Simonen

а чего смущает-то? Классификация С - более строгие требования к экологичности, т.е. еще лучше.

@BONUS, если верить надписям на канистре, то масло соответствует классификации API SN/CF, поэтому если хочешь пробовать, то пробуй, потому как ты будешь тут ждать именного этого ответа, а все остальные будут восприниматься как предвзятые и необоснованные , психология, друг мой, психология.

в курсе дела, я там разбирал уже раз так ...надцать А если в самом монтажном блоке подкапотного пространства дорожка какая нибудь поплыла или перемычка как-то где-то и чего-то... Надо полностью его снимать и просматривать внимательно, саму плата. как мне кацца.

Я было тоже заморочился с таким ключом... катался год почти, пока жена не открыла ключ без нажатия на кнопку... итог: пипец механизму откидывания жала ключа. Кроме того, мне иногда мешал ключ при езде, т.к. замок у нас не перпендикулярен рулевой колонке и коленом иногда цепляешь

мож они цилиндр до конца не смогли задвинуть?

@serg36, я так понял, что он не смог снять кожух рулевой колонки... если фартук подрулевой, тогда да, еще надо два болтика М6 откручивать, предварительно сняв лючок разъема ОБД 2. Если в по теме, то я бы повытаскивал все релюхи вспомогательных приборов, даже топливного насоса, а потом по очереди вставлять и проверять на наличие КЗ. Даже альтернативного сигнала, установленного в сервис центре.

дык там вроде всего три самореза: два торцевых (под рулем), другой снизу кожуха. Все остальное на защелках держится. Вошпе никаких секретов нет. Кстати, на ING-1 подвешено еще реле сигнала. Сигнал заводской стоит или альтернатива?

ну хорош тебе прикалываться

Объяснений нет, но констатация факта есть http://www.rbc.ru/business/20/05/2016/573f3c0f9a7947676344b3e4?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top4

эта рамка, кстати, полностью отделяется от бампера, т.е. крепится саморезами и на защелках. У меня тоже видны следы "воздушного поцелуя" с другим авто, когда машина вымыта и на солнышке под углом

ды как это нет? в официальном каталоге есть - 21135-23010, даже вон человек разбирал и выкидывал его, а еще kuaran видел этот клапан. Вопрос в том, что он глубоко и его замена тянет за собой кучу других немалых расходддддников.

@haupa,да, она из черного пластика вся, но глянец то чем то корейцы наводили и явно не 3000 шкуркой. Мне кажется лаком вскрыта она (пластамасска)

Простите за флуд, но надо вставить пятирублевую монету и ждать-смотреть откуда дым пойдет, а вообще если КЗ стабильное, то пред горит мгновенно, а тут у тебя на время оживает приборка и бензонасос... Перво наперво отрубай сигналку

Я тоже начитавшись на форуме про этот редукционный клапан уже было решил заказывать в экзисте плунжер и пружину, но потом пораскинув мозгами передумал. Теперь вот этот клапан невозвратный точит мозг. А для его замены ого-го надо сколько всякого... да и просто так срывать голову... не по феншую это. Ты думаешь это стучит сам клапан или какой-нибудь другой узел в следствии неработы этого клапана?

сдается мне, что тут должно быть слово коленвал. А если те ребята поняли, что для тебя это одно и тоже, то могли вообще ничего не делать. Если делали, тогда что именно они делали? что меняли? По мне, так стук чуть хуже среднестатистического. Смотри на сайте ребят московских мотористов, тут есть толковые с хорошим опытом. Вот, например, http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showuser=14140

@pahom163, и без паники

подходит и тот и другой, разница в цене. По электронному каталогу выдает номер тот, что в драйве писал Алиен. У официалов видимо свои каталоги, цены где приятны только поставщикам.

даже на прогретом двигателе? даже в первую минуту холодного старта?

@milioshyn, у меня еще родилась такая абстракция: если тебе муха в борщ попадет, то ты выбрасываешь весь борщ или вылавливаешь муху и продолжаешь трапезничать?

@milioshyn, Ну и где логика? Это абсолютная и безоговорочная иллюстрация разрухи "Замкадья". какой то катамаран может перечеркнуть строительство космодрома Восточный? Как бы там ни было, а космодром новейший, современный, ракета ушла в космос... а вы тут за какой то катамаран. Да обидно, да досадно, но в целом то картина другая... Следуя вашей логике, так художникам вообще нельзя использовать черный цвет в своем творчестве, иначе вы будите кричать, что все они черные, т.к. пятнышко то вы заметили...

Ребят, на одной из веток наш соратник kuaran писал про стук гидриков, точнее про причину стука, а человек он с опытом... так вот он объяснил стук на холодную совершенно просто - неисправностью невозвратного клапана 21135-23010, который доступен только при снятии "головы". Смысл клапана прост, при заглушенном двигателе не дает стекать маслу в поддон из головы (гидрокомпенсаторов в том числе), т.е. поддерживать минимальное давление масла в тех же гидриках. А раз он неисправен, то и масла при холодном пуске маловато в гидриках и те стучат до возобновления давления. Скомкано, но как то так.

ну я же тебе и говорил: "обратный клапан"

@GKG, чей то он ценны дикие какие то написал, или запятую забыл где поставить... и необязательно весь насос в сборе

аж сам бы катался в том кресле

@123Алексей1123, моей маме неделю назад сделали операцию в Ростовском НИИ онкологии....... бесплатно, хотя она не ветеран труда и званий высоких не имеет, немного потратились на анализы, но ведь без этого же никак. После операции проходит курс химии бесплатно, а затем еще и лучевую терапию будут делать. Условия стационара просто шикарные, как в гостинице, говорит даже кормят "как на убой". Нет никакого хамства, как по телеку болтают. Будь это все в 90-х... страшно представить что было бы. Сколько я положил "на лапу" за хорошее отношение? 0, ноль, зеро, ничего.