Arni

Если машина корейская, то еще таможенная декларация, ее в ГАИ отбирают при регистрации.

Речь идет не об участниках форума, а о посетителях сайта в целом. Собственно, те, кому я адресую предполагаемые цифры, могут не гадать - свой счетчик наверняка есть. Хотя и повесить топмейловский (как вариант) счетчик - тоже труд не великий...

Не в дизайне дело. Все, что кроме форума - совсем дохлое и старое. И невыразительное. Счетчиков не вижу, но полагаю, посещаемость тысяч семь в сутки есть, если не больше. Что говорит о том, что сайт вполне может зарабатывать деньги рекламой. Но этим надо заниматься серьезно...

Митино... Митино у меня из окна видать, через дорогу...

Так можно до полного оргазма достравливаться... Хотя в нынешнюю жару - да, наверное.

У меня зять умница - завел машину при осмотре и не спеша ее исследовал ("жду, когда вентилятор включится!"). Получаса хватило, чтобы сжечь то немногое, что плеснули в бак. Зато уже своими глазами видели, сколько наливают (все равно литра три всего добавили, вряд ли больше)

А как оно, это ИЗОФИКС, выглядит в реале? Я имею ввиду крепление... У меня (седан, комфорт) ничего такого, крепление напоминающего, между диваном и спинкой заднего сиденья нема. Только крючок для якоря кресла за задними подголовниками.

Ну, если и грузить при этом будете с деревенским размахом, то жесткая подвеска - самое оно. А экспресс-доставка пиццы по хуторам - тогда да, тогда жестковато все-таки...

Золотые слова! Объектив и правда бюджетный, но его недостатки преувеличивают те, кто свое неумение охотно сваливает на оптику. И до слов "Объектив надо менять" желательно дойти собственным опытом. Если камерка нужна для поездок, советую присмотреться к Олимпусам (допустим, 420 - попроще, 520 - понавороченнее) - они максимально дружелюбны к новичкам, дают хорошее качество картинки, легкие и компактные. Но это для самодостаточных людей, способных пропускать мимо ушей рассуждения о том, какая марка круче и почему все остальные - отстой. Правда, сам я Кэноном снимаю - но в оправдание свое скажу, что 350-м. И не чувствую себя технически обделенным. Многие наивно полагают, что за деньги можно купить умение снимать...

Взять и убить на фиг мой пост с поправкой - раз уж название поправили (а потом и этот, разумеется).

Это... Может, "идентификация" все-таки?

На моих, "фирменных из салона", никаких дырок нет - есть махонький кусочек застежки-липучки, подклеенный снизу на двусторонний скотч. Не держит, коврик едет вперед, но ходу педалей это, правда, не мешает... Честно говоря, дырья просечкой сделать на проблема. Начал думать, как эти дырья в виде стаканчиков сделать, чтобы в них не протекало...

Сам фотограф (отчасти), потому не могу удержаться. Слишком уж напоминает спор адептов "зеркалок" и "мыльниц". Одни талдычат "Только при ручных установках можно получить качественный снимок!", другие - "А нам и так вполне хорошо!". При том, что профессиональный фотограф достойно сфотографирует сюжет ЛЮБОЙ камерой. Жалобы на то, что автомат тупит - это ж от беспомощности и нежелания напрячь мозги для обучения новому...

Баяли старики, что в Сингапуре в свое время красивые комбинации цифр на номерах просто реализовывали с аукциона. В какой-то стране (в какой - не помню, годы...) самые "козырные" комбинации стали устанавливать на муниципальные мусоровозы (акцию "синих ведерок" ничем не напоминает?), а в Эмиратах двузначный (не говоря уже об однозначных) номер стоит целое состояние, ибо чем меньше цифр, тем ближе ты к правящей семье...

Есть тема про расход, есть тема про 92/95. Но темы сравнения расхода 95 и 92 я вроде как не видел... Сравнивал кто-то? Скажем так, почем средний километр (ну, или сотня) на том и на том?

Пять раз за неделю? Лихо!

Уже упоминал - проверяйте давление в шинах. Я только через неделю это сделал, и с удивлением обнаружил по 3 атм в каждом колесе...

Идеально - встать на обочину и наблюдать за дорогой оттуда. Думать не надо, высчитывать не надо, опять же - тормозные колодки, как новенькие... И музычку!

А никто не в курсе, есть модели БК, которые можно в Рио FL вместо штатных часов установить?

ОСАГО, оформленная в салоне, вас не разорит - те же 3-4 тысячи, как у любого агента. Больше зависит от стажа, количества вписанных в страховку и прочего... Жаль, не видно, из какого вы города (обычно это выдает москвича ), но если я угадал - то встанете на учет и пройдете техосмотр без проблем. Документы для ГИБДД вам сложат в файлик (забудут - попросите, сделают), для техосмотра запаситесь огнетушителем, аптекой и аварийным знаком, не забудьте мед. справку. Тут кто-то уже писал, что не прошел сразу техосмотр - фары задраны и тормоза не притертые. Я сегодня прошел без проблем, тормоза 700 км притирал... В ГИБДД 2 500 и полдня, ТО - 1000 и два часа. Вдогонку. Оформляйте страховки в салоне. Никаких глобальных выигрышей вы на стороне не получите. А хотите сэкономить, так купите коврики не в салоне, а за его пределами - разница с лихоай покроет "страховочную наценку". Страховую выбирайте ту, у которой страховка будет дешевле. Я, во всяком случае, не нашел иных объективных критериев для выбора. По рекламе все они шоколадные...

При движении, но газ должен быть в момент переключения сброшен и скорость соответствовать передаче. Почитайте в мануале, там это изложено. А при торможении двигателем на механике сцеплению ничего не грозит, это абсолютно штатный режим. Что же касается наката, то инструктора в подразделениях ООН при выдаче специальных ооновских прав за движение накатом просто считали экзамен не сданным, будь ты хоть Шумахер. Передача у движущейся машины должна быть включена ВСЕГДА.

Вроде как все прошло - к 700 км...

Есть режимы 2 и L, чудненько позволяют тормозить двигателем. Никто же не говорит, что при покупке машины с АК не нужно совсем думать об управлении...

Комфорт - абсолютно достаточная комплектация, ПМСМ. Надо брать.

А ничем. И теоретически, и практически механика и автомат работают при движении с постоянной скоростью с одинаковой эффективностью и с одинаковым расходом топлива. Нюансы проявляются при разгоне-торможении, но к этому привыкаешь быстро. Не вижу никаких преимуществ МП перед АП при движении по трассе.