QDM

Похож на разъём сигнала гудка и кнопок на руле(если есть) Гудок гудит? Хотя, присмотрелся ещё раз, 6 пинов - не оно, у того 4. А вот на подрулевой переключатель - вполне может быть, если память не изменяет, на них как раз то-ли 5, то-ли 6 пинов. Лучше всего - снять кожух и кик-панель, благо там всего-то ничего саморезов - можно будет сразу определить. По внешнему виду - разъём похож на штатный. Это не SRS, так как у системы безопасности всегда жёлтые разъёмы и шлейфы. Немного смущает внешняя пожёванность защёлки и распушённость оплётки проводов - но это может быть чем угодно, например неудавшимся ремонтом. На руле/подрулевых - всё работает?

В 17:50 примерно,внешняя сторона МКАД, район щёлковского шоссе, клубный красный хэтч rio jb, с девушкой за рулём. Сигналили из пуфа,но нас не поняли, ибо заняты съездом были =) Хаба!

Ну так за чем же дело стало? Разве что приспособить к чему кронштейн крепить. Но там же усилитель должен быть, если к нему присаморезить кронштейн, залить это всё мовилем, чтобы не ржавело, и потом уже под посадочное место обивку продырявить, плафон посадить. А проводу - запараллелить с родным, либо привести отдельно, со своим выключателем.

Скорее всего обрыв проводки на селекторе, в первую очередь смотреть там, внизу, где провода выходят с ручки селектора вниз в жгут, сними накладку на селекторе, которая вокруг ручки, потом можно будет к проводке подобраться.

- левый, внутренний Правда меня немного смущает, что и у седана и у хэтча - партномер детали один... Посмотри в официальном каталоге по VIN машины лучше. http://www.elcats.ru/kia/ авторизоваться можно через учётку в экзисте

Вот только на выходных заказывал отцу фильтр на рио. И там он таки грубой очистки, во всяком случае по каталогу. И опять же, по каталогу - там всё разборное... А вот для тонкой очистки я фильтра найти не смог, так что интересно, интересно. А бензонасос родной? На корпусе какой номер?

Поршень моторчика бензонасоса накрылся или кольцо уплотнительное померло, значит. Вообще странновато, рано ему умирать, но может быть в Тюмени совсем с бензом беда, не исключаю...

Ну, какая разница, механика-автомат, если педаль газа у нас тросиком связана с дроссельной заслонкой? =) Нажал педаль - открылась заслонка, много воздуха. Режима продувки(когда при полностью выжатой педали топливо не подаётся вовсе, служит просушке свечей) на JB нет, проверено опытным путём.

На деле - варианта два, либо сам индикатор в приборке - моторчик помирает(у меня так было), или на самом ДУТ в баке - дорожки забились. Я бы начал со втрого - вынуть ДУТ, аккуратно помыть-почистить тряпочкой, проверить после этого. А пока пол-бака выкатываешь - плавно опускается, взаимосвязь расхода топлива с поведением стрелки - нормальная? Приборку не разбирал? Может быть просто стрелку зацепил при разобранной приборке, там же просто моторчик шаговый, если стрелку сбить, провернув по оси - то может быть в этом причина.

Может ещё хреновая масса быть, в теории, но машинка свежая, вроде как не должно быть. Проверить контакты на гене, проверить точки массы, я бы начал с этого.

Ну, читать ошибки надо. Так то чёрт его знает. Но учитывая предысторию - может висеть ошибка по "низкому напряжению аккума". Просто сбрасывается и всё. Попробуй найти у кого-нибудь OBD сканер и прочитать машинку, хоть с телефона, двигатели читать можно, нелетальные ошибки сбрасывать такой сканер тоже позволяет. Ну, или в сервис ехать, чтобы сканер полноценный подключали и диагностировали всю систему.

Видимо неплотное прилегание, очищать попробуй получше, перед установкой новых прокладок. Если движок не ведёный - не должно быть такого, чтоб протекало, герметик -крайнее средство в данном деле.

Есть подозрение на дроссель в цепи питания, но это навскидку.

Лично моё IMHO - поменять стекло не так дорого и куда практичнее чем пытаться лечить трещину. Могу рекомендовать autosteklo.su, сам там стёкла менял. Полёт нормальный.

146% вероятность, что нельзя. Видеовхода на магнитоле нет и быть его не может.

