loran_

Вот именно для таких (да и остальных) случаев и применяют форсунки с подогревом Не уверен, что такие есть веерные, но струйных полно. Вот-вот, пользуйтесь крутыми омывайками Жыжа за 100 р. - ничего не замерзает. А по теме - если спирт испаряется, то остается вода. Которая благополучно и замерзает. Оттаить, "выбрызгать" банщика, залить простой омывайки и забыть про эту проблему

А давайте в технических темах не разводить смежных вопросов? Спасибо

XPERIA X10 Mini, обновился до 2.1, игого 8-й идёт, а навител, собако страшное, только в "альбомной" ориентации

Беру уже лет семь на все свои машины какую-то беспородную синюю омывайку в ближайшем магазине (она, походу, одна и та же, только этикетки каждый год новые ), в этом году по 100 р. И эта сволочь ни разу не замёрзла. Причем не воняет вообще ничем (из чего она - хз). Единственное что иногда напрягает - если очень холодное стекло (мороз, или скорость большая), то спирт испаряется раньше воды, и на какое-то время образуется тонкая наледь Правда в этом году что-то моющие свойства похуже, а может и щётки Алка дерьмо, или реагент в этом году хреновый. От всех этих породистых "300 р. за 4 л." отказался после нескольких случаев замерзания чудо-омывайки в -10С за бортом и газенвагена "с запахом дыни" в салоне после применения.

Это аццкая сотона Вот ещё номерок: AU75840268, контора Auto 7 Headlights, цена лота порядка $170:

Это не мышки, это крыски - проводку жрут как бутерброды с колбасой По симптомам, по крайней мере, ну очень похоже, что каким-то жгутом в районе "черного ящика" пообедали. Хотя остальные повреждения ваще не "крысиные", бендикс например.

Не побоюсь показаться жестоким, но в данных условиях лучше не навигатор, а ограничить поездки на автомобиле. Ну а так - абсолютно любой нафигатор с экраном дюймов 6-7, а лучше бумажную карту. При дальнозоркости "бумажная" карта лучше всего.

Калининград, Корея начинается на KNADH, X - это Россия. Чисто теоретически это правильно, потому что машина физически изготовлена в России, и корейский ВИН нужен для "заказа запчастей". Надо иметь в виду, что добрая половина зч одинакова на Хёндэ и на Киа, весьма помогает при поисках Да почему она должна загораться, если нету датчика? Она будет загораться, если долго ехать по лужам Ну или поставить датчик.

Ну если есть лампа, то и датчик тоже где-то неподалёку бродит. В экзисте и взять. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3004

Дык я и говорю - наши упустили этот пункт, а в ГОСТ-е только поправка "02" 48-го предписания. Про ФАК я уже предлагал Наверное нужно просто собрать всё в кучу и отсортировать нужное.

Пожалуйста: "6.19.7.2. If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either: (a) It is switched OFF; or (b) Its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp. 6.19.7.3. If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp." В принципе довольно разумно, можно не заметить поворотника при включенных ДХО.

Всё это, конечно, хорошо, только баян В этой теме уже раз десять встречается. И, кстати, в оригинале Предписаний имеется подпункт по поводу ДХО и поворотников, который наши благополучно упустили , 6.19.7.2 и 6.19.7.3. Значит меня цинично ввели в заблуждение, прошу прощения Насчет лампы таки да, есть такое дело.

Ну в принципе это верно, если торчишь на парковке, то светить ДХО-ми, в общем-то, бессмысленно Как и при автозапуске, например. Вот только я не понял, за каким лешим этот "блок DRL" зажигает не ближний, а всю иллюминацию? Блин, надо на киатечинфо глянуть.

Штатно это реализовано последовательной коммутацией нитей дальнего света. В кукурузере вроде бы в 100-м, в америкосских машинах тоже. Через балласт никакого выигрыша в энергопотреблении нету.

Вы чо, издеваетесь? Нигде не нормировано положение об ОБЯЗАТЕЛЬНОМ отключении ДХО при включении ручника (или режима Паркинг на АКПП). Кто там что от себя чудит - нивапрос. Вон в аудях да мерседесах при включении габаритов ДХО притухают, а не выключаются. И что? Поэтому суть такая же, как и с самими ДХО - хочешь делай, хочешь - не делай, хочешь от ручника, хочешь от паркинга, хочешь от обоих

