потом помыл стекла изнутри мистером мускулом. А лезвием можно и стекло поцарапать.

Как-как, каком кверху Т.к. линз нету, то крепить кольцо придётся прямо к отражателю (например на термоклей) или городить кронштейны к "колпачку". Влезет туда только одно кольцо, поэтому диаметр должен быть довольно большой, чтобы хоть как-то смотрелось. В любом случае, придётся расклеивать (разбирать) фару (это не так просто) и скорее всего бесповоротно испортить фару. Но это даже неплохо - будет повод купить новые фары с корректорами и залинзовать их

А чего про него говорить. Довольно распространённая в прошлом система начального уровня "всё в одном флаконе". В силу распространённости давно взломанная. Мой опыт закончился на TW-9030, до этого была TW-7010. Работает нормально, не глючит. Проста в установке и программировании. Как автозапуск, управление ЦЗ и контроллером автодоводчика стекол вполне подойдёт. На большее вряд ли способна.

Уууу... ещё и штатный иммобилайзер... в комплекте с чудесно грабящейся сигналкой и автозапуском просто подарок для угонщика В принципе, для блока обхода иммобилайзера зубы на ключе не нужны, как и сам ключ, только чип из него.

Да дались Вам эти провода! Ни один нормальный установщик не будет ставить новую сигналку на старую проводку. Тем более там той проводки... Новый томагаффк с автозапуском (например TZ-9030) стоит порядка 3500 р. Там всё рассчитано и согласовано. Модуль же автозапуска отедльный обойдётся ну тыщщи в полторы плюс гимор с согласованием (если оно вообще нормально заработает, что важно при МКПП) плюс 95% того, что у Вас не будет нормального канала контроля состояния. Оно Вам надо? Не, ну хочется - велкам, у меня получалось ставить на старую проводку совершенно другую систему и оно даже работает уже лет шесть Только всё равно пришлось тут дотянуть, там переложить. Короче по времени проще было новую проводку кинуть - 5 кабелей, "проводка", блин

Обязательно, оно уже в процессе Только вот думаю, что клеить дисплей на цианкрилат как-то не очень , лучше клеевой пистолет. И стекло темнокрасное найти для светофильтра - дефицит однако.

Ну как не интересно! Такая тема Большое спасибо! Руководство отличное, даже для таких криворуких как я

Это для меня слишком сложно, я всё же больше программер Хотя принцип понял. Большое спасибо, задача всё яснее А нет случайно фотки вывода проводов с "обрезанной" части платы? И ещё, я так понял, что у тебя на клавиатуру идёт один общий провод и восемь управляющих. Я ещё немного обнаглею и спрошу куда какой припаивать? ЗЫ: Думаю, нужно собрать все фотки в один пост и добавить в ФАК. Уверен, что общественность будет только за. Работа просто отличная. Это не светодиодные полоски на двери клеить. Модераторы, ау

Такие кнопки называются тактовые. Их полно в чип-дипе. Я себе взял с подсветкой. Дорогие правда Так что проще, наверное, из самого БК отпаять. Сверлить стекло можно и обычным сверлом на малых оборотах. А если овальные отверстия, то потом дремелем довести.

Да я знаю, просто у меня был неудачный опыт Лучше подстраховаться.

To Pomaн - а расскажи плз как ты резал плату дисплея? И куда потом припаиваются провода для кнопок. А то я чего-то не электронщик ниразу А, да, и как вытащить шлейф дисплея, не оборвав его и засунуть потом на место.

Не у всех есть режущий плоттер У меня вот нету. И ради трёх буковок искать, если честно, лениво. А лазерник прям под руками, хоть ЧБ, хоть цветной. Впрочем, это уже оффтоп

Дело вкуса Можно вообще инверсионные буквы на лазернике тиснуть, приклеить и краской поверх накрыть

На самом деле почти любая зубная паста есть мелкий абразив. Зубного порошка-то уже не купить. Не, ну можно и ГОИ с маслицем полирнуть, но паста-то есть в любом доме Есть ещё такая штука как антицарапин для пластиковых фар. Да и вообще технология полировки поликарбонатных фарных стекол отработана, но там материалы будут стоить как весь блок часов новый

Стоп, Вы ж вроде говорили, что спиртом эта краска удаляется? Или меня проглючило? Кстати царапки мелкие на таком "стекле" чудесно удаляются мягкой полировкой, даже зубной пастой

С обратной. Поэтому ничего не получится. Вернее получится, но без родных пиктограмм для часов - они нарисованы изнутри на стекле, потом поверх залиты черной матовой краской.

Я думаю, что знаю почему Вчерась как раз демонтировал стекло, его нужно очень осторожно поддевать ножом - скотч крепкий, и поцарапать краску очень легко.

Спалить стартер или "сплавить" силовой кабель не так уж и сложно, пусковые токи там не 10, и не 50 ампер. Надо не газовать, а ездить на антифризе нормальной концентрации. Он и "густеть" не будет. "Стандартный" антифриз в России примерно -40С. А в температуры ниже заводить машину вообще не стОит, у нас чай не северА

Тонировка по ГОСТ-у (вернее уже по ТР) это тонировка задней полусферы плёнками любого светопропускания кроме зеркальных.

Первопроходцам всегда больше гемороя достаётся А место там и правда хорошее, я хотел туда термометр засунуть. Но БК, безусловно, лучший вариант.

Большое спасибо! Очень наглядно. А то не хотелось лезть в БК с топором и ломом

5. Нет, 6 баллов. Отлично сделано. Не хватает только красного светофильтра для дисплея БК. Можно вопрос? Как крепится дисплей к плате? Его ведь нужно оторвать оттуда судя по фоткам?

Вай, не до того было Замёрз и промок. Да и темно уже было.

Это просто пластик такой, если относительно тепло на улице и пластик подвергся очень кратковременному воздействию, то 70-80%, что он сам сыграет назад. Посочувствовать мне можно только в плане повышенной ОСАГО На самой машине следов почти нет, только задний бампер подкрасить и заполировать. Меня когда Митцу бабахнула, я думал всё, оба бампера с оптикой на замену Кстати у самой Митцу (которая сзади была) бампер в хлам, правая фара, капот... Так что Рюха оказалась довольно прочной машинкой

Ну с чего Вы это решили? Большинство машин с кондеем имеет датчик внешней температуры для муфты компрессора, чтобы не включали кондей в минус.