Размагнититься оно не может в принципе, так как нет магнитов. Вшивается код ключа в мозги в авто, этот же код передаётся от антенны при опросе ключа. Если не совпадает(или отсутствует) - система не работает. Сам чип "размагнититься" тоже как бы не мог, тем более, что ключ не новый же вписывали, как я понял, а старый повторно прописали. Мутная история какая-то. Диодов вроде в цепи нет. Обычно антенна разваливается, вот она как раз может от старости, или уже проводка начинает мозги делать, рассыпаясь..

А причину не сказали? С бухты-барахты мозги терять зашитые ключи не должны...

Не, экраны это не знаки. Это "информационное табло", и по ПДД у нас больше 110 ограничения по всей стране быть не может в принципе =) Максимально допустимая скорость - знак автомагистрали, как раз 110, любые знаки с ограничением больше этой величины - не могут быть действительными. А экран, повторюсь, силы знака вообще не имеет. Камеры - на тех же столбах. Не думаю, что их кто-то снимал, скорее ещё новых повесили. Да, 50 уже даже есть по части мест, на Егорьевском ещё в прошлом году сделали по всем деревням это ограничение, и в каждой деревне камеры.

Если так - то вперёд, снимать кожух с рулевой колонки, смотреть, прозванивать, печалиться. Повезёт если проводка, а не сама антенна, ибо её ещё найти надо подходящую..

Ну, нервов может быть. А про 140 по платке - не, нафиг, я на своём столько зимой жать не буду. Я и летом то на такой скорости немного волнуюсь) Рюшка ниже и на ней леталось проще, пуф высокий, его колышет =) Да и после сотни багажник на крыше воет)))) Про то, что врёшь, во-первых со смайлом, чтоб сразу было понятно, это не чтоб обидеть, а как тот факт, что у меня времени ушло не на 4-5 часов больше, а столько же и в то же время, тоже днём. Ночью - да, так катался, те же +-10 часов от порога до порога и выходили. Вот скоро дольше станет, ну или дороже, это кому как. Они таки собрались отменять "бесплатное превышение" в 20 км\ч... Оставят европейские +5, во всяком случае разговоры про это. +10км\ч - 500р штраф(250 со скидкой), +20 - уже 1500, и так далее. Вот в чём печаль. И по той же М11 уже 130 не поедешь, а тоже будешь вынужден соблюдать. И камеры там есть и их, кстати, много, я ездил по ней один раз сам, один раз пассажиром - чуть ли не каждый километр по камере висит, это что касается объезда Волочка(прям от Медного, что у Твери - туда уходили) и объезда Солнышка, тоже камера на камере, не знаю, как ты их проморгал, там прямо на столбах с экранами прямо над трассой - они и висят, так же как и на М4

Паш, вот ты написал про экономию в 4-5 часов, а врёшь всё =) Я тоже только вот из Питера, как бы мы с тобой не параллельно туда-обратно ехали xD вот только я по М10. И..... Ровно те же самые 10 часов xD И это при том, что останавливались два раза по полчаса(не считая заправки, а газом задувает дольше, чем бензином, но это время я не учитываю), так что если бы без остановок - то и вообще за 9 бы прошли. И это при том, что я выше ста не разгонялся в принципе ни разу xD И где она, экономия времени за деньги? =)

Были машины с иммобилайзером, да. Не помню - в ключе просто чип, или с батарейкой. Если второе - возможно стоит поменять, может просто села и авто ключ не видит. Либо дела поплоше и проблема на принимающей стороне, в антенне, которая вокруг замка зажигания. Может быть обрыв, тогда он ключ и не увидит, либо восстанавливать/менять антенну, либо программно "выпиливать" иммо из мозгов авто.

Так а чем гермоввод то мешает? Иголку или две в руки, увеличительное стекло, если требуется, и аккуратненько выковыриваешь, меняешь местами. Я так уже достаточно много разъёмов потрошил по надобности. И на рюшке, и на других авто.

Это не проблема. На форуме тысячу раз обсуждалось. К ПТФ не имеет никакого отношения. В районе бачка это на датчик омывайки разъём, а в салоне - на корректор фар, но его нет в комплектации авто, кроме как в последний год выпуска, или для другого рынка.

Видимо так "повезло" если правильно помню - там Y тип лампы, тогда только в патроне менять местами пины...