Давайте просто почитаем инструкцию к машине, пункт, который описывает работу штатных ДХО и не будем ничего выдумывать. Штатно на Рио ДХО реализованы через включение при запуске мотора нитей ближнего света головных фар и отключении оных при включении габаритов. Никаких дополнительных световых приборов при этом не используется. Блок управления ДХО никак нельзя назвать световым прибором. Честно говоря, мартышка к старости слаба глазами стала, покажите мне пункт, регламентирующий управление от ручника: "6.19. DAYTIME RUNNING LAMP (Regulation No. 87) 13/ 13/ The Contracting Parties not applying Regulation No. 87 may prohibit the presence of DRL (as specified in paragraph 5.22.) on the basis of national regulations. 6.19.1. Presence Mandatory on motor vehicles. Prohibited on trailers. 6.19.2. Number Two. 6.19.3. Arrangement No special requirement. 6.19.4. Position 6.19.4.1. In width: the distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm. This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1,300 mm. 6.19.4.2. In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1,500 mm. 6.19.4.3. In length: at the front of the vehicle. This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle. 6.19.5. Geometric visibility Horizontal: outwards 20° and inwards 20°. Vertical: upwards 10° and downwards 10°. 6.19.6. Orientation Towards the front. 6.19.7. Electrical connections 6.19.7.1. The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine is in a position which makes it possible for the engine to operate. However, daytime running lamps may remain OFF while the automatic transmission control is in the park or neutral position, while the parking brake is applied or after the propulsion system is activated but the vehicle was not set in motion for the first time. The daytime running lamps shall switch OFF automatically when the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals. 14/ 14/ Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments. E/ECE/324 Furthermore, the lamps referred to in paragraph 5.11. are not switched ON when the daytime running lamps are switched ON. 6.19.7.2. If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either: (a) It is switched OFF; or (b) Its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp. 6.19.7.3. If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp. 6.19.8. Tell-tale Closed-circuit tell-tale optional. 6.19.9. Other prescriptions No prescription." Понимаете разницу между shall и may? А автоматическое включение ближнего света, насколько я знаю, законодательно в ходу вроде только в Норвегии, и у японских мотоциклов (у этих вообще нет режима габариты).

Кстати да, читал что-то на kiatechinfo про обновление прошивок в связи с ошибкой oxigen sensor, по-моему второй лямбда-зонд. Только вот вроде мотора Рио там в списке не было, хотя могу ошибаться.

Теперь нельзя без света На самом деле почти в любой машине на ХХ генератор не выдаёт положенного тока, у него оптимальные обороты начинаются где-то тысяч с двух. Например такое сочетание: ближний, обогрев стекла/зеркал, печка половина мощности и попогрейка на ХХ дают напряжение примерно в 12.1-12.3В, соотв. на АКБ в пробках будет хронический недозаряд.

Кстати в Киа Рио JB FL стоковый ДХО как раз не независимый прибор, а дополнительный режим работы фары головного света. Ну так, к слову. И при чем тут друг с америкосовской сантой, я не понял.

Афигеть... тааак, значит рециркуляция вкл, обдув стекла максимум, кондиционер вкл... ога, понял. Пойду-ка я покурить

Есть у меня серьёзные опасения, что "оборотням в погонах" данные писульки из "этих ваших интернетов" до, прошу прощения, фонаря. И если он упрётся, то и прОтокол составит (ему-то, в общем, фиолетово, он никакого наказания не понесёт). Не любят там "шибко умных". Увы. (к вопросу о доставлении гемора сотруднику. Он с лёгкостью доставит вам этого гемора в товарных количествах. И как минимум, это тот самый суд). Да и вообще, лично мне законность самостоятельной установки ДХО больше нужна для ПИК-а (где дрючат за каждую мелочь), ну и из принципа, потому что сам собираюсь ставить ЗЫ: Посмотрел, как это сделано у мерина (у соседа в гараже). У него (мерина, не соседа) в том месте, где у нас ПТФ, стоят Г-образные модули, которые почти идеально вписались бы поверх наших противотуманок... А так, походу, придется таки брать 5-ти диодную Геллу и вписывать её в нижнюю решетку бампера. Интересно, там ширина этой решетки будет более 600 мм?

Ура, консенсус (с) Горбачев Я и говорю, что в данном случае бить тревогу не нужно. На предстоящем ТО просто лишний раз попросить механика считать ошибки (хотя они и так должны это сделать).

Ессно нету, если машина из белой поставки Обычно всё бывает наоборот - берут бабки за модуль обхода.

Следы вроде ведут на сайт журнала "5-е колесо". Штампы обычно всегда засвечивают, если запрос производился частным лицом - там реквизиты "кляузника" (есть подозрение, что кто-то из авторушной конфы "автосвет" запрашивал). Кстати, все эти филькины писульки ваще не имеют никакой силы, покуда не будет судебного прецедента и последующих разъяснений ВС (как было в своё время с "протухшими" транзитами).

Дык, ОБД-2 однако, прогресс, блин. Какие там скрепки. Я помню "скрепочный" метод был в ходу ещё на Аудях и Фольксах примерно 80-х годов, тоже "блИнки" считали А насчет гадать - по-моему мы просто не совсем понимаем друг друга