herby

Simonov, Свечи на фото, если я правильно разглядел - Grand Prix A1L6R-11, не применимы для нашего двигателя (калильное число). Во-вторых, они не самого лучшего качества: http://www.zr.ru/a/16289 На вашем месте я бы заменил в/в провод "пробитой" свечи (по описанию №1 - первый цилиндр), хотя, по данным об авто, возможно пора заменить весь комплект.

Мнение КИА Моторс:

По личному опыту - это "футбольная" линия, где сидят "попугайчики" и заученно, для записи, повторяют: "по вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь к своему ОД"

http://kiarioclub.ru...ndpost&p=122839

Освежил знания, поностальгировал по эпюрам - нет ошибки. Конечно, но только источник ее происхождения.

Если память мне не врет, то крутящий момент, в отличие от изгибающего, не зависит от длины вала.

Может на подрамник льет?

Ежли вы делаете сезонную смену колес, то никакой сложности в этой нужной перестановке нет. Иногда балансировщики рекомендуют оставлять впереди колеса с наименьшим дисбалансом и кривизной. Тогда из двух зол надо выбирать меньшее.

http://automn.ru/kia-rio/kia-6720-10.m_id-578.html http://automn.ru/kia-rio/kia-6721-10.m_id-578.html

А у Вас?

либо меняйте чаще, либо читайте внимательнее

Я практикую с предварительным откачиванием из бачка старой жидкости. Для души - перед откачиванием промываю тампоном стенки бачка, цвет жижи после этого говорит сам за себя. За этим нужно следить и откачивая жидкость. Нюанс в том, что обычно бачок разделен на два отсека и следить нужно за уровнем того, из которого в данный момент питается контур. Эта же контурность определяет диагональный порядок прокачки: заднее правое (дальнее) - переднее левое (ближнее) и также другую сторону.Когда делаю один, вместо работы педалью, наддуваю бачок ручным насосом или камерой. Всегда укладывался в литр.

Парад объектов - супер!

Можно попробовать "причесать" то, что есть. По усмотрению авторов, разумеется

"Для автомобилей KIA, проданных до 1 марта 2009 года, и автомобилей KIA Spectra 2005-2009 г.в, KIA Spectra / KIA Sorento BL 2011 г.в. действуют условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке автомобиля,"

Да, на последующих Рио он расположен именно там. Очевидно, что существуют переходные модели (поз. 10 и 35 на схемах). В любом случае один из шлангов (их три) приходит на впускной коллектор. Если Вы можете идентифицировать все шланги подсоединенные к впуску, то обязательно его найдете. На JB он легко определяется по наличию эл.клапана продувки абсорбера.

@dexter, Поищите у бака: http://www.zapchastimag.ru/kia/viewnode/CANKFD00/187690/4200A11.html http://www.zapchastimag.ru/kia/viewnode/CANKFD00/187690/420011.html

К вопросу о применении амортизаторов для Верны: "Еще одна проблема-амортизаторы. Родные, фирмы "Мандо", не справляются с раскачкой кузова, даже будучи новыми... Последние просто искали наиболее приемлемые варианты замены...Остановились на "Кони": "8240-1115 Спорт" задние в сборе и "8610-1410 Спорт" передние" Полный текст: http://www.zr.ru/archive/zr/2012/05/viernyie-niepriiatnosti#219

"...поскольку каждый индивидуум развивается абстрактно"

Нет смысла.

@Тюменка, В идеале перечень работ выглядит так: http://www.kia.ru/upload/download/Grid/Rio_JB.pdf Что ОД сделает в Ваше отсутствие по факту - неизвестно, но любые регулировочные работы по результатам осмотра за Ваш счет (об этом сказано по указанной ссылке). Необходимость в работах, о которых Вы спрашиваете, также определяется путем осмотра и проверки или по Вашей настойчивой просьбе (не держит стояночный тормоз, не холодит кондей). Ну и коллективный разум: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6547&st=0

@ozagrebina, http://getz-club.kie...pic.php?t=15996 (источник: http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/7585.html)

Да, пример уместен.

@versus, Вы чего в чужой теме шумите? 0W30 (A3)

Так в этой теме наверно и не нужно.