QDM

Если проявляется в мокрую погоду, а ДПКВ уже заменён - смотри разъём на датчике и проводку к нему. При этом звониться проводка может, чтобы так было - достаточно "зелени" или 1-2 целых жил, смотреть лучше под нагрузкой, т.е. когда машина заведена, в этот момент и прозванивать, не снимая с датчика. А зачем плодить сущности? Тема уже есть

Да, неплохо прошло. Всех рад был видеть. Алексий - спасибо, за доставку! =)

Пока ещё не стало хуже - разбери магнитолу, неоднократно замечены случаи с выпадением крепёжных болтиков, которые коротят, катаясь по плате. Может не просто глючить, а выгореть, например дисплей - придётся всю магнитолу менять. Хотя, если машина ещё гарантийная - то к дилеру, показать неисправность, пусть меняют на новую магнитолу. В своё время я так менял на своей рюшке.

Не, фото нема. Да и откуда, если у меня авто было старше, да и с завода на штамповке. Просто как помню, когда появилась эта комплектация в продаже, тут на форуме во флудилке крик поднялся, что "неужто прислушались к людям" по поводу всяких таких ништяков. Сейчас уже инфы не найти, по гуглу тоже только про QB в лучшем случае, а то и про текущее поколение, а остальное - ссылки на драйв, кто какие себе ставил. Диски, если не ошибаюсь, 5 или 6 спицевые, по сути самые обычные, по-моему даже такие же, как и 14-е литые комплектные.

Вероятнее всего или опять болтик, катающийся по плате, или плохой контакт в разъёме. 1) попробовать с другой флешкой 2) вытащить и вскрыть магнитолу, найти болтик, если он выкрутился, посадить его на место, через фиксатор резьбы

Дык под завершение выпуска авто. Насколько помню, 15-е диски шли только на авто, в которых был корректор фар, кнопки и кожа на руле, только для авто с АКПП (собственно для МКПП такой комплектации не было) А так - с третьего года на Рыжей стояли 15-е диски, да, не штатные, доставшиеся после альмеры, но при этом более 5 лет прекрасно отходившие, ничего не тёрло и не цепляло. Размерность шин, если не ошибаюсь, 195\55 была.

http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/ Можно наглядно посмотреть/посчитать. А так - я лично видел наркомана, который на JB вместо 14-х штатных(да, потом ещё 15-е ставили штатно) влепил 20-е диски без раскатки арок, правда подвеске от этого не стало лучше, а наоборот. С учётом того, что на QB штатно ставились как 15-е так и 16-е, диск, понимаю, не меняется. Относительно размера шины - штатные какие? Да и банально замерить можно рулеткой в трёх положениях - если новые шины будут по замерам влезать и не цеплять - можно попробовать.

Так как машина ушла, а книга осталась - готов подарить или отдать за соки/воды нуждающимся. Про авто с 2009 до 2011 года. Отличное издание с шикарными схемами по электрике. "Третий рим", если не ошибаюсь. Состояние - близкое к новому. P.S. для дорестайловых тоже подойдёт, но с оговорками, ибо несколько иные элементы встречаются.

Ап...

Если я правильно помню, то противотуманки в режиме "Авто" и не включаются ни у кого и никогда, какая-то странная логика корейцев. В смысле "не включается ДХО" - они же включаются по умолчанию всегда, как только заводишь машину, вне зависимости от положения подрулевого? А "Авто" отвечает лишь за включение габаритов и ближнего при наступлении темноты. Проблема в том, что данное поколение машин не ручкал... Сужу по спортажу с данной системой, не думаю, что она отличается.

А там вообще плюс и масса на контактах под лампу габарита - приходят? Если нет - искать обрыв. Но чтобы при замене лампы он образовался... Это или такое совпадение, или всё-таки предохранитель, возможно не тот, на который все думают. Как вон было на JB, что по схеме это предох на лампу ЗХ, а по факту - оказался на габариты.

Возможно я не так понял. Сорри. Если вопрос стоит таким образом то единственный способ узнать - разобрать фонарь, где они установлены. Но так как он не разборный(клееный) - то сначала найти того, у кого они есть и при этом он пойдёт на разбор путём расклеивания. По поводу оттенков, яркости - всё ещё интереснее, т.к. не только в светодиодах может быть дело, а во всей обвязке в целом. Там на плате однозначно будут резисторы, а вероятно - ещё и некое "управление" на микросхеме, которая будет гасить перепады в борт.сети, чтобы диоды жили дольше. То есть в идеале - придётся собирать точно такую же схему. А по 10К - тут или шашечки, или ехать =)

https://kia-rio4.ru/products/36400438 на 7 фотке видно, что там уже диоды стоят, обычные SMD по виду так 5630. Если и эти штатные - там всё есть, ну либо, как говорил выше - китайцы постарались и успели. Нашёл статейку, но не для диодных, а обычных - там всё решается патроном и лампой: http://kiarioxline.ru/2019/01/12/как-подключить-дополнительные-стоп-с/

