Simonen

@Андрей_Анатольевич, а, ты имеешь ввиду разный износ колодок на одном колесе? так это фиг его знает, может быть неравномерно давит рабочий цилиндр, или, опять таки, плохо разведенные колодки.

по качеству торможения претензий нет, вполне себе контролируемые, достаточно мягкие (образуется сажа на дисках в том числе), но если надо, то колеса заблокировать можно и при скорости 80+км/ч. Менял на 90т.км. кажись, а сейчас уже 121, процент износа около 50%

@Андрей_Анатольевич,Завоздушенность системы может быть, но мало вероятно. На всякий пожарный прокачать не мешало бы тормозную систему. По разному разведены колодки, в чем я больше всего уверен.

у меня совместно с тормозными дисками той же фирмы скрипят, иной раз очень сильно.

@kosch, если вдруг появится желание установить "родное" устройство натяжения ремня генератора, то вот спроси в магазинах такую запчасть: Hyundai/Kia 37460-26050 - Кроншейтн генератора либо по запчастям, что дешевле выходит: 37462-22000 - Болт натяжной 37463-33000 - Гайка крепления

не наверное, а точно. Не езди туда больше и друзей отговаривай. Главное чтоб не перетянул ремень, а то помпа быстро навернется.

Эта машина мягкой быть не сможет, т.к. в ее ДНК не заложен геном "мягкости".

на ютубе видел один ара-обозреватель прилепил на деу матиз диски VOSSEN 20'' через проставки. Подумай, мож тоже схитришь.

Прям завидую

@milioshyn, вот вам, господин Милешин, из ваших же ресурсов: http://echo.msk.ru/blog/amountain/1808958-echo/ Как и известно: зрение человека избирательно, и если поставил себе задачу найти какашку, то ты ее найдешь.

так а если не в актуаторе дело то? хотя хозяин-барин, заказывай, меняй, проверяй.

я к чему ведь про пассажирскую сказал... просто чтоб ты проверил действительно ли актуатор водительской двери слабо тянет. т.е. закрываешь машину от пассажирской двери, та передает импульс на водительскую (ну и задние конечно), а актуатор водительской слабенький и не тянет, не успевает закрыться. Там ведь импульс около секунды не больше. Потом еще можно снять колодку с актуатора вод. двери и попробовать работу ЦЗ от кнопки. Другими словами, надо ведь выявить действительное больное место, так сказать. на ибэе вроде оно, во всяком случае оч. похоже.

95735-1G020 - актуатор передней левой двери 81311-1G000 - замок на ту же дверь Но прежде чем покупать новые детали, может все-таки разберешь и промоешь хорошенько родные детали, да заново смазки туда напхать. Ты не пробовал изнутри проверить водительский замок путем закрытия/открытия пассажирской двери. У меня что водительская, что передняя пассажирская дверь равнозначны для ЦЗ, т.е. я могу на пассажирской двери закрыть фиксатор внутренней ручки и вместе с ним закроются все остальные двери, т.е. тоже управляющий замок.

ну так хватает же получается твоих доходов, чтоб позволить себе "турцию"? По-моему, получается у тебя деньги есть и их не так уж чтоб в обрез... Сколько там сейчас путевка...30-40 на человека?

значит ты еще на концевик стоп-сигнала провод кидал... понятно. А провода концевика с замка зажигания, которые обрабатывают событие "вставленного ключа", просто телепаются? И подсветку тоже ведь подводил?

@Termit81, а можешь фотки дать, как кнопка смотрится? ты ее на место замка же прицепил?

@Kolenval, так смысл видео в том, что даже с закрытой дверью замки не блокируются!!! т.е. система думает, что двери открыты, и раз ключ в замке, то блокировать двери нельзя. Ведь ты же не станешь спорить, что при закрытых дверях и вставленном или не вставленном ключе (пофиг на ключ) ЦЗ заблокируется.

@noiprox, ты понимаешь, человек тут вечно гнобит власть всех уровней, говорит, что жизнь просто мерзкая в этой стране, все настолько бедные, что даже африка в сравнении с нами живет в шоколаде... а сам блин в турцию собрался отдыхать. У меня когнитивный диссонанс прям. Я вот живу в 500 км от черного моря, но съездить туда для меня не такая уж и простая задача в плане финансов. А он в турцию и типа плохо живется... скажу словами доктора:

Как я уже и говорил: условия возникновения такой ситуации - это ключ в замке И дверь открыта. Поскольку это может случится и при закрытой двери, значит на втором проводе концевика (а их там два: один на освещение салона, второй на ЦЗ и т.п.) каким то загадочным образом появляется/не исчезает минусовой сигнал.Не мешало бы узнать в какую колодку приходит этот самый провод.

насколько мне известно, то море там чище "сочинского"... или вы под некрасивым словом подразумеваете людей, плавающих в море?

Может там банально много пыли набилось в сам привод или смазки маловато стало... вот и тяжко ему "двигаться" пока ключом не поможешь. это если с ключа все работает хорошо. Более серьезные проблемы можно будет предполагать только после извлечения и осмотра самого замка, а до этого надеяться на лучшее.

ничего не понял. С чего закрывается нормально, а с чего плохо??? Почему ключ в обоих случаях? Опиши как работает ЦЗ: 1) с сигналки; 2) кнопка управления ЦЗ на вод.двери; 3) непосредственно от ключа; 4) от фиксатора возле дверной внутренней ручки.

С мамой в больнице лежит одна женщина, так вот они разговорились и выяснилось, что эта женщина из Севастополя (а моя мама родилась в Балаклаве, что рядом). Естественно стало интересно что да как там сейчас. И на вопрос "почему вы приехали в Ростов с онкологией", та ответила, что в Севастополь привезли в апреле 2016 года специальный аппарат для облучения онко больных, а в Симферополе такой аппарат поставили всего как полгода и опыта врачам еще не хватает. т.е. до прихода зеленых человечков в Крыме таких аппаратов не было!!! У женщины есть возможность пройти курс лучевой терапии в Ростове, вот и приехала, онкоинститут все таки. И все разговоры, что крымчане уже просятся назад - это все, говорит, от лукавого. Разговор с реальным человеком, а не с изданием "svoboda".

а что по этому поводу говорила лампочка "Чек энджин"? не уж то не загоралась при пропуске зажигания?

ответ Экзиста и Эмекса: Некорректно вбит VIN код В текущей версии каталога отсутствует информация по автомобилю с данным VIN кодом Вообще по идее тебе должно подойти вот это реле 36120-26810