Так это нормальная ситуация. При нижнем положении (Lo, 18, Min и пр.) - печка не включается вовсе, идёт прямой забор воздуха из воздухозаборника. Другой вопрос - где именно он расположен. Под капотом, но где именно? Могу сказать, что такая же ситуация мной много где была зафиксирована, у самого то же самое, лишь с той поправкой, что машина другая. На расход бензина при кондиционере не влияет. Ибо там всего 2 состояния - "включен" и "выключен". На испарителе кондея при включенной и исправной системе - около 4-5 градусов, а дальше - чистая физика, тёплый воздух смешивается с холодным и система работает до тех пор, пока не достигнет заданной температуры по термодатчику, а точнее по нескольким датчикам в разной части. В пробках - кондей не отключается вовсе, при движении по трассе - бывают периоды простоя, опять же, это на всех машинах, что доводилось видеть.

Просто первая же ссылка в гугле: https://crosstrade.ru/collection/all/product/zadnie-fonari-svetodiodnye-led-mobis-dlya-kia-rio-x-line-2017 Они уже продаются, китайцы быстрые, ценник не гуманный. А колхозить самому - ну, попробовать можно, но результат непредсказуем. При установке диодов - не забывай про теплоотведение, нужны радиаторы на диоды. Сами диоды - наверное CREE лучше. Чтобы лолк был. Колхозить диодную ленту - смысла нет

В первую очередь проверить не затекает ли куда-то вода, например не течёт ли с лобовика. А так - тестер в руки и смотреть, однозначного ответа не будет, что именно замыкает - сказать невозможно. Есть ещё вариант по жести - вместо предохранителя поставить кусок проволоки потолще и запустить систему, ждать - откуда дым пойдёт, там и проблема. Другой вопрос - что так можно и машину спалить дотла. Так что только с огнетушителем в руках. И вообще - я такого не советовал. Лучше потихоньку, с тестером, цепи прозванивать.

Так, славно. А сам суппорт перебирался как давно? Если поршни подкисли уже? Опять же, со своего опыта. Я когда машину забирал - сразу про тормоза знал. что на обслуживание в круг, но там машина почти год стояла. Тоже - тормозить тормозила,а в какой-то момент колодка не развелась. Потом когда перебирали - 12А давлением поршни не сумели выдавить, выдавливали тормозной магистралью с Камаза(если не врут, там давление порядка 50А), её хватило, а на поршнях нагар не нагар, ржавчина не ржавчина, В общем какая-то выработка и налёт, после очистки-смазки - стали как новые.

Ну, особенно учитывая год машины, давно обслуживание тормозов проводилось? Похоже на залипающие направляющие, из-за чего суппорт и разводится долго. Я бы начал именно с обслуживания - разобрать, почистить, смазать, собрать.

Лёш, поздравляю! Всегда интересных маршрутов по дорогам и вне них, успеха в любом деле, позитива, здоровья!

Посмотрел. Короче говоря, с внешней стороны он действительно на стекло просто одевается - видимо технология такая, что на стекло в снятом виде, без герметика, одевается эта резинка, и вместе с ней вклеивается в кузов. При этом - на машине 2009 года выпуска - никакого отслоения не обнаружено, резинка цела, вода под неё не попадает. Как вердикт - могу посоветовать то же, что и раньше - взять чёрный стекольный герметик, аккуратно нанести под резинку, где она отходит, прижать чем-нибудь сверху до высыхания(сохнет до схватывания час, до полного высыхания - день) и под навес или в гараж, чтобы дождя не было. И всё. Менять резинку без переклейки стекла - невозможно. Переклеивать стекло с вероятностью его повредить при вырезании - такая себе идея.

Ну шут знает, в воскресенье к родителям поеду, если не забуду - посмотрю, как на Рыжей. Но по технологии должно вклеиваться вроде бы как. Опять же, вода попадать не должна, если попадает - что-то не так явно.

Я ни на что не намекаю, но у тебя в профиле машина другая, кнопки из темы - для кузова JB после 2009 года(конец выпуска данных авто - в 2011), на QB руль и, соответственно, кнопки - другие будут. Ай-яй, невнимательность =) Не подойдут ему кнопки то. Ну, либо он накосячил с заполнением профиля.

Женя, Толя, с днём Рождения! Счастья-здоровья, а также всего-всего, что только есть в мире позитивного! Оставайтесь компанейскими и отзывчивыми ребятами!

Эм, если это именно заднего, кузовного, обогреваемого - резинка одевается на стекло и вместе с ним вклеивается в кузов, аналогично и на лобовике. Вода не попадает под стекло? Можно взять стекольный герметик и подклеить.

Это JB и BC не угоняли, потому что они не были основой такси и не были самыми массовыми на территории центральной части страны. Их на запчасти угоняют. Равно как и солярисы.